P0175: 系统过浓（气缸列2）

含义

与P0172相同的情况，但发生在气缸列2。当与P0172同时出现时，应检查共用原因（燃油压力、空气滤清器堵塞）；单独出现时，应检查该气缸列特有的喷油器或氧传感器。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

ECU 利用气缸列 2 氧传感器的反馈，调节发动机该侧的燃油供给。当检测到气缸列 2 持续比目标空燃比更浓，且燃油修正无法将空燃比恢复至限值内时，就会触发 P0175。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 燃油压力调节器卡死在关闭位置
2. 气缸列2喷油器泄漏

症状

• 发动机故障灯亮起
• 油耗增加
• 加速时排气冒黑烟
• 有未燃烧燃油的气味，火花塞积碳

如何诊断

1. 查看冻结帧数据，并将气缸列 2 的燃油修正值和氧传感器读数与气缸列 1 进行比较，判断过浓状态是否仅限于气缸列 2。
2. 检查空气滤清器和进气系统是否受限，导致整个发动机的进气受影响；如果其他气缸列也显示过浓，应尤其留意。
3. 检查燃油气味、排气管黑色沉积物，或气缸列 2 某个气缸的火花塞是否潮湿或积污，这些迹象可能指向喷油器泄漏。
4. 按照制造商规格检查燃油压力和压力调节器工作情况，尤其是在两个气缸列都过浓时。
5. 在更换零件前，使用扫描工具数据和适当的电路检查测试气缸列 2 喷油器和氧传感器。

常见修复方法

• 如果检查确认进气受限，则更换堵塞的空气滤清器。
• 维修或更换测试不合格的燃油压力调节器。
• 确认导致泄漏的喷油器后，维修气缸列 2 的该喷油器。
• 如果气缸列 2 氧传感器响应异常且已排除其他原因，则予以更换。

我可以继续开车吗？

如果有浓烈燃油气味、明显黑烟、严重失火或发动机故障灯闪烁，应避免驾驶并尽快安排维修。过多燃油会污染火花塞，并导致催化转化器过热或损坏。