Audi e-tron 召回信息
43 条针对 Audi e-tron 的官方安全召回信息，来自 NHTSA（美国）、DVSA（英国）和欧盟 Safety Gate，按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修，取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询：
制动踏板紧固件可能会松动
组装不当的紧固件可能会导致制动踏板从制动助力器上脱落，从而导致刹车失灵并增加碰撞风险。经销商将检查并根据需要免费拧紧连接处。
软件错误可能导致后视摄像头画面无法显示
软件错误可能导致后视摄像头画面无法显示，使驾驶员看不到车后方情况并增加碰撞风险。经销商将免费更新软件。
空气弹簧支柱固位环可能会松动
固位环可能会松动，导致空气从空气弹簧支柱中逸出并损害行驶动态性能，从而增加事故风险。将检查支柱，必要时进行更换。
空气悬挂减震支柱可能会松动并漏气
保持环可能会松动，导致支柱移位并使空气从其弹簧中逸出。这可能会降低操控性能，从而增加碰撞风险。经销商将检查并在需要时免费更换支柱。
线路故障可能会停用乘客安全气囊
乘客乘员检测系统中的线路故障可能会在座椅有人乘坐时停用前排乘客安全气囊，从而增加碰撞中的受伤风险。经销商将免费更换座椅坐垫。
高压电池模组可能会过热
部分电池模组可能存在技术异常，并可能过热。维修厂将检查电池，必要时更换模组。在另行通知前，电量请勿充超过80%。
高压电池可能会过热
电芯模组异常可能导致电池过热，从而带来火灾风险，并可能危及人员或财产。在另行通知前，电量请勿充超过80%。将更换受影响的电芯模组及相应电池模组。
前制动软管可能开裂并漏液
前制动软管随着时间推移可能会出现裂纹，导致制动液泄漏。将更换前制动软管。
高压电池模块可能会短路
电池模块可能会短路，从而增加火灾风险。在维修之前，车主可能会被建议将充电限制在80%。经销商将提供诊断软件，并根据需要免费监测、检查或更换受影响的模块。
制动踏板与制动助力器的连接可能松动
制动踏板与制动助力器之间的连接可能不够牢固。如果松动，机械连杆可能会失效，此时可能只能通过驻车制动按钮进行受控的紧急制动。将更换制动助力器。
制动踏板可能会从制动助力器上脱落
组装不当的紧固件可能会导致制动踏板从制动助力器上脱落，从而导致制动功能丧失并增加碰撞风险。经销商将免费检查并维修制动助力器。
前制动软管可能撕裂并泄漏
前制动软管可能会撕裂并泄漏，导致制动回路失效、制动性能下降以及制动距离变长。经销商将免费更换前制动软管。
高压电池模块可能会失效并起火
电池模块随着时间推移可能会出现缺陷，从而产生火灾隐患，并可能导致严重或致命的伤害以及财产损失。我们将检查电池，并在需要时更换单个模块。在检查之前，请将充电限制在80%以内，且不要在有遮盖的地方充电，也不要停放在建筑物旁边或下方。
高压电池模块可能会失效并起火
电池模块随着时间推移可能会出现缺陷，从而产生火灾隐患，并可能导致严重或致命的伤害以及财产损失。我们将更换单个模块。在检查之前，请将充电限制在80%以内，且不要在有遮盖的地方充电，也不要停放在建筑物旁边或下方。
乘客安全气囊可能被停用
前排乘客座椅内的电气连接可能松动，导致乘客安全气囊被停用；发生碰撞时安全气囊可能无法展开，增加受伤风险。经销商将免费更换乘员检测系统控制模块。
高压电池模组可能短路
电池模组可能短路，增加起火风险。修复前，请将车辆充电至不超过 80%。经销商将免费更换高压电池模组。
高压电池模组可能短路
高压电池模组内部短路可能增加起火风险。修复前，车辆充电量不得超过80%。经销商将分析电池数据，并视情况免费更换模组。
高压电池可能会过热
电芯模块可能具有不规则的充放电特性，这可能会导致高压电池过热并产生火灾风险。在检查之前，充电容量请勿超过80%。将对车辆进行检查，必要时更换单个电芯。
高压电池可能会过热
电池电芯模块中的不规则充放电可能会导致高压电池过热并产生火灾风险。请暂时不要将充电电量充至超过80%的容量。将对车辆进行检查，并在必要时更换单个电芯。
高压电池模块可能过热
某些高压电池模块可能过热，增加起火风险。经销商将安装诊断软件以监测模块性能，并在必要时免费更换受影响的模块。
充电线缆或插座可能过热
