Відкличні кампанії для Mercury Topaz

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Вентилятор охолодження може перегрітися під час снігопаду з вітром

   Повідомлено 25 лютого 1997 р.Модельні роки 1992–1994Кампанія NHTSA 97V019000Постраждало 75 200 автомобілів

   За сильного вітру, хуртовини та низької температури сніг може заблокувати вентилятор охолодження або замерзнути на ньому, через що електродвигун перегріється та може спричинити пожежу. Дилери встановлять перемичний джгут проводів з автоматичним вимикачем, що скидається.

2. Замок запалювання може перегрітися та загорітися

   Повідомлено 25 квітня 1996 р.Модельні роки 1988–1993Кампанія NHTSA 96V071000Постраждало 7 900 000 автомобілів

   Внутрішнє коротке замикання в замку запалювання може спричинити перегрів, появу диму та можливу пожежу в зоні кермової колонки. Дилери замінять замок запалювання.

3. Гвинти датчика положення дросельної заслінки можуть ослабнути

   Повідомлено 1 березня 1988 р.Модельні роки 1988Кампанія NHTSA 88V024000Постраждало 91 000 автомобілів

   Гвинти датчика положення дросельної заслінки можуть ослабнути й випасти, через що датчики від'єднаються, а дросельна заслінка не повертатиметься з проміжного положення. Дилери замінять гвинти на гвинти з клейовим покриттям і затягнуть їх із більшим моментом.

4. Болт спинки сидіння водія може зламатися

   Повідомлено 24 червня 1986 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 86V082000Постраждало 195 732 автомобілі

   Болт кріплення спинки сидіння водія до каркаса подушки може втомитися й зламатися, через що спинка впаде та водій може втратити контроль над автомобілем. Кріпильні гвинти замінять.

5. Болти задньої підвіски можуть зламатися

   Повідомлено 5 листопада 1985 р.Модельні роки 1984–1985Кампанія NHTSA 85V145000Постраждало 227 027 автомобілів

   Болти важелів задньої підвіски можуть зламатися, через що задня цапфа від'єднається та водій втратить контроль над автомобілем. Болти задньої підвіски за потреби замінять.

6. Збій керування двигуном може залишити дросель відкритим

   Повідомлено 22 жовтня 1985 р.Модельні роки 1985Кампанія NHTSA 85V134000Постраждало 3 988 автомобілів

   Періодична проблема синхронізації в процесорі керування двигуном може призвести до того, що дросель залишатиметься або стане частково відкритим, збільшуючи оберти двигуна та потенційно спричиняючи втрату керування або аварію. За потреби процесор замінять.

7. Болти задньої підвіски можуть зламатися

   Повідомлено 3 липня 1985 р.Модельні роки 1984–1985Кампанія NHTSA 85V086000Постраждало 226 729 автомобілів

   Болти важеля керування задньою підвіскою можуть зламатися, дозволяючи задньому шпинделю від'єднатися, що може призвести до втрати керування. Болти задньої підвіски будуть замінені за потреби.

8. Кріплення анкерних болтів плечового ременя може бути недостатньо міцним

   Повідомлено 20 грудня 1983 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 83V134000Постраждало 530 000 автомобілів

   Матеріал, що утримує болти кільця плечового ременя, може бути недостатньо міцним, а кріплення не відповідає встановленому стандарту безпеки. Дилери встановлять нові кріпильні деталі, щоб посилити кріплення.

9. Вимикачі освітлення можуть перегріватися

   Повідомлено 16 травня 1983 р.Модельні роки 1984Кампанія NHTSA 83V055000Постраждало 626 автомобілів

   Коротке замикання в панелі приладів може спричинити перегрів вимикачів фар і внутрішнього освітлення. Дилери замінять вимикач фар і перевірять запобіжник та блок запобіжників на безпечність роботи.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.