P0125: درجة حرارة سائل التبريد غير كافية للتحكم في خليط الوقود ذي الحلقة المغلقة

المعنى

عمل المحرك مدة كافية لبدء التحكم في خليط الوقود ذي الحلقة المغلقة، لكن حرارة سائل التبريد لم ترتفع بما يكفي. وغالبًا ما يكون السبب تعليق الثرموستات في وضع الفتح أو تلف حساس حرارة سائل التبريد.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

تستخدم وحدة تحكم المحرك درجة حرارة سائل التبريد لتحديد وقت الانتقال من وقود الإحماء إلى التحكم في وقود الحلقة المغلقة. يتم تسجيل الرمز P0125 عندما يعمل المحرك في ظل ظروف مؤهلة ولكن درجة حرارة سائل التبريد المُبلغ عنها لم تصل إلى المستوى اللازم لهذا الانتقال.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. بلف حرارة عالق على الوضع المفتوح
2. حساس حرارة سائل التبريد يقرأ قراءة منخفضة

الأعراض

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• وقت إحماء أطول للمحرك
• تدفئة مقصورة ضعيفة
• انخفاض كفاءة استهلاك الوقود

كيفية تشخيصه

1. راجع بيانات إطار التجميد والبيانات الحية للإحماء لمعرفة ما إذا كانت درجة حرارة سائل التبريد ترتفع كما هو متوقع بعد البدء على البارد.
2. قارن قراءة حساس درجة حرارة سائل التبريد قبل بدء التشغيل بدرجة الحرارة المحيطة للتحقق مما إذا كان الحساس يعطي قراءة منحازة إلى الانخفاض.
3. لاحظ ما إذا كان المحرك يستغرق وقتاً طويلاً بشكل غير معتاد حتى يسخن وما إذا كانت حرارة المقصورة تظل ضعيفة، مما قد يشير إلى ترموستات عالق في وضع الفتح.
4. افحص موصل حساس درجة حرارة سائل التبريد والأسلاك بحثاً عن التآكل أو التلف أو سوء الاتصال.
5. اختبر الترموستات ودائرة الحساس وفقاً لمواصفات الشركة المصنعة قبل استبدال أي من الجزئين.

الإصلاحات الشائعة

• استبدل ترموستات ثبت أنه عالق في وضع الفتح.
• أصلح اتصالاً رديئاً أو سلكاً تالفاً لحساس درجة حرارة سائل التبريد.
• استبدل حساس درجة حرارة سائل التبريد إذا كانت قراءته غير دقيقة.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا ظل مؤشر الحرارة طبيعياً، فعادة ما يكون القيادة بحذر ممكنة، ولكن توقع ضعف حرارة المقصورة وزيادة استهلاك الوقود. توقف إذا كان المحرك يسخن بشكل زائد أو هناك تسرب في سائل التبريد.