P2192: 较高负荷时系统过浓（列 1）

含义

发动机控制模块检测到列 1 在较高发动机负荷下空气燃油混合气过浓。该代码识别的是工况条件；它本身并不能确定具体原因。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

发动机控制管理器使用氧传感器反馈和燃油修正值来评估列 1 的混合气。当检测到列 1 在较高发动机负荷下混合气过浓时，会设置 P2192，因此控制管理器在需求下看到的是相对于空气过多的燃油，而不仅仅是在怠速时。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 燃油压力过高
2. 高负荷下 MAF 读数偏低
3. 冷却液温度传感器卡在冷机状态

症状

• 故障灯点亮
• 燃油消耗增加
• 加速时排气管冒黑烟
• 未燃烧的燃油气味、火花塞积碳

如何诊断

1. 检查冻结帧数据，并将怠速时的列 1 燃油修正值与负荷下的读数进行比较，以验证随着负荷增加是否出现混合气过浓。
2. 查找相关的燃油压力、空气流量、冷却液温度、喷油器和氧传感器代码，并检查列 1 火花塞和排气管是否有积碳。
3. 从冷启动到暖机期间查看冷却液温度数据，以检查报告的温度是否合理。
4. 在受控的负荷增加期间监控空气流量读数，并将其与发动机运转情况及制造商的数据进行比较。
5. 按照制造商的程序测量燃油压力，并检查是否存在过高的压力或在负荷下泄漏的喷油器。

常见修复方法

• 修理线路或更换经确认报告发动机温度比实际温度更冷的冷却液温度传感器。
• 在确认燃油压力控制故障后，纠正过高的燃油压力。
• 修理或更换经测试确定的泄漏列 1 喷油器。
• 只有在确认空气流量传感器测量不准确时，才对其进行清洁或更换。

我可以继续开车吗？

在混合气过浓持续期间，请避免大脚加速和拖车；黑烟和未燃烧的燃油会污损火花塞并使催化转化器过热或损坏。如果故障灯闪烁或发动机运转不良，请停止驾驶。