Mercedes-Benz eVito 召回信息

你的车是否受影响以及是否仍需维修，取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询：

• 美国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 电池网关软件可能会打开电池接触器

   报告日期：2022年6月17日车型年份：2018–2021DVSA 召回活动 R/2022/1741,621 辆车受影响

   软件错误可能会无故打开所有高压电池的接触器。将检查并更换电池管理控制单元（如需），并更新电池网关软件。

2. 前悬架连接处可能会松动

   报告日期：2021年11月12日车型年份：2020–2021DVSA 召回活动 R/2021/38764 辆车受影响

   预紧力不足可能会导致前悬架支柱与转向节之间的连接松动。两侧的上、下悬架螺栓及螺母将被更换。

3. 高压电池外壳可能腐蚀

   报告日期：2021年5月5日车型年份：2018–2019DVSA 召回活动 R/2021/039170 辆车受影响

   防腐蚀保护不足可能导致高压电池外壳腐蚀。将对外壳进行检查、清洁和打蜡；如果发现严重腐蚀，将更换电池模块。

4. 悬挂支柱可能缺乏加强

   报告日期：2020年12月23日车型年份：2020DVSA 召回活动 R/2020/37916 辆车受影响

   悬挂支柱可能未获得充分加强。它们将更换为经过充分加强的总成。

5. 电驱动传感器故障可能导致失去动力

   报告日期：2020年9月3日车型年份：2018–2020DVSA 召回活动 R/2020/170368 辆车受影响

   在高速行驶时，不合理的旋转传感器信号可能会停用驱动单元电力电子设备，从而导致失去动力。将更新电力电子控制单元软件。

6. 电驱动连接螺钉可能缺失

   报告日期：2020年4月16日车型年份：2018–2019DVSA 召回活动 R/2020/06611 辆车受影响

   电驱动装置的连接螺钉可能缺失。将检查驱动单元，如果至少丢失一颗螺钉，则将更换前驱动模块。

7. 高压配电盒盖可能未固定牢固

   报告日期：2019年11月13日车型年份：2018–2019DVSA 召回活动 R/2019/37438 辆车受影响

   高压配电盒上的盖子可能未充分固定。将检查塑料盖并在必要时予以更换。

8. 显示的续航里程可能高于实际剩余续航里程

   报告日期：2019年11月1日车型年份：2018–2019DVSA 召回活动 R/2019/34668 辆车受影响

   组合仪表显示的续航里程可能比实际剩余里程多。将更新动力总成软件，并在车主手册中添加附页。

9. 可能缺少车主手册

   报告日期：2019年11月1日车型年份：2019DVSA 召回活动 R/2019/31930 辆车受影响

   车辆交付时可能没有随附车主手册。将为车辆随车资料夹提供一本印刷版手册。

来源：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）、DVSA（英国驾驶员与车辆标准局）和欧盟 Safety Gate（欧盟委员会）的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆；在其他地区销售的车型可能有所不同。