P031C: 点火 C 控制信号电路高

含义

点火 C 控制信号卡在高位——对 B+ 短路。此类线束故障通常源于磨损、连接器密封处进水或端子后退——在故障码处于活动状态时晃动线束（摇摆测试）通常可以确认位置。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

PCM 向点火硬件发送点火 C 控制信号，并监测该电路的电气状态。当点火 C 控制线维持高电平时，会设置此故障码，常见原因是该线路与蓄电池电压短路，因此相关点火通道可能无法正常切换。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 对 B+ 短路
2. 连接器端子腐蚀 - 接触电阻高
3. 供电线路被夹在 B+ 源附近

症状

• 运转粗糙或失火
• 难以启动或无法启动
• 发动机动力减弱

如何诊断

1. 记录冻结帧数据并查看实时失火或点火数据，确认信号过高是否伴随运行不平稳或启动困难。
2. 检查点火 C 控制线和连接器是否绝缘层损坏、腐蚀、受潮、退针或接触电源线。
3. 根据车辆线路资料检查点火 C 信号是否与蓄电池电压短路，并找出非预期连接的起点。
4. 监测信号时晃动点火 C 线束，查找是否间歇性接触 B+ 电源。
5. 如果线束和端子正常，则按照制造商流程测试点火 C 点火部件和 PCM 驱动器。

常见修复方法

• 修复接触蓄电池电源的点火 C 导线。
• 清洁或更换点火 C 腐蚀或松动的连接器端子。
• 重新布置并固定被夹住并接触电源的线路。
• 更换经确认故障的点火部件或 PCM 驱动器。

我可以继续开车吗？

如果发动机运行不平稳或失火，请避免急加速和长途行驶，因为点火故障可能导致发动机运行状况和排放恶化。如果发动机熄火或无法可靠启动，请在完成诊断前不要驾驶。