المعنى
عطل في دائرة إطلاق المرحلة 3 من الوسادة الهوائية الأمامية الوسطى (الأعلى خطورة). تُستخدم هذه المرحلة في أنظمة الوسائد الهوائية الأمامية ذات المرحلتين أو الثلاث مراحل للتعامل مع شدة التصادم العالية.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء تحذير الوسادة الهوائية (SRS) أو نظام الهيكل
كيف يعمل
تستخدم بعض السيارات وسادة هوائية أمامية مركزية ذات مراحل نفخ متعددة؛ والمرحلة 3 هي الأعلى قدرة على النفخ، وهي مخصصة لأشد حالات الاصطدام. تراقب وحدة تحكم أنظمة الحماية حلقة إطلاقها وتسجل الكود B001A عند وجود عطل فيها، مثل القطع أو المقاومة الزائدة؛ وتحقق من الحالة الدقيقة في تفاصيل عطل نظام الوسائد الهوائية (SRS) المصاحبة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- دائرة منفاخ الوسادة الهوائية للمرحلة 3 مفتوحة أو ذات مقاومة عالية
- تلف الأسلاك أو الموصل عند منفاخ الوسادة الهوائية أو وحدة التحكم في أنظمة التقييد
- موصل مفكك أو متآكل
- عطل في وحدة تحكم أنظمة الحماية
الأعراض
- مصباح أو رمز تحذير متعلق بالنظام المتأثر
- تأثر إحدى وظائف الراحة أو السلامة
كيفية تشخيصه
- استخدم أداة فحص تدعم أنظمة الوسائد الهوائية لاسترجاع بيانات العطل الفرعي والإطار المجمد لوحدة التحكم، مع التأكد من أن العطل خاص بالمرحلة 3 للوسادة الأمامية المركزية.
- قم بإيقاف تشغيل النظام وتعطيل الوسائد الهوائية تماماً كما تحدد الشركة المصنعة، ثم افحص موصل منفاخ الوسادة الأمامية المركزية والضفرة بحثاً عن الارتخاء، أو التآكل، أو التلف.
- افحص مسار أسلاك المرحلة 3 المؤدية إلى وحدة تحكم أنظمة الحماية بحثاً عن التآكل الاحتكاكي، أو الانضغاط، أو التوصيلات المفصولة التي قد تتسبب في قطع أو توصيل عالي المقاومة.
- استخدم طريقة اختبار نظام الوسائد الهوائية المعتمدة من الشركة المصنعة لتقييم الموصل والدائرة؛ ولا تقم باختبار مقاومة المنفاخ مباشرة باستخدام مقياس قياسي.
- إذا اجتازت فحوصات الحلقة، فتابع إجراء التشخيص الخاص بالشركة المصنعة لوحدة وسادة الهواء الأمامية المركزية ووحدة تحكم أنظمة الحماية.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح موصل المرحلة 3 المرتخي أو المتآكل باستخدام إجراء نظام الوسائد الهوائية المعتمد.
- أصلح الأسلاك التالفة أو المضغوطة في دائرة المرحلة 3 للوسادة الأمامية المركزية.
- استبدل وحدة وسادة هوائية أمامية مركزية معيبة إذا كانت الاختبارات المحددة تعزل العطل هناك.
- استبدل أو أعد برمجة وحدة تحكم أنظمة الحماية فقط عندما يؤكد تشخيص الشركة المصنعة وجود عطل في وحدة التحكم.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تعامل مع تحذير نظام الوسائد الهوائية (SRS) على أنه عطل يتعلق بالسلامة: فقد لا تتوفر أعلى مراحل نفخ الوسادة الهوائية الأمامية المركزية في حادث شديد. قلّل القيادة إلى الحد اللازم لإجراء التشخيص، ولا تعبث بأسلاكها أو موصلاتها.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.