Відкличні кампанії для Volvo C70

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Рідина омивача може просочитися в проводку і спричинити пожежу

   Повідомлено 1 грудня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/163Постраждало 212 812 автомобілів

   Рідина омивача може просочитися через проводку насоса в центральний блок керування, впливаючи на функції автомобіля та потенційно спричинивши пожежу. Джгут проводів насоса буде замінено та модифіковано; роз'єм буде перевірено на корозію, а насос за потреби замінено.

2. Наклейка запасного колеса може містити неправильну інформацію

   Повідомлено 18 жовтня 2011 р.Модельні роки 2006–2012Кампанія NHTSA 11V508000Постраждало 20 611 автомобілів

   Наклейка для автомобілів із додатковим комплектом запасного колеса може містити неправильну інформацію, що може призвести до неправильного накачування шини та її виходу з ладу, підвищуючи ризик ДТП. Дилери оглянуть автомобіль і за потреби безкоштовно встановлять правильну наклейку.

3. Штовхач педалі зчеплення може зламатися

   Повідомлено 7 вересня 2011 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2011/127Постраждало 142 348 автомобілів

   Шток, що з'єднує педаль зчеплення з головним циліндром зчеплення, може зламатися, перешкоджаючи вимиканню зчеплення. Головний циліндр зчеплення буде замінено на такий, що має металевий штовхач.

4. Акумулятор переносного GPS-навігатора може перегрітися

   Повідомлено 8 листопада 2010 р.Модельні роки 2006–2010Кампанія NHTSA 10V566000Постраждало 416 автомобілів

   Акумулятор переносного GPS-навігатора може перегрітися та спричинити пожежу. Власникам слід припинити використання пристрою та перевірити, чи підпадає він під дію кампанії. Акумулятор буде замінено, а поруч із платою буде встановлено проставку безплатно.

5. Механізм перемикання передач може заклинити

   Повідомлено 11 червня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/071Постраждало 62 649 автомобілів

   Частина механізму перемикання передач може ослабнути й заклинити, унеможлививши перемикання передач або вибір нейтрального положення. Дилери перевірять надійність кріплення кульового шарніра селектора передач.

6. Обертання двигуна може не зменшитися після відпускання педалі акселератора

   Повідомлено 12 травня 2010 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2010/051Постраждало 161 632 автомобілі

   Підвищення рівня моторної оливи може призвести до того, що оберти двигуна залишатимуться незмінними або зростатимуть після відпускання педалі акселератора. У крайньому разі двигун може продовжити працювати після вимкнення. Програмне забезпечення ECM оновлять, рівень оливи відрегулюють і встановлять контрольну наклейку.

7. Коробка передач може не вмикати або неправильно перемикати передачі

   Повідомлено 21 грудня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/155Постраждало 210 автомобілів

   Внутрішній витік може перешкодити гідравлічному модулю керування коробкою передач вмикати або перемикати передачі належним чином. Коробку передач буде замінено.

8. Підсилення гальм може бути зменшене під час холодного запуску

   Повідомлено 8 травня 2009 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2009/052Постраждало 12 024 автомобілі

   За певних умов холодного запуску підсилення гальм може бути зменшене, тому потрібне більше зусилля на педаль, хоча гальма продовжують працювати. Зворотний клапан вакуумного насоса буде замінено.

9. Зворотний шланг гідропідсилювача керма може розірватися

   Повідомлено 23 липня 2008 р.Модельні роки 2008–2009Кампанія NHTSA 08V329000Постраждало 1 020 автомобілів

   Ділянка зворотного шланга гідропідсилювача керма може вийти з ладу та розірватися, через що рідина швидко витече, а підсилення керма повністю зникне, що підвищує ризик аварії. Дилери безкоштовно перевірять і замінять вузол шланга.

10. Шланг повернення гідропідсилювача керма може бути дефектним

    Повідомлено 17 липня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/112Постраждало 12 автомобілів

    Шланг лінії повернення гідропідсилювача керма міг бути виготовлений не за специфікацією. Його оглянуть і за необхідності замінять.

11. Головний гальмівний циліндр може мати внутрішній витік

    Повідомлено 5 березня 2008 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2008/040Постраждало 8 автомобілів

    Внутрішній витік може знизити ефективність гальмування, якщо педаль гальма натиснута та утримується. Головний циліндр буде перевірено та за потреби замінено; бачок гальмівної рідини буде перевірено, а уражені трубки очищено.

