المعنى
يكشف وحدة التحكم عن عدم توافق قراءات حساس حرارة سائل تبريد المحرك 1 وحرارة الهواء المحيط ضمن الحدود المتوقعة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يقيس حساس درجة حرارة سائل تبريد المحرك 1 حرارة المحرك، بينما يقيس حساس درجة حرارة الهواء المحيط حرارة الهواء الخارجي؛ وتقارنهما وحدة التحكم للتحقق من معقولية القراءات. يُسجل P011E عندما لا تتوافق القراءتان كما هو متوقع، غالبًا لأن أحد الحساسين أو أسلاكه يبلغ عن درجة حرارة منحرفة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انحراف قراءة حساس حرارة سائل التبريد أو حساس حرارة الهواء المحيط أو عدم دقتها
- أسلاك أو موصل الحساس تالف
- اتصال كهربائي ضعيف أو تآكل
- بشكل أقل شيوعاً، عطل في وحدة التحكم
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- مروحة التبريد تعمل باستمرار أو لا تعمل أبداً
- تدفئة المقصورة ضعيفة أو ساخنة بشكل مفرط
- احتمال استغراق وقت طويل للإحماء أو صعوبة التشغيل على البارد
كيفية تشخيصه
- قبل بدء تشغيل المحرك وهو بارد، قارن بيانات ECT 1 وحساس درجة حرارة الهواء المحيط الحية بالظروف الفعلية حول السيارة.
- راجع بيانات إطار التجميد وراقب القراءتين أثناء إحماء المحرك لمعرفة أيهما يستجيب على نحو غير متوقع.
- افحص موصلَي حساس ECT 1 وحساس درجة حرارة الهواء المحيط وأسلاكهما بحثًا عن تآكل أو نقاط تلامس مرتخية أو تلف.
- افحص مستوى سائل التبريد والمحرك بارد، وتحقق من أن إحماء المحرك ليس أبطأ من المعتاد.
- اختبر الحساس الذي تبدو قراءته منحرفة ودائرته وفق مواصفات الشركة المصنّعة قبل الاشتباه في وحدة التحكم.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل حساس ECT 1 أو حساس درجة حرارة الهواء المحيط المرتخي وثبّته.
- أصلح الأسلاك التالفة أو استبدل الموصل المتآكل في الدائرة ذات القراءة غير المعقولة.
- عالج انخفاض مستوى سائل التبريد أو أصلح عطل الثرموستات إذا كان يمنع الإحماء الطبيعي.
- استبدل حساس ECT 1 أو حساس درجة حرارة الهواء المحيط المنحرف إذا أكد الاختبار خروجه عن المواصفات.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
عادةً يمكن القيادة لمسافة قصيرة إذا بقي مقياس الحرارة طبيعيًا وعمل المحرك طبيعيًا، لكن توقف إذا ارتفعت حرارته أكثر من اللازم. قد يؤثر عدم تطابق درجات الحرارة في تزويد الوقود عند التشغيل البارد وقرارات تشغيل المروحة، لذا تحرَّ عن السبب سريعًا إذا كان سلوك المروحة أو الإحماء غير طبيعي.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.