含义
BMS检测到高压电池电压采样通道E存在电路故障。此通道上的电芯组电压测量不可靠。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 发动机或变速箱可能会进入跛行模式
工作原理
BMS通过通道E的线束和采样输入测量电池电芯组。当BMS检测到该通道的信号路径存在故障，无法信任电芯组电压读数时，就会设置此电路故障码。
常见原因
可能性最高者居前。
- 电压采样线开路或损坏
- 接插件松动或腐蚀
- 电池电压采样模块故障
症状
- EV/混动系统警告灯点亮
- 动力输出降低或进入跛行模式
- 充电可能会失败或变慢
- 纯电续航里程减少
如何诊断
- 记录冻结帧数据，并将通道E实时电压与相邻电芯组读数进行比较，确定信号是缺失、不合理还是波动。
- 按照制造商的指示关闭车辆后，目视检查通道E可接触到的线束是否断裂、磨损或受挤压。
- 检查通道E连接器是否松动、腐蚀、受潮或针脚损坏，这些问题可能中断信号。
- 由具备资质的技师隔离高压电池，并按照制造商的流程检测通道E线束的导通情况及短路状况。
- 如果线束和连接器检测通过，则将电压采样模块的通道E输入与诊断仪数据进行对比评估。
常见修复方法
- 修复或更换损坏的通道E采样线束。
- 清洁并紧固松动或腐蚀的通道E连接器。
- 修复测试中发现的通道E电路断路或短路。
- 如果电路确认正常但通道E仍有故障，则维修或更换电池电压采样模块。
我可以继续开车吗？
通道E故障检查完成前，避免长途驾驶，尤其是在动力下降或车辆进入跛行模式时。充电可能受限或失败，系统也可能进一步限制混合动力或电动汽车运行。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置，并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因，并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码？一起检查
这是一个通用故障码：它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。