12. Ущільнювач головного гальмівного циліндра може зноситися та протікати

    Повідомлено 5 березня 2008 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 08V101000Постраждало 1 114 автомобілів

    М’який шар у головному гальмівному циліндрі може зношувати гумове ущільнення, спричиняючи внутрішній витік гальмівної рідини та поступове погіршення гальмування, що може призвести до повної відмови гальм. Дилери безкоштовно перевірять головний гальмівний циліндр, замінять його та бачок для рідини й очистять певні гальмівні магістралі.

13. Трос ручки лівих дверей може бути зібраний неправильно

    Повідомлено 23 травня 2007 р.Модельні роки 2007Кампанія NHTSA 07V218000Постраждало 7 828 автомобілів

    Неправильне складання троса ручки лівих дверей може призвести до того, що двері не відповідатимуть певним вимогам у конкретному сценарії зіткнення. Дилери знімуть кабельну стяжку та встановлять трос у передбачене для нього положення безкоштовно.

14. Ручка лівих дверей може розблокуватися під час зіткнення

    Повідомлено 21 травня 2007 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2007/093Постраждало 1 111 автомобілів

    Неправильно зібраний трос ручки лівих дверей може призвести до того, що двері відімкнуться під час деяких бокових зіткнень. Дилери відрегулюють трос.

15. Етикетка маси передньої осі може бути неправильною

    Повідомлено 22 січня 2007 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2007/005Постраждав 181 автомобіль

    На етикетці може бути вказано неправильну максимальну допустиму масу на передню вісь. Етикетку буде замінено.

16. Проблеми з дросельною заслінкою можуть увімкнути аварійний режим руху (limp home mode)

    Повідомлено 15 листопада 2006 р.Модельні роки 1999–2002Кампанія NHTSA 06V441000Постраждало 170 099 автомобілів

    Нерегулярності датчика дросельної заслінки, брудний корпус дросельної заслінки або калібрування програмного забезпечення можуть увімкнути попереджувальну лампу та без потреби перевести автомобіль в аварійний режим руху (limp home mode). Дилери встановлять оновлення програмного забезпечення.

17. Вимикач фар може перестати працювати

    Повідомлено 21 жовтня 2004 р.Модельні роки 1998–2000Кампанія NHTSA 04V504000Постраждало 97 000 автомобілів

    Вимикач фар може перестати функціонувати, викликаючи тимчасову відсутність фар або їхню роботу з перебоями, що зменшує видимість. Дилери замінять оригінальний вимикач; інші вимикачі будуть перевірені та замінені у разі пошкодження.

18. Передній покажчик повороту може не працювати

    Повідомлено 6 грудня 2000 р.Модельні роки 1998–2001Кампанія NHTSA 00V405000Постраждало 245 894 автомобілі

    Поганий контакт між лампою та патроном може призвести до відмови переднього покажчика повороту, через що він не попереджатиме водіїв, які наближаються, про поворот автомобіля, що може спричинити аварію. Дилери замінять обидві лампи передніх покажчиків повороту та їхні патрони.

19. Проводка бокового удару може активувати не ту подушку безпеки

    Повідомлено 29 серпня 2000 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2002/122Постраждало 2 511 автомобілів

    Переплутані дроти можуть спричинити спрацювання подушки безпеки з боку, протилежного удару. Проводку системи захисту від бокового удару перевірять і виправлять усі переплутані з’єднання.

20. Пасажирська подушка безпеки може спрацювати несподівано

    Повідомлено 13 жовтня 1999 р.Модельні роки 1997–1998Кампанія DVSA з відкликання R/1999/092Постраждало 240 автомобілів

    Пасажирська подушка безпеки може бути чутливою до електростатичного розряду й спрацювати несподівано. До електричної системи додатково під’єднають дріт заземлення.

21. Перемикач освітлення може відмовити й вимкнути фари

    Повідомлено 13 жовтня 1999 р.Модельні роки 1997–1998Кампанія DVSA з відкликання R/1999/091Постраждало 198 автомобілів

    Перемикач освітлення може перестати працювати, через що фари не світитимуть. Перемикач замінять.

22. Подушка безпеки пасажира може спрацювати ненавмисно

    Повідомлено 30 серпня 1999 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 99V236000Постраждав 124 381 автомобіль

    Фронтальна подушка безпеки пасажира може надмірно реагувати на певний електростатичний розряд і через це спрацювати ненавмисно. Дилери встановлять додатковий провід заземлення з боку пасажира.

23. Перемикач фар може працювати з перебоями

    Повідомлено 30 серпня 1999 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 99V235000Постраждало 139 588 автомобілів

    З часом перемикач фар може почати працювати з перебоями, погіршуючи видимість і збільшуючи ризик аварії. Дилери замінять перемикач.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.