P2253: O2传感器负电流控制电路高（第1排第1传感器）

含义

第1排第1传感器的Vs负极线路读数高于上限阈值。通常是对正极短路或ECU传感器放大器损坏。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

第1排第1传感器是上游宽域氧传感器，其Vs−负电流线属于测量排气空燃比的参考电路。Vs−信号高于预期时，控制模块会设置此故障码，可能表示对正电源短路、传感器内部故障或连接不良。

常见原因

可能性最高者居前。

1. Vs负极线路对正极短路
2. 传感器内部短路
3. 插接器针脚腐蚀 - 接触电阻高

症状

• 故障灯点亮
• 燃油消耗增加
• 可能怠速不稳或顿挫
• 排放检测未通过

如何诊断

1. 检查冻结帧数据和相关燃油修正值或氧传感器故障码，确认第1排第1传感器Vs−信号升高时的工况。
2. 检查第1排第1传感器上游连接器和线束，查看是否有腐蚀、绝缘层损坏、线路被夹住或与电源线接触。
3. 根据线路图识别Vs−电路，并按照制造商的要求断开传感器后，检查是否对正电源短路。
4. 按照制造商的诊断流程检查连接器接触情况和电路导通情况，查找电阻过大的问题。
5. 如果线束正常，按照制造商的流程检测第1排第1传感器及控制模块的传感器放大电路。

常见修复方法

• 清洁并固定腐蚀的第1排第1传感器连接器端子。
• 修理对正电源短路的Vs−导线，或更换损坏的线束部分。
• 如果检测确认第1排第1传感器内部短路，更换该传感器。
• 只有线路和传感器检测正常时，才修理控制模块的传感器放大电路。

我可以继续开车吗？

如果发动机运行正常，通常可以谨慎驾驶，但上游读数故障会增加油耗和排放。如果发动机严重运转不平稳或动力损失，请停止驾驶。