P20F1: SCR 氮氧化物预催化转化器温度过高（列 2）

含义

SCR 氮氧化物预催化转化器温度过高（列 2）：部件过热，通常由长时间负载或滑转引起。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

SCR 预催化转化器是列 2 排气系统中的上游 NOx 处理阶段。模块使用排气温度传感器或计算值监控该部件的温度。当在监控期间列 2 预催化转化器温度超过其允许极限时，会设定此代码。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 上游再生事件导致排气温度过高
2. SCR 催化转化器在持续高负载下过热
3. 温度传感器故障或温度读数不合理

症状

• 故障指示灯点亮
• 排放检测未通过
• 燃油消耗可能略有增加
• 负载下排气中带有硫（臭鸡蛋）气味

如何诊断

1. 检查冻结帧数据和列 2 预催化转化器的实时温度，以确定其过热时的运行条件。
2. 检查列 2 预催化转化器温度传感器、配线和连接器是否有热损伤、松动或腐蚀的连接。
3. 在运行期间将其温度读数与其他排气传感器进行比较，以识别不合理的高读数。
4. 寻找可能在上方产生过多热量的 DPF 再生、发动机温度、还原剂计量和排气受限故障。
5. 检查列 2 预催化转化器和排气管是否有受限或热损伤，并对照制造商的规范验证还原剂运行情况。

常见修复方法

• 修理列 2 预催化转化器温度传感器处损坏的配线或不良连接。
• 如果确认温度传感器读数不准确，则将其更换。
• 纠正异常的上游再生或其他过量排气温度源头。
• 修理受限或泄漏的列 2 排气段或确认的计量故障。
• 如果测试确认热损伤，则更换列 2 SCR 预催化转化器。

我可以继续开车吗？

在诊断出列 2 预催化转化器温度问题之前，限制驾驶并避免拖曳或持续的高发动机负载。持续过热会损坏后处理部件；如果功率急剧下降或出现严重的排气警告，请停车。