含义
BMS检测到高压电池电压采样通道K存在电路故障。该通道的电池组电压测量不可靠。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 发动机或变速箱可能会进入跛行模式
工作原理
BMS通过电压采样通道K测量电池电芯组。当BMS检测到通道K测量电路故障时，就会设置此电路故障码，使该电芯组读数不可靠；故障码本身无法确定问题是断路、短路、连接故障还是模块故障。
常见原因
可能性最高者居前。
- 电压采样线束断路或短路
- 连接器松动、腐蚀或损坏
- 电池监控模块故障
症状
- EV/混合动力系统警告灯点亮
- 功率输出降低或进入跛行模式
- 充电可能会失败或变慢
- 纯电续航里程减少
如何诊断
- 记录冻结帧数据，并将通道K实时电压与相邻通道比较，查看故障是否仅出现在K通道。
- 按照制造商的高压安全流程关闭车辆电源后，检查通道K采样线束和连接器是否松动、腐蚀或有物理损坏。
- 确认通道K连接器针脚已插入且清洁，并检查线束是否磨损，以免造成断路或短路。
- 由具备资质的混合动力/电动汽车技师按照制造商流程检测通道K线束的导通情况和绝缘情况。
- 如果线束和连接正常，请按照制造商规格检查电池监测模块的通道K输入。
常见修复方法
- 固定松动的通道K连接器并清洁腐蚀的端子。
- 修复通道K采样线束中断路、短路或损坏的部分。
- 如果连接器端子无法可靠接触，则更换损坏的端子或连接器。
- 只有在通道K线束检测通过后，才更换故障电池监测模块。
我可以继续开车吗？
BMS无法信任通道K的电芯组读数时，可能会限制动力或充电。避免高负荷驾驶并尽快安排诊断；如果车辆发出停车警告或动力意外丧失，请安全停车。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置，并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因，并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码？一起检查
这是一个通用故障码：它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。