P010D: دائرة حساس تدفق الهواء الكتلي أو الحجمي B - جهد مرتفع

المعنى

تكشف وحدة التحكم عن إشارة دخل مرتفعة من دائرة حساس تدفق الهواء الكتلي أو الحجمي B.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

يقيس حساس تدفق الهواء الكتلي أو الحجمي B الهواء الداخل على الحساس الثاني أو مسار تدفق الهواء في المركبات التي تستخدم حساسين. تراقِب وحدة التحكم دائرة إشارتها وتسجل الكود P010D عندما يكون الدخل أعلى من المتوقع، وهو ما يمكن أن يحدث مع دائرة إشارة مفتوحة، أو توصيل ضعيف، أو قصر كهربائي بمصدر طاقة.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. انقطاع في سلك الإشارة
2. تآكل في أطراف موصل الأسلاك - مقاومة اتصال عالية
3. سلك التغذية محشور وملامس لمصدر الجهد الموجب B+

الأعراض

• إضاءة لمبة فحص المحرك
• خشونة دوران المحرك عند الخمول أو تردده
• انخفاض قوة المحرك أو سوء استهلاك الوقود

كيفية تشخيصه

1. راجع بيانات إطار التجميد والبيانات الحية للحساس B للتأكد من ارتفاع الإشارة وتحديد الظروف التي يحدث فيها ذلك.
2. افحص موصل الحساس B وأسلاكه بحثًا عن أطراف مرتخية أو متآكلة أو موصلات مكسورة أو عازل تالف قرب أسلاك الطاقة.
3. فحص مسار السحب الذي يخدمه الحساس B بحثاً عن تسريبات أو ظروف أخرى قد تؤثر على قراءة تدفق الهواء.
4. باستخدام معلومات دائرة السيارة، اختبار سلك إشارة الحساس B بحثاً عن دائرة مفتوحة أو اتصال غير مقصود بطاقة البطارية.
5. فحص تمديد الحساس B، والأرضي، والإشارة مقابل مواصفات الشركة المصنعة لفصل عطل الأسلاك عن حساس تالف.

الإصلاحات الشائعة

• إصلاح سلك إشارة مفتوح في دائرة الحساس B.
• استعادة التوصيلات التالفة أو المتآكلة عند موصل الحساس B.
• أصلح الأسلاك المقصورة إلى مصدر طاقة، وأحكم تثبيت الضفيرة بعيدًا عنه.
• تصحيح تسريب سحب يؤثر على قراءة الحساس B.
• استبدال الحساس B إذا كانت الدائرة سليمة ولكن خرجه يظل فوق المواصفات.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

إذا كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي، فاجعل الرحلات قصيرة وتجنب التسارع القوي حتى يتم فحص الدائرة. إذا تردد أو فقد القوة، فتوقف عندما يكون ذلك آمناً؛ إشارة الحساس B غير المنطقية المرتفعة يمكن أن تتدخل في حقن الوقود والتحكم في الانبعاثات.