Відкличні кампанії для Mazda Tribute

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Велика Британія: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Модуль подавання палива може тріснути та протікати

   Повідомлено 28 жовтня 2016 р.Модельні роки 2010–2011Кампанія NHTSA 16V788000Постраждало 912 автомобілів

   Модуль подавання палива може тріснути й пропускати паливо, що збільшує ризик пожежі, якщо паливо потрапить на джерело займання. Дилери замінять фланець на інший із оновленим штуцером подавання палива безплатно.

2. Болт важеля перемикання передач може ослабнути

   Повідомлено 19 жовтня 2015 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 15V677000Постраждало 4 автомобілі

   Болт важеля перемикання передач може бути недостатньо затягнутий, через що важіль може від'єднатися. Обрана передача може не збігатися з індикатором, а автомобіль може покотитися, якщо фактично не перебуває в режимі Park. Дилери безкоштовно перевірять трансмісію та за потреби затягнуть болт або замінять вузол важеля перемикання передач.

3. Гібридний водяний насос охолодження може вийти з ладу

   Повідомлено 10 вересня 2014 р.Модельні роки 2008Кампанія NHTSA 14V552000Постраждало 423 автомобілі

   Водяний насос охолодження гібридної системи може вийти з ладу, спричинивши перегрів електроніки та вимикання силової установки, що може призвести до зупинки двигуна та збільшити ризик аварії. Дилери замінять оригінальний насос на вдосконалений безщітковий насос безплатно.

4. Підсилювач рульового керування може відмовити

   Повідомлено 29 травня 2014 р.Модельні роки 2008–2011Кампанія NHTSA 14V282000Постраждало 33 000 автомобілів

   Датчик крутного моменту рульового керування може неправильно розпізнавати дії водія, що призведе до втрати підсилювача рульового керування та збільшення зусилля на кермі на низьких швидкостях, що підвищує ризик аварії. Дилери безплатно оновлять програмне забезпечення та безплатно замінять відповідні компоненти за наявності вказаної втрати сигналу або кодів несправностей.

5. Корозія може призвести до відокремлення нижнього важеля підвіски

   Повідомлено 4 квітня 2014 р.Модельні роки 2001–2004Кампанія NHTSA 14V174000Постраждало 109 000 автомобілів

   Надмірна корозія в місці переднього кріплення нижнього важеля може призвести до його відокремлення, що спричинить значну втрату керування кермом і збільшить ризик аварії. Дилери встановлять перероблений підсилювальний поперечний розпірний елемент безплатно.

6. Дросельна заслінка може заклинити при високому прискоренні

   Повідомлено 7 листопада 2012 р.Модельні роки 2001–2004Кампанія DVSA з відкликання R/2012/107Постраждало 499 автомобілів

   Роз'єм троса круїз-контролю може контактувати з кришкою двигуна, через що дросельна заслінка заклинює при повністю або майже повністю натиснутій педалі акселератора, а оберти двигуна мимоволі зростають. Кришку двигуна буде модифіковано.

7. Дросельна заслінка може заклинити під час натискання акселератора

   Повідомлено 27 липня 2012 р.Модельні роки 2001–2008Кампанія NHTSA 12V357000Постраждало 217 500 автомобілів

   Недостатній зазор між кришкою двигуна та з’єднувачем троса круїз-контролю може призвести до заклинювання дросельної заслінки, коли педаль акселератора натиснута повністю або майже повністю, незалежно від використання круїз-контролю. Автомобіль може розвинути дуже високу швидкість, і його буде важко зупинити, що підвищує ризик ДТП. Дилери безкоштовно збільшать зазор.

8. Витік гальмівної рідини може спричинити електричну пожежу

   Повідомлено 20 січня 2012 р.Модельні роки 2001–2002Кампанія NHTSA 12V016000Постраждало 52 390 автомобілів

   Кришка бачка головного гальмівного циліндра може пропускати рідину на роз'єм проводки ABS. Корозія може спричинити плавлення, появу диму або пожежу. Дилери безкоштовно замінять кришку та модифікують електричну систему ABS. Власникам слід паркувати автомобіль надворі до завершення ремонту.

9. Роз'єм ABS може замкнути або перегрітися

   Повідомлено 10 квітня 2007 р.Модельні роки 2001–2004Кампанія NHTSA 07V157000Постраждало 95 300 автомобілів

   Відсутні або зміщені ущільнювачі проводів можуть дозволити бруду потрапити в роз'єм модуля ABS і викликати коротке замикання. Може загорітися контрольна лампа ABS; модуль може перегрітися, викликаючи запах гару, дим або пожежу. Дилери перевірять та відремонтують або замінять роз'єм джгута проводів, а також замінять роз'єм модуля, якщо він кородований або пошкоджений.

10. Облицювання лівої стійки A може недостатньо поглинати удар

    Повідомлено 12 квітня 2006 р.Модельні роки 2005Кампанія NHTSA 06V116000Постраждало 23 100 автомобілів

    Енергопоглинальний матеріал над обшивкою стелі біля лівої стійки A може не відповідати встановленим вимогам щодо поглинання удару, що збільшує ризик травмування пасажирів під час аварії. Дилери безкоштовно модифікують матеріал.

11. Шестерня моторчика склоочисника може вийти з ладу та зупинити склоочисники

    Повідомлено 17 листопада 2005 р.Модельні роки 2006Кампанія NHTSA 05V525000Постраждало 3 982 автомобілі

    Через відсутність мастила зубці шестерні електродвигуна склоочисника можуть деформуватися або зламатися після тривалої роботи на високій швидкості, що призведе до зупинки склоочисників. Погіршення видимості в негоду може спричинити аварію. Дилери перевірять електродвигун і за потреби змастять його шестерні.

