Відкличні кампанії для Eagle Talon

10 офіційних відкличних кампаній для Eagle Talon від NHTSA (США), DVSA (Велика Британія) та EU Safety Gate, спочатку найновіші. Ремонт у межах відкличних кампаній зазвичай безкоштовний у дилерів виробника.

Від того, чи поширюється кампанія на ваш автомобіль і чи потрібен йому ремонт, залежить його VIN або реєстраційний номер. Перевірте це на офіційному сайті вашої країни:

  1. Нижня передня кульова опора може кородувати й від'єднатися

    Повідомлено 18 грудня 2000 р.Модельні роки 1995–1998Кампанія NHTSA 00V421002Постраждало 393 796 автомобілів

    Пошкоджені пильовики можуть пропускати бруд і воду до передньої нижньої кульової опори, а волога — спричинити корозію кульового пальця. Шарнір може роз'єднатися та спричинити аварію. Дилери перевірять знос, замінять шарніри, знос яких перевищує допуск, а ті, що в межах допуску, очистять і герметизують.

  2. Передня шарова опора може роз'єднатися

    Повідомлено 5 квітня 1999 р.Модельні роки 1995–1996Кампанія NHTSA 99V066003Постраждало 165 857 автомобілів

    Пошкоджений пильовик кульової опори може пропускати бруд і воду, що може призвести до від'єднання опори та збільшення ризику аварії. Дилери перевірять пильовики та замінять відповідний важіль і кульову опору, якщо пильовик пошкоджений.

  3. Роздавальна коробка може заблокуватися

    Повідомлено 7 квітня 1998 р.Модельні роки 1990–1998Кампанія NHTSA 98V069002Постраждало 42 214 автомобілів

    Недостатнє змащування може призвести до блокування роздавальної коробки, що спричинить втрату керування автомобілем та збільшить ризик аварії. Дилери перевірять рівень мастила, наявність витоків і роботу агрегату, а потім дольють мастило або замінять пошкоджені деталі чи роздавальну коробку за потреби.

  4. Накладка панелі приладів може заважати поверненню дросельної заслінки

    Повідомлено 3 березня 1998 р.Модельні роки 1998Кампанія NHTSA 98V045002Постраждало 27 527 автомобілів

    Накладка панелі приладів може зміститися та заважати тросу газу, заважаючи йому повернутися на холості оберти та збільшуючи ризик аварії. Дилери видалять частину накладки, щоб вона не заважала тросу дросельної заслінки.

  5. Кронштейн підголівника пасажира може зламатися

    Повідомлено 8 серпня 1997 р.Модельні роки 1997Кампанія NHTSA 97V081002Постраждало 1 083 автомобілі

    Неякісно зварений напрямний кронштейн підголівника на спинці пасажирського сидіння може зламатися, збільшуючи ризик травмування. Дилери замінять вузол спинки пасажирського сидіння.

  6. Прокладки паливного бака можуть пропускати рідину

    Повідомлено 27 серпня 1996 р.Модельні роки 1995–1996Кампанія NHTSA 96V158002Постраждало 9 616 автомобілів

    Неправильно встановлені прокладки паливного насоса або датчика рівня палива можуть пропускати паливо або пари, створюючи ризик пожежі за наявності джерела займання. Дилери оглянуть бак і, якщо прокладки протікають, замінні бак, кришки та прокладки.

  7. Кнопки замків передніх ременів безпеки можуть зламатися

    Повідомлено 24 травня 1995 р.Модельні роки 1990–1991Кампанія NHTSA 95V103003Постраждало 920 000 автомобілів

    Червона кнопка розблокування замка переднього ременя безпеки може зламатися, а її уламки — порушити роботу замка та знизити рівень захисту під час аварії. Власникам слід перевірити обидва замки та негайно звернутися до дилера, якщо кнопка тріснула чи зламалася або замок не працює; ремонт або заміна безкоштовні. Засіб усунення несправності для кнопок без пошкоджень розробляється.

  8. Панель кріплення фар може тріснути біля блока ABS

    Повідомлено 8 серпня 1994 р.Модельні роки 1995Кампанія NHTSA 94V149001Постраждало 1 567 автомобілів

    Утомна тріщина в панелі кріплення фар може призвести до падіння гідравлічного блока ABS, що спричинить втрату гальмування та зіткнення. Дилери встановлять кронштейн і підсилять панель накладною пластиною.

  9. Лобове скло може не втриматися на місці під час аварії

    Повідомлено 1 червня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V106001Постраждало 184 автомобілі

    Розведений праймер може послабити кріплення лобового скла, що може призвести до викидання пасажирів з автомобіля під час аварії. Лобове скло, пов'язані з ним деталі та праймер буде замінено.

  10. Петля люка даху може від'єднатися

    Повідомлено 21 березня 1990 р.Модельні роки 1990Кампанія NHTSA 90V056001Постраждало 265 автомобілів

    Керування люком даху нестандартним способом може призвести до від'єднання петлі від її гнізда, через що скло може відпасти й травмувати пасажирів або людей поблизу, особливо під час руху. Замінити петлю на модифіковану.

Джерела: дані про відкличні кампанії NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США), DVSA (Агентство стандартів для водіїв і транспортних засобів Великої Британії) та EU Safety Gate (Система швидкого оповіщення Європейської комісії). Кожна кампанія стосується автомобілів, проданих на відповідному ринку; моделі, продані в інших країнах, можуть відрізнятися.

Назад до Eagle Talon