P2A37: AFCM 继电器采样电路高

含义

来自 AFCM 电源继电器的采样反馈电压高于预期范围。表示当继电器应处于断开状态时继电器输出已通电，或者电线短路至 B+。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测
• 发动机或变速箱可能会进入跛行模式

工作原理

AFCM动力继电器将电源切换至代用燃料控制模块，反馈线向模块报告输出是否存在。当继电器收到断开指令时反馈电压仍高于预期，可能表明继电器触点仍闭合或反馈线对蓄电池电压短路，此时会设置P2A37。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 继电器触点卡在闭合状态
2. 反馈线短路至 B+
3. 接插件端子腐蚀 - 接触电阻高

症状

• 发动机故障灯亮
• 代用燃料系统警告灯亮
• 代用燃料模式不可用

如何诊断

1. 检查冻结帧以及实时的继电器指令和采样数据，以确定在继电器断开指令下是否发生了高反馈。
2. 检查继电器和采样线束是否有继电器卡滞、绝缘层受损接触电源馈线、腐蚀或端子松动。
3. 根据制造商的程序在继电器断开指令下，检查继电器输出是否仍然存在。
4. 测试采样线是否存在意外对蓄电池电压短路，并检查插头接触状况。
5. 如果继电器和线路表现正常，请使用制造商的电路程序验证模块的采样输入和指令。

常见修复方法

• 修理对电源馈线短路的采样线。
• 如果AFCM动力继电器触点在断电时保持闭合，则将其更换。
• 清洁或修理腐蚀或松动的反馈电路端子。
• 修复经确认有故障的模块反馈输入电路。

我可以继续开车吗？

由于AFCM无法信任其继电器反馈，代用燃料系统可能会被禁用。在修复之前，请勿依赖该系统；如果车辆表现异常或没有其他可用的燃料模式，请停止驾驶。