P0969: 压力控制电磁阀 C 控制电路范围/性能

含义

控制模块检测到压力控制电磁阀 C 控制电路存在范围或性能问题。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯

工作原理

压力控制电磁阀 C 是一种电控阀，有助于调节变速箱液压。控制模块会将电磁阀 C 控制电路的电气响应与预期范围或控制指令进行比较。当响应超出预期范围时，模块会设置 P0969；原因可能涉及电磁阀、线路、连接部位或模块。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 压力控制电磁阀 C 故障
2. 线路或连接开路、短路或高电阻
3. 变速箱控制模块故障

症状

• 发动机故障灯或变速箱警告灯点亮
• 换挡冲击、延迟或无法换挡
• 可能进入跛行模式（锁定在某个挡位）
• 换挡时打滑或抖动

如何诊断

1. 记录定格帧数据并查看变速箱实时数据，检查电磁阀 C 的控制指令，以及与故障同时出现的压力或换挡表现。
2. 检查电磁阀 C 的连接器和线束是否腐蚀、引脚松动、磨损或其他可能导致间歇性接触或电阻过大的损坏。
3. 按照制造商规格检查电磁阀 C 线圈电阻和电路导通性。
4. 按照制造商流程，将电磁阀 C 的控制指令与其电气响应进行比较；如果车辆支持，也比较变速箱压力表现。
5. 如果电磁阀和线路测试通过，在考虑更换模块之前，先检查控制模块的电磁阀 C 驱动电路和连接部位。

常见修复方法

• 清洁并固定电磁阀 C 连接器上腐蚀或松动的端子。
• 修复电磁阀 C 线路中损坏、开路、短路或电阻过高的部分。
• 如果压力控制电磁阀 C 未通过电气或功能测试，更换该电磁阀。
• 仅在确认控制模块驱动电路故障时，修理或更换控制模块。

我可以继续开车吗？

如果变速箱换挡冲击、打滑或接合延迟，请避免拖车和高强度驾驶，因为压力控制异常会增加磨损。如果车辆进入跛行模式或无法稳定换挡，请安全停车并安排救援。