В офіційних даних зазначено 9 версій Mercury Milan (2006–2011) у Сполучених Штатів. Кожен ринок публікує власні показники, виміряні за власною методикою випробувань.
Короткий огляд
Роки в даних
2006–2011
Ринки
Сполучені Штати Америки
Двигуни
від 2,3 л до 3,0 л
Паливо
Бензин, Гібрид і Багатопаливний двигун (E85)
Найнижча витрата палива (Сполучені Штати Америки)
6,2 л/100 км (EPA)
Що таке Mercury Milan?
Milan був середньорозмірним седаном Mercury, який пропонувався у бензинових, гібридних і flex-fuel версіях. У його дизайні вирізнялися фірмова решітка радіатора у формі водоспаду, а також характерні деталі передньої та задньої частин.
Представлений у 2006 модельному році, Milan використовував архітектуру Ford CD3. Він став частиною оновленої лінійки Mercury та мав спільну інженерну основу з іншими моделями Ford Motor Company, зберігши власний дизайн.
Покоління Milan
Milan мав одне покоління, яке продавалося з 2006 до 2011 року у США та Канаді. Протягом усього випуску це був середньорозмірний седан; до бензинових версій і flex-fuel додалася гібридна.
Двигуни та потужність
Лінійка для США включала бензинові, гібридні та flex-fuel версії E85 з об’ємом двигунів від 2,3 L до 3,0 L. Пропонувалися чотирициліндрові двигуни й потужніші варіанти, а також гібридна силова установка.
Наскільки економний Mercury Milan?
Найкращий комбінований показник EPA у США — 39 MPG. Найнижче зазначене споживання становить 6 L/100 km за методикою EPA. Методика тестування EPA відрізняється від європейських WLTP або NEDC та канадського 5-cycle test, тому результати цих ринків не можна безпосередньо зіставляти.
Запитання та відповіді
Коли продавався Milan?
Єдине покоління моделі продавалося з 2006 до 2011 року у США та Канаді.
Чи пропонувався Mercury Milan як гібрид?
Так. Лінійка для США включала гібридні версії, а також бензинові моделі й версії flex-fuel E85.
Який об’єм двигунів пропонувався?
Зазначена лінійка для США охоплювала двигуни об’ємом від 2,3 L до 3,0 L.
Який найкращий комбінований показник EPA?
Найкращий комбінований показник EPA становить 39 MPG.
Модельні роки, що продавалися у США, за даними EPA та Міністерства енергетики (fueleconomy.gov). Витрата в милях на галон (MPG) за випробуваннями EPA; літри на 100 км = 235.215 ÷ MPG.
Роки та версія
Двигун
Пальне
Коробка передач
Привід
Витрата (змішаний цикл)
CO₂
2010–2011
2,5 л
Бензин
6-ступенева механічна
Передній привід
24–25 миль/галлон (9,4–9,8 л/100 км) EPA
221–230 г/км
2010–2011
2,5 л
Бензин
6-ступенева автоматична
Передній привід
25–27 миль/галлон (8,7–9,4 л/100 км) EPA
205–221 г/км
2010–2011
2,5 л
Гібрид
Безступенева (CVT)
Передній привід
38–39 миль/галлон (6,0–6,2 л/100 км) EPA
142–145 г/км
2010–2011FFV
3,0 л
Багатопаливний двигун (E85)
6-ступенева автоматична
Повний привід
20–21 миль/галлон (11,2–11,8 л/100 км) EPA
263–276 г/км
2010–2011FFV
3,0 л
Багатопаливний двигун (E85)
6-ступенева автоматична
Передній привід
22–23 миль/галлон (10,2–10,7 л/100 км) EPA
240–251 г/км
2006–2009
2,3 л
Бензин
5-ступенева механічна
Передній привід
23 миль/галлон (10,2 л/100 км) EPA
240 г/км
2006–2009CLKUP
2,3 л
Бензин
5-ступенева автоматична
Передній привід
23–24 миль/галлон (9,8–10,2 л/100 км) EPA
230–240 г/км
2006–2009CLKUP
3,0 л
Бензин
6-ступенева автоматична
Передній привід
21 миль/галлон (11,2 л/100 км) EPA
263 г/км
2007–2009CLKUP
3,0 л
Бензин
6-ступенева автоматична
Повний привід
19–20 миль/галлон (11,8–12,4 л/100 км) EPA
276–291 г/км
Відкличні кампанії для Mercury Milan
13 офіційних відкличних кампаній для Mercury Milan від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.
Піропатрон подушки безпеки водія може вибухнути2006–2011
Газогенератор подушки безпеки може вибухнути2009–2011
Гальмівні клапани можуть закриватися неналежним чином2006–2010
Газогенератор пасажирської подушки безпеки може вибухнути2010–2011
Газогенератор пасажирської подушки безпеки може протікати2010
Офіційні показники вимірюються за стандартними методиками випробувань і відрізняються залежно від ринку. Ваша витрата пального залежить від того, як, де і в яких умовах Ви керуєте автомобілем.