在100%充电设置下使用紧凑型充电系统和220V/240V插头时，部分插座可能无法承受所需电流。插座或线缆可能过热，增加起火风险。请停止使用该线缆；经销商将免费提供带温度传感器的替换线缆。
湿气可能会进入高压电池区域
随着时间推移，湿气可能会进入高压电池区域。将检查系统的气密性，如有必要将更换高压电池。
电池密封胶不足可能导致液体积聚
密封胶不足可能导致液体在高压电池内积聚，引发电弧并增加起火风险。经销商将进行泄漏测试，并视需要免费更换电池。
前左侧空气弹簧支柱可能有缺陷
制造工艺差异可能会影响前左侧空气弹簧支柱。该支柱将被检查，如有必要将进行更换。
悬架支柱固定环可能松脱
固定环松脱可能导致悬架支柱漏气，从而降低操控性和控制能力，并增加碰撞风险。经销商将检查支柱，并在必要时免费更换。
信息娱乐单元可能禁用倒车影像显示
车辆熄火时，信息娱乐主单元内部可能会受损，导致下次启动时倒车影像显示屏失效并降低后方视野。经销商将免费更换该单元。
后视摄像头可能会显示黑屏
软件问题可能会在倒车时导致后视摄像头显示黑屏而不是图像，从而降低后方视野并增加碰撞风险。经销商将免费更新信息娱乐系统软件。
安全带传感器线缆可能接触ISOFIX固定点
后排中央安全带传感器线缆可能会接触右后ISOFIX固定点。经销商将检查线束是否有损坏，然后正确走线并将其固定。
用户手册可能列出错误的轮胎气压
错误的轮胎气压信息可能导致轮胎充气不当并增加碰撞风险。经销商将在用户手册中免费插入更正后的轮胎气压表。
安全带线束可能阻碍儿童座椅固定点
中央座椅安全带扣线束可能挡住右后方儿童座椅固定点，导致儿童座椅无法正确安装，增加碰撞时受伤的风险。经销商将重新布置并固定线束，并按需免费更换受损的安全带扣。
后轮定位可能会在无意中发生改变
在先前的召回活动之后，后桥的前束或外倾角数值可能被错误地改变且未被察觉。将检查车轮定位并在必要时对悬架进行保养。
空气悬架卡环可能会松脱
松动的卡环可能会导致空气从悬架中泄漏，从而损害操控性并增加碰撞风险。经销商将根据需要检查并免费更换空气悬架支柱。
倒车影像可能无法显示
软件错误可能会导致倒车时无法显示后方影像，从而减少驾驶员的后方视野并增加碰撞风险。经销商将免费更新信息娱乐系统参数。
制动压力单元部件可能会腐蚀
制动压力单元的部件在车辆使用寿命期间可能会发生腐蚀。机电制动助力器将被更换。
制动助力器腐蚀可能导致制动系统失效
制动助力器腐蚀可能导致制动助力、ABS、ESC和车速表显示失效。制动助力降低以及ABS和ESC失效会增加制动所需的力度和距离，提高碰撞风险。经销商将免费更换制动助力器。
制动助力器可能有制造缺陷
可能安装了存在制造偏差的制动助力器。将更换机电制动助力器。
电驱动故障可能导致动力丧失
故障可能导致动力丧失并显示“安全停止车辆”信息。将更新电驱动软件。
后排安全带卷收器可能会过早停用
后排安全带卷收器可能会过早停用，从而无法正确固定儿童安全座椅，并增加碰撞中的受伤风险。经销商将免费检查后排中间安全带总成并在必要时进行更换。
杂物箱饰板可能会干涉膝部安全气囊
未固定的杂物箱铰链销可能会使箱盖饰板干涉膝部安全气囊的展开。无法正常展开的安全气囊会增加碰撞中的受伤风险。经销商将免费检查杂物箱并在必要时固定铰链销。
制动盘和轴可能会分离
集成制动系统中焊接不当的制动盘和轴可能会分离，从而降低制动助力并禁用 ABS 和 ESC。这可能会增加碰撞风险。经销商将免费更换制动助力器。
后桥悬挂连杆螺母可能不符合规格
安装在后桥悬挂连杆上的一个或多个螺母可能不符合规格。将更换受影响的螺母。
湿气可能进入高压电池系统
充电插座密封件故障可能使湿气进入高压系统，造成短路并增加起火风险。经销商将安装新的密封件，并视需要免费更换受影响的部件。
水可能会进入高压电池
水可能会进入高压电池，从而可能导致短路和起火。目前正在开发永久性解决方案；在方案可用之前，我们将为需要的车主提供替代车辆。
来源：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）、DVSA（英国驾驶员与车辆标准局）和欧盟 Safety Gate（欧盟委员会）的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆；在其他地区销售的车型可能有所不同。