P0171: 系统过稀（气缸列 1）

含义

气缸列 1 的长期燃油修正值达到上限——ECU 正在加入比基准更多的燃油以维持理论空燃比，但仍无法达到目标。这表明未计量空气进入进气系统或燃油供给不足。

概览

• 通常会点亮发动机故障灯
• 影响排放；车辆可能会未通过尾气排放检测

工作原理

发动机控制模块将氧传感器反馈与目标空燃比进行比较，并据此调节气缸列 1 的燃油供给。当气缸列 1 的燃油修正达到稀燃极限时，就会触发 P0171，这表明该气缸列进气过多或燃油过少。

常见原因

可能性最高者居前。

1. 进气系统或 PCV 系统真空泄漏
2. MAF 传感器受污染或读数偏低
3. 燃油压力低于规定值
4. 燃油喷油器部分堵塞

症状

• 发动机故障灯亮起
• 怠速不稳，可能熄火
• 加速迟滞或冷启动困难
• 负荷下动力下降

如何诊断

1. 读取冻结帧数据以及短期和长期燃油修正值，判断稀燃修正在怠速时最明显，还是在负荷下最明显。
2. 检查气缸列 1 的进气和 PCV 软管、歧管连接处及附近真空管路是否有裂纹或泄漏。
3. 检查 MAF 传感器及其进气管道是否有污染或损坏，或是否有未经过传感器计量的空气进入。
4. 如果负荷下稀燃状态仍然存在，则按照制造商规格测试燃油压力，并检查喷油器工作情况。
5. 如果故障仍仅出现在气缸列 1，则检查该气缸列的喷油器和排气系统是否泄漏，以免扭曲氧传感器反馈。

常见修复方法

• 重新连接或更换泄漏的气缸列 1 真空软管或 PCV 软管。
• 密封影响气缸列 1 的进气泄漏处。
• 如果检查和测试结果支持该判断，则清洁或更换 MAF 传感器。
• 如果测试确认燃油供给存在问题，则恢复燃油压力或维修堵塞的喷油器。

我可以继续开车吗？

如果发动机熄火、运转严重不稳或动力不足，应避免驾驶，直到诊断出稀燃状态的原因。否则请轻柔驾驶，并留意症状是否加重；持续稀燃会影响发动机运转并增加排放。