Škoda Enyaq I
Škoda Enyaq I (від 2020): габарити, маса, надійність та офіційні показники для 26 версій на ринках Європейського Союзу і Сполученого Королівства.
Коди моделі: 5A · Продавалося в: Європейський Союз і Сполучене Королівство
Габарити, маса та місткість
| Характеристика | Європа | Вікіпедія |
|---|---|---|
| Габарити | ||
| Довжина | 4 650–4 700 мм RDW | 4 648 мм |
| Ширина | 1 880 мм RDW | 1 877 мм |
| Висота | 1 610–1 620 мм RDW | 1 618 мм |
| Колісна база | 2 770 мм RDW | 2 765 мм |
| Передня колія | 1 587–1 600 мм ASTRA | – |
| Задня колія | 1 565–1 577 мм ASTRA | – |
| Маса та буксирування | ||
| Споряджена маса | 1 865–2 054 кг RDW | 1 941–2 394 кг |
| Маса автомобіля в робочому стані | 1 965–2 154 кг RDW | – |
| Повна маса автомобіля | 2 500–2 658 кг RDW | – |
| Маса причепа з гальмами | 1 000–1 200 кг ASTRA | – |
| Маса причепа без гальм | 750 кг RDW | – |
| Місця та простір | ||
| Кількість місць | 5 RDW | – |
| Кількість дверей | 5 RDW | – |
| Об’єм багажника | 570–585 л EV DB | 585–586 л |
| Динамічні характеристики | ||
| Максимальна швидкість | 160–180 км/год RDW | 160–180 км/год |
| 0–100 км/год | 6,2–8,7 с EV DB | – |
| Крутний момент | 310–545 Н·м EV DB | 220–545 Н·м |
| Електрична частина | ||
| Корисна ємність акумулятора | 58,0–77,0 кВт·год EV DB | – |
| Повна ємність акумулятора | 62,0–82,0 кВт·год EV DB | – |
| Запас ходу (WLTP) | 410–571 км EV DB | – |
| Витрата енергії | 154–183 Вт·год/км EV DB | – |
| Потужність заряджання змінним струмом | 11 кВт EV DB | – |
| Потужність швидкого заряджання постійним струмом | 125–135 кВт EV DB | – |
Розміри шин (спочатку найпоширеніші): 235/45R21, 235/50R20, 235/55R19, 255/40R21, 255/45R20, 255/50R19
Діапазони охоплюють версії та типи кузова цього покоління; європейські та північноамериканські версії можуть відрізнятися. Джерела: Схвалення типу RDW (Нідерланди), Вікіпедія (en, de, fr, pl), Типові схвалення ASTRA (Швейцарія), відкриті бази даних електромобілів (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Схвалення типу Traficom (Фінляндія). Дані з Вікіпедії використовуються за ліцензією CC BY-SA 4.0.
Надійність і звіти власників
Велика Британія, MOT: частка успішного проходження з першої спроби за віком
| Вік під час перевірки | Частка успішного проходження | Середнє у Великій Британії | Перевірки |
|---|---|---|---|
| 3 роки | 88,4% (87,2–89,5) | 92,2% | 2 995 |
Що виявляє MOT
| Категорія | Ця модель | Середній показник у Великій Британії для автомобілів того самого віку |
|---|---|---|
| Шини | 29,9% | 20,5% |
| Оглядовість (скло, дзеркала, склоочисники) | 3,6% | 5,6% |
| Підвіска | 2,4% | 2,5% |
| Освітлення та електрообладнання | 2,0% | 4,1% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 1,8% | 0,4% |
| Гальма | 1,5% | 10,6% |
Перший тест MOT кожного автомобіля за рік у 2022–2024, за анонімізованими результатами тестів DVSA; показано лише вікові групи, для яких проведено щонайменше 500 тестів. Число в дужках — 95% довірчий інтервал; зелений або червоний колір означає, що показник помітно вищий або нижчий за середній по Великій Британії. У другій таблиці показано, як часто в кожній категорії відзначали певний пункт (несправність або рекомендацію), порівняно із середнім показником у Великій Британії для автомобілів того самого віку. Анонімізовані перевірки MOT від DVSA (Open Government Licence)
Усі версії моделі Škoda Enyaq I (26)
Показати всі версії (26)
Європейський Союз 18 версій
Нові автомобілі, зареєстровані в ЄС (а також у Норвегії та Ісландії), за даними Європейського агентства з довкілля. Показники за методикою NEDC до 2020 року та за WLTP з 2021 року; версії згруповані за двигуном і потужністю разом із кількістю їхніх реєстрацій.
