含义
颗粒捕集器再生期间,第2排排气温度高于标定范围。此代码本身并不能说明过滤器有熔化风险。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 影响排放;车辆可能会未通过尾气排放检测
工作原理
DPF 会捕集碳烟,发动机控制模块在再生期间通过提高排气温度来烧掉碳烟。如果再生过程中监测到的第2排排气温度超过标定范围,会设置 P244F。
常见原因
可能性最高者居前。
- 碳烟负载过多导致再生温度过高
- 排气温度传感器或线路故障
- 燃油计量或再生控制故障
- 排气流通受限
症状
- 发动机故障灯或DPF警告灯点亮
- 动力损失 / 进入跛行模式
- 燃油消耗增加
- 强制再生尝试失败
如何诊断
- 利用冻结帧数据和再生状态,确认偏高读数是否出现在第2排再生期间。
- 对比第2排排气温度实时读数与其他排气温度传感器读数,并检查是否出现突然或不合理的突升。
- 检查第2排温度传感器、连接器和线束是否受热损坏、腐蚀或连接松动。
- 检查 DPF 压力和碳烟负荷数据,判断是否存在碳烟过多或排气流动受限。
- 如果温度信号和排气流量合理,按照制造商诊断步骤检查燃油喷射和再生控制。
常见修复方法
- 修复损坏的第2排传感器线束或连接器插针。
- 更换故障的第2排排气温度传感器。
- 纠正燃油喷射或再生控制故障。
- 确认原因后,处理碳烟负荷过高或排气流量受限问题。
我可以继续开车吗?
第2排温度读数偏高时,避免反复尝试强制再生;如果动力下降或 DPF 警告亮起,请限制驾驶。再生失败可能加重碳烟积聚;仅凭此故障码不能判定滤清器有熔化风险。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置,并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因,并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码?一起检查
这是一个通用故障码:它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。