P22AD: 氧传感器正电流控制电路高（第1排第2传感器）

含义

第1排第2氧传感器正电流控制电路高于预期范围。此代码本身并不能确定是否对电源短路或预测混合气及燃油经济性影响。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

第1排第2传感器是发动机第1个气缸排后面的下游宽域氧传感器。其正泵浦电流电路使控制模块能够调节传感器参考腔内的氧气；当电路信号高于预期时会设定此代码，但这本身并不能证明电路线束短路至电源电压。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 对B+短路
2. 插接器端子腐蚀，导致接触电阻过高
3. 供电线被夹住并与B+电源短接

症状

• 故障灯点亮
• 燃油消耗增加
• 可能出现怠速不稳或顿挫
• 尾气排放检测不合格

如何诊断

1. 记录冻结帧数据并检查是否存在其他第1排第2传感器氧传感器代码，以确定该故障是否为孤立故障。
2. 在排气冷却的情况下，检查传感器连接器和线束是否有挤压、绝缘层损坏、腐蚀或端子松动。
3. 检查正泵浦电流线是否接触到带电线路或靠近排气管处是否有热损伤。
4. 使用电路图测试该电路是否存在对蓄电池电源的意外连接，并按制造商规定的要求检查导通性和端子接触情况。
5. 如果外部线束正常，在更换部件之前，请按照制造商的程序测试传感器和模块电路。

常见修复方法

• 修理被挤压在带电电路上的正泵浦电流线束。
• 修理受损或因受热变硬的线束绝缘层。
• 清洁或更换腐蚀或松动的连接器端子。
• 仅在测试确认内部故障时，才更换第1排第2传感器氧传感器或修理模块电路。

我可以继续开车吗？

如果发动机运转正常，短途驾驶通常是可以接受的，但应尽快安排诊断，如果发动机开始出现运转不良，请立即停车。氧传感器反馈故障会恶化燃油经济性或排放，并可能导致尾气排放测试失败。