P2C90: 曲轴箱通风系统——软管A脱落

含义

ECM 根据压力或真空信号检测到曲轴箱通风软管 A 已脱开，可能导致未计量空气进入以及油雾逸出。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

曲轴箱通风软管 A 将来自发动机曲轴箱的窜气输送到进气或通风系统中。控制模块根据压力或真空行为推断出软管 A 已断开；开口的软管可以引入未计量空气并让油蒸气逸出。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 软管从接头处脱落
2. 软管开裂或穿孔

症状

• 发动机故障灯亮起
• 怠速运转粗糙或不稳
• 发动机舱内有嘶嘶声或啸叫声
• 软管附近有油味或可见油渍

如何诊断

1. 检查冻结帧数据以及燃油修正值或怠速数据，以查看故障是否发生在怠速时；此时软管 A 的漏气最容易显现。
2. 在发动机关闭且冷却的情况下，使用车辆的走向信息定位软管 A，并检查任一端是否脱离其接头。
3. 检查软管 A 的全长是否有裂纹、软点、压扁部分以及标志泄漏的油性残留物。
4. 在发动机怠速运转时倾听软管 A 周围是否有嘶嘶声或口哨声，并使手和衣服远离运动部件或高温部件。
5. 如果软管看起来完好，请使用制造商的诊断程序检查其连接和通风通道是否有堵塞或泄漏。

常见修复方法

• 将软管 A 牢固地重新连接到其接头上。
• 更换有裂纹或穿孔的曲轴箱通风软管 A。
• 修理或更换损坏的软管 A 连接器或保持夹。
• 清除故障码并确认怠速运行平稳、通风系统读数恢复正常。

我可以继续开车吗？

断开的软管 A 会导致运转粗暴和未计量空气进入，因此在重新连接或修理之前，请限制驾驶并避免高发动机负荷。如果发动机运转非常糟糕或油蒸气/烟雾进入座舱，请停车。