Що таке Chevrolet Lumina?
Lumina була легковим автомобілем Chevrolet, який продавався у США та Канаді впродовж 1990-х років і до 2001 року. Перше покоління випускалося у кузовах седан і купе. Chevrolet також використовувала назву Lumina для окремого мінівена Lumina APV. Седан був практичним для повсякденних поїздок, тоді як купе Z34 першого покоління мало спортивніший характер.
Покоління та зміни
Перше покоління випускалося з 1990 по 1994 рік у кузовах купе та седан. У лінійці були чотирициліндрові двигуни й V6, зокрема двигун об'ємом 3,4 L. Друге покоління, що випускалося з 1995 по 2001 рік, отримало округліший дизайн і пропонувалося лише як седан. Купе продовжило випускатися під назвою Monte Carlo, а Lumina залишилася на архітектурі GM W-body.
Двигуни та витрата пального
За даними EPA США, у лінійці були бензинові двигуни об'ємом від 2,2 L до 3,4 L. Найнижча зазначена витрата пального становить 11,2 L/100 km, а найкращий комбінований показник — 21 MPG. Канадські дані NRCan охоплюють бензинові двигуни об'ємом від 3,1 L до 3,8 L; найнижча зазначена витрата за п'ятицикловим тестом становить 11,3 L/100 km. У Європі застосовують процедури WLTP або NEDC, у США — випробування EPA, а в Канаді — п'ятицикловий тест; результати за різними процедурами безпосередньо не зіставні.
Де він продавався?
Офіційні показники US EPA охоплюють Lumina з 1990 по 2001 рік. Канадські показники NRCan охоплюють період з 1995 по 1999 рік у межах другого покоління.
Запитання та відповіді
Чи була Lumina седаном чи купе?
Перше покоління з 1990 по 1994 рік включало обидва варіанти. Друге покоління з 1995 по 2001 рік було седаном; купе продовжило випускатися під назвою Monte Carlo.
Які двигуни мала Lumina?
Бензинова лінійка за даними US EPA становить від 2,2 л до 3,4 л. Двигуни, зазначені канадським NRCan, варіюються від 3,1 л до 3,8 л.
Яка найнижча заявлена витрата пального Lumina?
Найнижчий американський показник становить 11,2 л/100 км за випробуваннями EPA. Найнижчий заявлений показник Канади становить 11,3 л/100 км за 5-цикловим тестом NRCan.
