BMW i8 first generation
BMW i8 first generation（2014–2021）：尺寸、重量、可靠性，以及欧盟、美国和加拿大市场中14个版本的官方数据。
车型代号: I12, I15
尺寸、重量与容量
| 规格 | 欧洲 | 北美 | 维基百科 |
|---|---|---|---|
| 尺寸 | |||
| 车长 | 4,690 mm RDW | – | 4,689 mm |
| 车宽 | 1,940 mm RDW | – | 1,942 mm |
| 车高 | 1,290 mm RDW | – | 1,298 mm |
| 轴距 | 2,800 mm RDW | – | 2,800 mm |
| 前轮距 | 1,636–1,644 mm ASTRA | – | – |
| 后轮距 | 1,701–1,721 mm ASTRA | – | – |
| 重量与拖曳 | |||
| 整备质量 | 1,460–1,570 kg RDW | – | 1,485–1,560 kg |
| 行驶状态质量 | 1,560–1,670 kg RDW | – | – |
| 车辆总质量 | 1,855–1,900 kg RDW | – | – |
| 座椅与空间 | |||
| 座位数 | 2–4 RDW | – | – |
| 车门数 | 2 RDW | – | – |
| 行李空间（EPA） | – | 142 L EPA | – |
| 乘员空间（EPA） | – | 2,294 L EPA | – |
| 燃油箱 | – | – | 30–42 L |
| 性能 | |||
| 最高车速 | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| 扭矩 | 320 Nm ASTRA | – | – |
| 电动机功率 | – | 96–105 kW NRCan | – |
| 电动 | |||
| 240 V 充电时间 | – | 2.0–3.0 h EPA | – |
轮胎尺寸（按常见程度排序）： 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
数据范围涵盖该代车型的不同版本和车身形式；欧洲版和北美版可能有所不同。来源： 荷兰 RDW 型式认证, 维基百科 (en, de, fr, pl, sv), ASTRA 型式认证（瑞士）, 美国 EPA 燃油经济性数据, 加拿大自然资源部, Traficom 型式认证（芬兰）. 维基百科数据依据 CC BY-SA 4.0 许可使用。
可靠性与车主报告
英国 MOT：按车龄划分的首次通过率
| 检测时车龄 | 通过率 | 英国平均值 | 检测次数 |
|---|---|---|---|
| 4–5 年 | 92.6% (91.1–93.8) | 91.0% | 1,459 |
| 6–8 年 | 91.8% (90.9–92.7) | 86.4% | 3,434 |
| 9–12 年 | 90.7% (88.7–92.4) | 77.9% | 960 |
MOT 检测结果
| 区域 | 此车型 | 英国平均水平，同车龄 |
|---|---|---|
| 轮胎 | 22.9% | 27.7% |
| 制动系统 | 6.6% | 20.7% |
| 视野（玻璃、后视镜、雨刮器） | 4.1% | 6.8% |
| 车身、底盘和结构 | 3.2% | 3.2% |
| 灯光和电气系统 | 1.7% | 8.9% |
| 悬架 | 1.2% | 13.1% |
这里展示的是每辆车每年首次 MOT 检测结果，数据来自 DVSA 匿名化的检测记录，涵盖 2022–2024；仅显示检测次数不少于 500 次的车龄。括号中的数字是 95% 置信区间；绿色或红色表示明显高于或低于英国平均水平。第二张表显示各项目（缺陷或建议）在每个区域被记录的频率，并与车龄相同的英国车辆平均水平进行比较。 DVSA 匿名化 MOT 检测数据（开放政府许可）
车主向 NHTSA（美国）提交的投诉
10 起针对 2014–2020 年款的投诉。
投诉由车主报告，未经 NHTSA 核实；投诉数量也未根据汽车销量进行调整，因此热门车型的投诉会更多。 NHTSA 车主投诉
BMW i8 first generation的全部14个版本
显示全部 14 个版本
欧盟 11 个版本
来自欧洲环境署的欧盟（外加挪威和冰岛）新车注册数据。2020年及以前采用 NEDC 测试规程，2021年起采用 WLTP；各版本按发动机和功率分组，并附带注册量。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 油耗（综合） | CO₂ | 纯电续航里程 | 欧盟注册量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.5 L | 170 kW（231 PS） | 插电式混合动力 | 2.2 L/100 km WLTP14.0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 km | 105 |
| 2019–2020 | 1.5 L | 170 kW（231 PS） | 插电式混合动力 | 8.3–14.1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 km | 2,850 |
| 2019 | 1.5 L | 75 kW（102 PS） | 插电式混合动力 | 14.3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014–2018 | 1.5 L | 170 kW（231 PS） | 混合动力 | 11.9–12.9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12,197 |
| 2016–2018 | 1.5 L | 75 kW（102 PS） | 混合动力 | 11.9–13.5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1.5 L | 170 kW（231 PS） | 汽油 | 11.9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1.5 L | 255 kW（347 PS） | 混合动力 | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1.5 L | 266 kW（362 PS） | 汽油 | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1.5 L | 170 kW（231 PS） | 其他燃料 | 11.9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | 电动机 | – | 电动 | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1.5 L | 170 kW（231 PS） | 电动 | 11.9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
美国 1 个版本
来自美国环境保护署 (EPA) 和能源部 (fueleconomy.gov) 的美国在售车型年份数据。MPG 基于 EPA 测试；每100公里升数 = 235.215 ÷ MPG。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 驱动方式 | 油耗（综合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI; PHEV | 1.5 L | 插电式混合动力 | 6 速自动变速箱 | 全轮驱动 | 27–28 MPG（8.4–8.7 L/100 km） EPA | 119–124 g/km |
加拿大 2 个版本
来自加拿大自然资源部油耗评级（5循环测试）的加拿大在售车型年份数据。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 油耗（综合） | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020Subcompact · Two-seater | 1.5 L | 插电式混合动力 | 6 速自动变速箱 | 8.7 L/100 km 5-cycle | 118 g/km | 29 km |
| 2015–2017Subcompact | 1.5 L | 插电式混合动力 | 6 速自动变速箱 | 8.3 L/100 km 5-cycle | 123 g/km | 24 km |
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官方数据是通过标准测试程序测量的，且在不同市场之间存在差异。你的实际油耗取决于你的驾驶方式、驾驶地点以及驾驶条件。