Відкличні кампанії для Porsche 968

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Вода може призвести до виходу з ладу моторчика склоочисника

   Повідомлено 6 травня 1994 р.Модельні роки 1991Кампанія NHTSA 94V088000Постраждало 1 178 автомобілів

   Вода може просочуватися крізь облицювання капота та досягати моторчика склоочисника, спричиняючи корозію та поломку. Погіршення оглядовості в погану погоду може призвести до аварії. Дилери встановлять нову кришку моторчика склоочисника.

2. Трос круїз-контролю може заклинити

   Повідомлено 27 квітня 1992 р.Модельні роки 1992Кампанія NHTSA 92V061000Постраждало 854 автомобілі

   Кришка моторного відсіку може зсунутися та спричинити заклинювання троса круїз-контролю, через що двигун може не повернутися на холості оберти при вимкненні круїз-контролю. Швидкість може не зменшитися належним чином, що збільшує гальмівний шлях. Болт і шайба закріплять кришку та забезпечать необхідний зазор.

3. Болти кермового механізму можуть ослабнути

   Повідомлено 7 лютого 1992 р.Модельні роки 1992Кампанія NHTSA 92V014000Постраждало 85 автомобілів

   Через надмірне затягування болти можуть розтягнутися й ослабнути, дозволивши кермовому механізму зміститися, що погіршить точність кермування та потенційно пошкодить механізм. Болти замінять на міцніші, а пошкоджений кермовий механізм також замінять.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.