Fisker Karma

Fisker Karma
照片: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

官方数据列出了 Fisker Karma(2012–2014)在 欧盟和美国 的 7 个版本。每个市场都会发布自己的数据,并采用各自的测试程序进行测量。

概览

数据涵盖年份
2012–2014
市场
欧盟美国
发动机
2.0 L 至 2.0 L
功率
150 kW(204 PS) 至 300 kW(408 PS)
燃料
混合动力电动汽油插电式混合动力
插电式混合动力,加权(美国)
11.8 升/100公里(EPA)
欧盟新车注册量
668

什么是 Fisker Karma?

Karma 是一款低矮的四门豪华轿车,也是 Fisker 首款量产车。其第一代车型数据列示年份为 2012 年,欧盟注册数据则延续至 2014 年。它修长而富有雕塑感的车身造型,体现了公司创始人兼设计师 Henrik Fisker 的设计风格。这款插电式混合动力车采用电力驱动,并配有一台驱动发电机的汽油发动机。

Karma 可通过外部电源充电,车辆由电动机驱动。汽油发动机负责发电,使这款轿车采用了增程式电动布局。

代际、发动机与动力

Karma 只有 1 代,车型数据列示年份为 2012 年。欧盟车型数据涵盖 2012–2014 年的 6 个版本,燃料类型标注包括混合动力、电动和汽油,发动机排量为 2.0 升。功率范围为 150 kW (204 PS) 至 300 kW (408 PS)。注册量最高的列示版本为 2.0 升混合动力版,额定功率为 300 kW (408 PS),2012–2013 年共注册 304 辆。

美国 EPA 数据涵盖 1 款 2012 年的插电式混合动力版本,配备 2.0 升发动机。Karma 的插电式布局将电力驱动与汽油发动机驱动的发电机结合起来。

油耗、CO₂ 与销售市场

美国 EPA 公布的官方加权油耗为 11.8 L/100 km。对于插电式混合动力车,加权油耗假设车辆有部分行驶由电力驱动,因此不能视为纯汽油行驶时的油耗数据。欧洲采用的测试程序包括 WLTP 和 NEDC;美国使用 EPA 测试,加拿大则采用 5-cycle 程序。不同测试方法得出的结果不能直接比较。

根据欧盟官方注册数据,Karma 在 2012–2014 年共注册了 668 辆。它也列入了美国 EPA 的 2012 年车型数据。

常见问题解答

Fisker Karma 是纯电动车吗?

它是一款插电式混合动力车:车辆由电动机驱动,2.0 升汽油发动机则驱动发电机。

Karma 的功率是多少?

欧盟列示版本的功率范围为 150 kW (204 PS) 至 300 kW (408 PS)。

Karma 的 EPA 油耗数据是多少?

官方加权油耗为 11.8 L/100 km,该数据假设车辆有部分行驶由电力驱动。

Karma 在何时、哪些市场有车型数据?

它出现在 2012–2014 年的欧盟注册数据中,也列入了美国 EPA 的 2012 年车型数据。

Karma first generation(2012–2013)

Fisker Karma first generation
照片: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

参考资料: consumerreports.org, en.wikipedia.org

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欧盟 5 个版本

来自欧洲环境署的欧盟(外加挪威和冰岛)新车注册数据。2020年及以前采用 NEDC 测试规程,2021年起采用 WLTP;各版本按发动机和功率分组,并附带注册量。

年份与版本发动机功率燃料油耗(综合)CO₂欧盟注册量
2012–20132.0 L300 kW(408 PS)混合动力–53 g/km304
20132.0 L150 kW(204 PS)混合动力20.1 kWh/100 km NEDC51 g/km118
2012–20132.0 L156 kW(212 PS)混合动力20.6 kWh/100 km NEDC53 g/km100
20122.0 L150 kW(204 PS)电动–53 g/km52
20122.0 L156 kW(212 PS)汽油–53 g/km50

美国 1 个版本

来自美国环境保护署 (EPA) 和能源部 (fueleconomy.gov) 的美国在售车型年份数据。MPG 基于 EPA 测试;每100公里升数 = 235.215 ÷ MPG。

年份与版本发动机燃料变速箱驱动方式油耗(综合)CO₂
2012PHEV2.0 L插电式混合动力自动变速箱后轮驱动20 MPG(11.8 L/100 km) EPA105 g/km

这些代系之外的版本

欧盟 1 个版本

来自欧洲环境署的欧盟(外加挪威和冰岛)新车注册数据。2020年及以前采用 NEDC 测试规程,2021年起采用 WLTP;各版本按发动机和功率分组,并附带注册量。

年份与版本发动机功率燃料油耗(综合)CO₂欧盟注册量
20142.0 L150 kW(204 PS)混合动力20.6 kWh/100 km NEDC53 g/km44

Fisker Karma 召回信息

5 条针对 Fisker Karma 的官方安全召回信息,来自 NHTSA(美国)、DVSA(英国)和欧盟 Safety Gate,按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。

  • 乘客侧安全气囊气体发生器可能会炸裂2012
  • 乘客侧气囊充气泵可能会破裂2012
  • 冷却风扇短路可能会引起火灾2012
  • 蓄电池冷却液泄漏可能导致电气短路2012
  • 蓄电池冷却软管卡箍可能导致冷却液泄漏2012

查看全部 5 条召回信息

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官方数据是通过标准测试程序测量的,且在不同市场之间存在差异。你的实际油耗取决于你的驾驶方式、驾驶地点以及驾驶条件。