Відкличні кампанії для Pontiac Trans Sport

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ручка зсувних дверей з електроприводом може спричинити травму руки

   Повідомлено 22 грудня 2004 р.Модельні роки 1997–1999Кампанія NHTSA 04V597000Постраждало 717 302 автомобілі

   Утримання внутрішньої ручки під час відкривання дверей з електроприводом може штовхнути руку пасажира в спинку сидіння або підлокітник, спричинивши травму зап'ястка чи передпліччя. Дилери замінять внутрішню ручку з боку пасажира та, якщо вона встановлена, ручку з боку водія. До ремонту уникайте використання внутрішньої ручки для відкривання дверей.

2. Підшипник рульового керування може вийти з ладу

   Повідомлено 4 листопада 2002 р.Модельні роки 1996–1998Кампанія NHTSA 02V286000Постраждало 1 159 156 автомобілів

   Фіксатор нижнього підшипника шестерні рульового механізму може вийти з ладу та дозволити кулькам підшипника випасти, ускладнивши поворот керма або спричинивши несподіване підсилення керма праворуч. Це може призвести до аварії. Дилери встановлять новий підшипник або за потреби замінять вузол рульового механізму.

3. Піропатрон подушки безпеки водія може вибухнути

   Повідомлено 25 січня 2002 р.Модельні роки 1999Кампанія NHTSA 02V027000Постраждало 1 730 автомобілів

   Надмірний внутрішній тиск у піропатроні подушки безпеки водія може спричинити його вибух під час спрацювання. Уламки металу й пластику можуть тяжко травмувати пасажирів. Дилери безкоштовно замінять модуль подушки безпеки водія.

4. Зсувні двері з електроприводом можуть не замикатися

   Повідомлено 21 серпня 2001 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 01V264000Постраждало 248 737 автомобілів

   Передній зварний шов може зруйнуватися та заклинити привод, через що двері не замикатимуться після зачинення. Вони можуть відчинитися під час руху автомобіля, дозволивши пасажиру випасти та травмуватися. Дилери оглянуть привод і за потреби безкоштовно встановлять новий вузол.

5. Зсувні двері з електроприводом можуть не замикатися

   Повідомлено 8 березня 2001 р.Модельні роки 1997–1998Кампанія NHTSA 01V067000Постраждало 477 011 автомобілів

   Зсувні двері з електроприводом з боку пасажира можуть зачинитися без замикання та відчинитися під час руху, дозволяючи пасажиру випасти й отримати травму. Дилери встановлять новий вузол приводу розблокування.

6. Трос перемикання або тяга можуть не фіксувати положення паркінгу

   Повідомлено 11 червня 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V131000Постраждало 38 540 автомобілів

   Зламаний фіксатор троса перемикання або ослаблена тяга можуть завадити трансмісії переключитися в положення паркінгу, дозволяючи автомобілю котитися та збільшуючи ризик аварії. Дилери перевірять трос селектора та замінять його за потреби.

7. Тяга склоочисника може перетерти гальмівну магістраль

   Повідомлено 7 квітня 1998 р.Модельні роки 1997–1998Кампанія NHTSA 98V072000Постраждало 55 154 автомобілі

   Тяга склоочисника може перетерти гальмівну магістраль, спричиняючи витік рідини, що може знизити ефективність гальмування та збільшити гальмівний шлях. Дилери встановлять фіксатор для забезпечення зазору та перевірять магістралі, замінивши пошкоджені.

8. Через корозію фіксаторів болти заднього підрамника можуть вирватися

   Повідомлено 8 квітня 1997 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 97V058000Постраждало 676 535 автомобілів

   Корозія може призвести до того, що болти заднього підрамника вирвуться крізь фіксатори. Якщо вирве обидва болти, підрамник може втратити опору, а проміжний вал рульового управління може від'єднатися від рульового механізму, створюючи ризик аварії. Дилери замінять болти та фіксатори.

