什么是McLaren P1？
P1是McLaren Ultimate Series旗下的一款双座插电式混合动力超级跑车。其汽油发动机与电动机协同工作，为高性能公路车提供电力辅助。P1还具备主动空气动力学系统，可根据驾驶条件进行调整。
世代与发动机
P1的世代列于2013–2015年。其3.8升动力总成标称功率为542 kW（737 PS）。欧洲经济区的注册数据将不同版本归类为混合动力和汽油车，而英国和美国条目则将其识别为插电式混合动力版本。
燃油消耗
英国在NEDC测试下的数据为8.3 L/100 km。对于插电式混合动力车而言，这个加权数据假设部分行程由电力驱动，因此可能无法反映每一次出行时的燃油消耗。美国EPA数据为13.8 L/100 km，同样是加权插电式混合动力数据。NEDC和EPA的测试程序有所不同，因此这些数据不能直接进行比较。
它在哪里销售？
欧洲经济区的注册量从2014年持续到2016年，总计76辆。列出的最大组别是2014年功率为542 kW（737 PS）的3.8升混合动力车，共有27辆注册。同等功率下的汽油分类在2015–2016年间占了26辆注册。英国VCA和美国EPA数据涵盖2014–2015年。
常见问题解答
McLaren P1是一辆插电式混合动力车吗？
英国和美国的条目将其归类为插电式混合动力车。欧洲经济区的注册包含了混合动力和汽油分类。
P1产生多少动力？
其3.8升动力总成标称功率为542 kW（737 PS）。
P1的官方油耗是多少？
英国NEDC加权插电式混合动力数据为8.3 L/100 km。美国EPA数据为13.8 L/100 km。两者都假设了一定的纯电驾驶，且测试程序有所不同。
P1 P1（2013–2015）
照片: Chelsea Jay / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0参考资料: evo.co.uk, autoevolution.com
一览： 车长 4,588 mm · 整备质量 1,490 kg · 最高车速 350 km/h 规格、可靠性和全部版本 →
欧盟 2 个版本
来自欧洲环境署的欧盟（外加挪威和冰岛）新车注册数据。2020年及以前采用 NEDC 测试规程，2021年起采用 WLTP；各版本按发动机和功率分组，并附带注册量。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 油耗（综合） | CO₂ | 欧盟注册量 |
|---|
| 2015–2016 | 3.8 L | 542 kW（737 PS） | 汽油 | – | 194 g/km | 26 |
|---|
| 2014–2015 | 3.8 L | 542 kW（737 PS） | 混合动力 | 11.3 kWh/100 km NEDC | 194 g/km | 50 |
|---|
英国 2 个版本
来自英国车辆认证局的英国在售新车数据。2018年及以前采用 NEDC 数据，之后采用 WLTP 数据；年份代表版本出现的版本刊次。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 变速箱 | 油耗（综合） | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|
| 2015Coupé (737 Ps) standard muffler | 3.8 L | 542 kW（737 PS） | 插电式混合动力 | – | 8.3 L/100 km NEDC1.1 kWh/100 km NEDC | 194 g/km | 11 km |
|---|
| 2014Coupé (737 Ps) standard muffler | 3.8 L | 542 kW（737 PS） | 插电式混合动力 | 自动变速箱 | 8.3 L/100 km NEDC1.1 kWh/100 km NEDC | 194 g/km | 11 km |
|---|
美国 1 个版本
来自美国环境保护署 (EPA) 和能源部 (fueleconomy.gov) 的美国在售车型年份数据。MPG 基于 EPA 测试；每100公里升数 = 235.215 ÷ MPG。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 驱动方式 | 油耗（综合） | CO₂ |
|---|
| 2014–2015PHEV | 3.8 L | 插电式混合动力 | 7 速自动变速箱 | 后轮驱动 | 17 MPG（13.8 L/100 km） EPA | 288 g/km |
|---|