| Роки та версія | Двигун | Потужність | Пальне | Витрата (змішаний цикл) | CO₂ | Запас ходу на електротязі | Реєстрації в ЄС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Електродвигун | 210 кВт (286 к.с.) | Електромобіль | 15,5–15,8 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 545–555 км | 81 715 |
| 2023–2025 | Електродвигун | 250 кВт (340 к.с.) | Електромобіль | 16,2–16,3 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 531–539 км | 9 462 |
| 2021–2025 | Електродвигун | 150 кВт (204 к.с.) | Електромобіль | 15,9–19,0 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 401–532 км | 73 564 |
| 2021–2025 | Електродвигун | 77 кВт (105 к.с.) | Електромобіль | 16,3–17,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 479–531 км | 11 776 |
| 2024–2025 | Електродвигун | 89 кВт (121 к.с.) | Електромобіль | 15,3–15,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 556–566 км | 6 623 |
| 2022–2025 | Електродвигун | 80 кВт (109 к.с.) | Електромобіль | 17,2–20,3 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 416–506 км | 14 321 |
| 2021–2025 | Електродвигун | 132 кВт (179 к.с.) | Електромобіль | 15,9–16,3 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 393–407 км | 34 060 |
| 2024–2025 | Електродвигун | 125 кВт (170 к.с.) | Електромобіль | 15,9–16,6 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 366–372 км | 438 |
| 2021–2025 | Електродвигун | 70 кВт (95 к.с.) | Електромобіль | 15,6–16,3 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 397–509 км | 51 349 |
| 2022–2025 | Електродвигун | 220 кВт (299 к.с.) | Електромобіль | 16,5–17,2 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 493–514 км | 7 445 |
| 2021–2025 | Електродвигун | 195 кВт (265 к.с.) | Електромобіль | 16,6–18,0 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 481–509 км | 15 497 |
| 2021–2024 | Електродвигун | 109 кВт (148 к.с.) | Електромобіль | 14,1–16,1 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 355–366 км | 5 203 |
| 2023 | Електродвигун | 67 кВт (91 к.с.) | Електромобіль | 16,7 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 501 км | 42 |
| 2023 | Електродвигун | 110 кВт (150 к.с.) | Електромобіль | 16,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 479 км | 20 |
| 2023 | Електродвигун | 81 кВт (110 к.с.) | Електромобіль | 16,3 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 504 км | 11 |
| 2023 | Електродвигун | 140 кВт (190 к.с.) | Електромобіль | 16,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 456 км | 10 |
| 2020 | Електродвигун | 150 кВт (204 к.с.) | Електромобіль | 15,5 кВт·год/100 км NEDC | 0 г/км | 502 км | 1 410 |
| 2020 | Електродвигун | 132 кВт (179 к.с.) | Електромобіль | 15,1 кВт·год/100 км NEDC | 0 г/км | 409 км | 72 |
Сполучене Королівство 8 версій
Нові автомобілі в продажу у Великій Британії, за даними Агентства сертифікації транспортних засобів. Показники NEDC до 2018 року та показники WLTP після; роки відповідають випускам, у яких з'явилася версія.
| Роки та версія | Двигун | Потужність | Пальне | Витрата (змішаний цикл) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE L 60 63 kWh 204 PS Single speed | Електродвигун | 150 кВт (204 к.с.) | Електромобіль | 15,6–15,7 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км |
| 2025–2026Coupe Edition 85 82 kWh 286 PS Single speed | Електродвигун | 210 кВт (286 к.с.) | Електромобіль | 14,8–15,5 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км |
| 2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | Електродвигун | 210 кВт (286 к.с.) | Електромобіль | 15,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км |
| 2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed · SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | Електродвигун | 210 кВт (286 к.с.) | Електромобіль | 15,3 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км |
| 2025–2026Edition 85 82 kWh 286 PS Single speed | Електродвигун | 210 кВт (286 к.с.) | Електромобіль | 15,0–15,7 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км |
| 2025–2026SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | Електродвигун | 210 кВт (286 к.с.) | Електромобіль | 15,6 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км |
| 2025–2026Coupe vRS 84 kWh 340 PS Single speed 4x4 | Електродвигун | 250 кВт (340 к.с.) | Електромобіль | 15,9–16,0 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км |
| 2025–2026vRS 84 kWh 340 PS Single speed 4x4 | Електродвигун | 250 кВт (340 к.с.) | Електромобіль | 16,1–16,6 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км |
Схожі моделі інших марок
Офіційні показники вимірюються за стандартними методиками випробувань і відрізняються залежно від ринку. Ваша витрата пального залежить від того, як, де і в яких умовах Ви керуєте автомобілем.