9. Магістраль охолоджувача трансмісії може роз'єднатися

   Повідомлено 23 січня 1996 р.Модельні роки 1992–1995Кампанія NHTSA 96V015000Постраждало 585 182 автомобілі

   Магістраль охолоджувача трансмісійної оливи може роз'єднатися за низької температури та високого навантаження на трансмісію, спричинивши витік рідини та потенційну пожежу. Дилери замінять магістралі охолоджувача.

10. Дросель може повертатися повільно

    Повідомлено 3 листопада 1995 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 95V214000Постраждало 6 772 автомобілі

    Кронштейн троса дросельної заслінки може торкатися її важеля та перешкоджати поверненню заслінки, тому оберти двигуна можуть знижуватися не так швидко, як очікує водій. Дилери замінять кронштейн.

11. Важіль педалі гальма може зламатися

    Повідомлено 20 березня 1995 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 95V048000Постраждало 6 523 автомобілі

    Неправильно виготовлений важіль педалі гальма може зламатися під час гальмування, спричинивши втрату гальмівної здатності та збільшення гальмівного шляху. Дилери замінять підозрілі вузли педалі гальма.

12. Плечовий ремінь безпеки другого ряду може не втягуватися

    Повідомлено 24 травня 1994 р.Модельні роки 1993–1994Кампанія NHTSA 94V100000Постраждало 5 294 автомобілі

    Правий плечовий ремінь безпеки другого ряду може защемитися між сидінням і обшивкою дверної рами та не втягуватися належним чином, що знижує рівень захисту пасажира під час різкого гальмування чи зіткнення. Дилери встановлять обшивку нової конструкції та наклеять попереджувальну етикетку на дитяче сидіння.

13. Ремінь безпеки третього ряду може блокуватися на невеликому схилі

    Повідомлено 21 січня 1994 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 94V015000Постраждало 22 862 автомобілі

    Котушки ременів безпеки третього ряду можуть бути встановлені неправильно й блокуватися на схилах менш ніж 15 градусів, не даючи пасажирам витягнути ремені та пристебнутися. Непристебнуті пасажири мають вищий ризик травмування в аварії. Дилери знімуть котушки та встановлять їх належним чином.

14. Задній ремінь безпеки може заблокуватися і не витягуватися

    Повідомлено 4 січня 1994 р.Модельні роки 1992–1993Кампанія NHTSA 94V027000Постраждало 157 740 автомобілів

    Пошкоджений задній ремінь безпеки може заблокуватися у втягуючому пристрої та не витягуватися, через що пасажир не зможе ним скористатися та зіткнеться з підвищеним ризиком травмування в аварії. Власників просять перевірити наявність блокування; дилери замінять ремені, що блокуються. Заміна доступна протягом усього терміну служби автомобіля.

15. Задній центральний ремінь безпеки може не втримати пасажира

    Повідомлено 13 грудня 1993 р.Модельні роки 1994Кампанія NHTSA 93V212000Постраждало 1 238 автомобілів

    У котушці заднього центрального ременя безпеки може бракувати пружини собачки, через що під час аварії ремінь надмірно витягнеться й не втримуватиме пасажира. Дилери перевірять котушку та замінять її, якщо пружини немає.

16. Дверцята бардачка можуть відчинитися під час аварії

    Повідомлено 28 січня 1992 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 92V012000Постраждало 95 897 автомобілів

    Дверцята бардачка можуть не залишитися зачиненими під час певних аварій і травмувати пасажира. Верхні дверцята замінять на нові конструкції з надійною засувкою.

17. Неправильний втягувач ременя безпеки може заблокуватися на крутому схилі

    Повідомлено 15 березня 1991 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 91V046000Постраждало 400 автомобілів

    Неправильно встановлений втягувач може призвести до блокування ременя, коли автомобіль припаркований на крутому схилі, перешкоджаючи пасажиру витягнути його для використання. Вузол плечового ременя буде замінено.

18. Фіксатори заднього сидіння можуть не витримати навантаження

    Повідомлено 2 жовтня 1989 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 89V164000Постраждало 343 автомобілі

    Фіксатори каркаса заднього сидіння можуть не витримати необхідне зусилля на розрив, тому автомобіль може не відповідати заявленому стандарту безпеки. Фіксатори та шарнірні заклепки будуть замінені на деталі з термообробкою.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.