12. Задні двері багажника можуть відкритися під час аварії

    Повідомлено 23 грудня 2004 р.Модельні роки 2001–2005Кампанія NHTSA 04V605000Постраждало 49 800 автомобілів

    Защіпка задніх дверей багажника може не витримати інерції в одному напрямку. Якщо двері багажника не заблоковані, вони можуть відкритися під час аварії. Дилери замінять тягу розблокування защіпки, її кріпильний затискач і пружину повернення дверної ручки.

13. Трос акселератора може заважати дросельній заслінці повернутися в холостий хід

    Повідомлено 10 грудня 2004 р.Модельні роки 2002–2004Кампанія NHTSA 04V583000Постраждало 121 000 автомобілів

    Трос акселератора може перешкоджати поверненню дросельної заслінки в положення холостого ходу, неочікувано збільшуючи оберти двигуна та гальмівний шлях, що може спричинити аварію. Дилери замінять трос.

14. Замок переднього ременя безпеки може не застібатися

    Повідомлено 7 травня 2004 р.Кампанія DVSA з відкликання R/2004/002Постраждало 302 автомобілі

    Замок ременя безпеки водія або переднього пасажира може не застібатися або не утримуватися в застебнутому положенні. За потреби встановлять нові ремені безпеки.

15. Двигун може заглохнути під час уповільнення

    Повідомлено 9 квітня 2004 р.Модельні роки 2001–2003Кампанія NHTSA 04V175000Постраждало 106 000 автомобілів

    Під час уповільнення двигун може заглохнути, що може призвести до аварії. Дилери перепрограмують модуль керування силовим агрегатом за допомогою відповідного калібрування.

16. Стійка кришки пряжки переднього ременя безпеки може зламатися

    Повідомлено 15 грудня 2003 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 03V515000Постраждало 49 000 автомобілів

    Зламані стійки можуть перешкодити надійному замиканню пряжки або дозволити їй розстебнутися при невеликому навантаженні, залишаючи пасажира не пристебнутим під час аварії. Дилери замінлять кришки передніх пряжок на нову розроблену версію.

17. Стоп-сигнали можуть не вмикатися

    Повідомлено 13 вересня 2002 р.Модельні роки 2001–2002Кампанія DVSA з відкликання R/2002/118Постраждало 982 автомобілі

    Олива на кронштейні вимикача стоп-сигналів може спричинити обвуглення контактів вимикача, тож стоп-сигнали можуть не вмикатися під час натискання педалі гальма. Кронштейн очистять, а вимикач стоп-сигналів замінять; на автомобілях із круїз-контролем також замінять вимикач його вимкнення.

18. Тяги склоочисників можуть роз'єднатися

    Повідомлено 28 листопада 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V387001Постраждало 24 000 автомобілів

    Зламане кульове гніздо може призвести до роз'єднання тяги склоочисника, раптово вивівши з ладу всі склоочисники або склоочисник з боку водія та збільшивши ризик аварії. Дилери перевірять модуль склоочисників і за потреби замінять його.

19. Посібник користувача не містить деталей щодо кріплень дитячого сидіння

    Повідомлено 16 жовтня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V323000Постраждало 12 000 автомобілів

    У посібнику не вказано, які місця для сидіння оснащені кріпленнями дитячих сидінь, а також не пояснено маркування для пошуку нижніх кріплень. Дитяче сидіння може бути закріплене неналежним чином під час аварії. Власники отримають оновлені посібники.

20. Пошкоджені ущільнювачі паливної магістралі можуть протікати

    Повідомлено 18 вересня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V277002Постраждало 5 700 автомобілів

    Пошкоджені кільця ущільнювачів у місці з'єднання паливного фільтра можуть спричинити запах палива або його просочування. Витік поблизу джерела займання може призвести до пожежі. Дилери перевірять паливну магістраль та за необхідності замінять її.

21. Невідповідні задні маточини можуть призвести до послаблення або від'єднання коліс

    Повідомлено 12 вересня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V260002Постраждало 1 900 автомобілів

    Невідповідні задні маточини можуть спричинити ослаблення або від'єднання задніх коліс, що потенційно може призвести до втрати керування та аварії. Дилери перевірять задні маточини та за необхідності замінять їх.

22. Гайка кріплення кермового колеса може вийти з ладу та послабити його кріплення

    Повідомлено 9 серпня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V223002Постраждав 641 автомобіль

    Неправильно встановлена або тріснута гайка кріплення кермового колеса до колонки може спричинити надмірне навантаження на вал колонки або його руйнування, через що кермове колесо може розхитатися чи від'єднатися та призвести до втрати керування. Дилери перевірять і замінять утримувальну арматуру та, за потреби, рульову колонку.

23. Несправність троса круїз-контролю може призвести до заклинювання дросельної заслінки

    Повідомлено 9 серпня 2000 р.Модельні роки 2001Кампанія NHTSA 00V210002Постраждало 606 автомобілів

    Тріснутий або відсутній фіксатор кришки сервоприводу може перешкоджати роботі зчеплення круїз-контролю або пропускати воду, яка викликає корозію. Після цього круїз-контроль може перешкоджати поверненню дросельної заслінки в положення холостого ходу, потенційно спричиняючи аварію. Дилери перевірять троси та замінять трос сервоприводу на відповідних автомобілях.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.