U0613: 与气缸列 1 进气温度传感器 2 失去通信

含义

车辆总线报告与气缸列 1 上的智能 IAT 传感器 2（通常位于中冷器后方）失去通信。增压空气密度修正会切换到替代值。

概览

• 通常会点亮发生通信中断的系统警告灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

气缸列 1 的智能进气温度传感器 2 通常测量中冷器之后的增压空气温度，并通过车辆总线发送读数。当控制模块不再接收该中冷器下游传感器的消息时，会设置 U0613，因此可能使用替代值进行增压空气密度修正。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 总线线束开路或短路
2. 模块无电源或搭铁
3. 模块损坏

症状

• 多个警告灯可能会点亮
• 受影响的模块可能会进入跛行模式或关闭
• 受影响模块不同，失效的具体功能也不同
• 诊断仪可能会显示通信故障

如何诊断

1. 保存定格数据并扫描所有模块中的相关通信代码，以判断故障仅影响气缸列 1 传感器 2，还是影响更广泛的网络。
2. 将气缸列 1 进气温度传感器 2 的实时数据与其他进气温度读数比较，尤其是上游温度，以检查中冷器下游读数是否缺失或不合理。
3. 检查气缸列 1 传感器 2 的连接器及增压空气通路附近线路是否受热损坏、磨损、腐蚀或受潮。
4. 按照制造商线路资料检查气缸列 1 传感器 2 模块的电源和接地。
5. 按照制造商程序检查其通信线路是否断路或短路，然后修复发现的电路故障。
6. 如果电源、接地和线路均通过检查，请在更换前确认气缸列 1 传感器 2 模块的总线通信。

常见修复方法

• 重新连接并固定气缸列 1 进气温度传感器 2 的连接器。
• 清除气缸列 1 传感器 2 连接器处的腐蚀，或修理损坏的端子。
• 修理气缸列 1 中冷器下游传感器的损坏或短路通信线路。
• 恢复传感器模块的电源或接地连接。
• 如果电路正常但气缸列 1 进气温度传感器 2 模块通信测试不合格，则予以更换。

我可以继续开车吗？

如果发动机运行正常且没有温度警告，安排诊断期间仅进行短距离轻柔驾驶；中冷器下游读数缺失可能影响增压空气修正和排放控制。如果发动机过热、动力下降或进入跛行模式，请停车。