BMW i7 first generation
BMW i7 first generation (від 2022): габарити, маса, надійність та офіційні показники для 24 версій на ринках Європейського Союзу, Сполученого Королівства, Сполучених Штатів і Канади.
Коди моделі: G70
Габарити, маса та місткість
| Характеристика | Європа | Північна Америка | Вікіпедія |
|---|---|---|---|
| Габарити | |||
| Довжина | 5 390 мм RDW | – | 5 391 мм |
| Ширина | 1 950 мм RDW | – | 1 950 мм |
| Висота | 1 540 мм RDW | – | 1 544 мм |
| Колісна база | 3 220 мм RDW | – | 3 215 мм |
| Передня колія | 1 661–1 680 мм ASTRA | – | – |
| Задня колія | 1 647–1 692 мм ASTRA | – | – |
| Маса та буксирування | |||
| Споряджена маса | 2 495–2 670 кг RDW | – | 2 150–2 845 кг |
| Маса автомобіля в робочому стані | 2 595–2 770 кг RDW | – | – |
| Повна маса автомобіля | 3 130–3 250 кг RDW | – | – |
| Маса причепа з гальмами | 2 000 кг RDW | – | – |
| Маса причепа без гальм | 750 кг RDW | – | – |
| Місця та простір | |||
| Кількість місць | 5 RDW | – | – |
| Кількість дверей | 4 RDW | – | – |
| Об’єм багажника | 500–501 л EV DB | – | – |
| Об’єм багажного відділення (EPA) | – | 311–396 л EPA | – |
| Об’єм пасажирського простору (EPA) | – | 3 087–3 171 л EPA | – |
| Паливний бак | – | – | 60–74 л |
| Динамічні характеристики | |||
| Максимальна швидкість | 205–250 км/год RDW | – | 205–250 км/год |
| 0–100 км/год | 3,5–5,5 с EV DB | – | – |
| Крутний момент | 745–1 100 Н·м EV DB | – | 425–1 100 Н·м |
| Потужність електродвигуна | – | 400–485 кВт NRCan | – |
| Електрична частина | |||
| Корисна ємність акумулятора | 101,7 кВт·год EV DB | – | – |
| Повна ємність акумулятора | 105,7 кВт·год EV DB | – | – |
| Запас ходу (WLTP) | 560–635 км EV DB | – | – |
| Запас ходу (EPA/NRCan) | – | 431–586 км EPA | – |
| Витрата енергії | 181–196 Вт·год/км EV DB | – | – |
| Потужність заряджання змінним струмом | 11–22 кВт EV DB | – | – |
| Потужність швидкого заряджання постійним струмом | 195 кВт EV DB | – | – |
| Час заряджання за напруги 240 В | – | 10,0–12,0 год EPA | – |
Розміри шин (спочатку найпоширеніші): 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/50R19
Діапазони охоплюють версії та типи кузова цього покоління; європейські та північноамериканські версії можуть відрізнятися. Джерела: Схвалення типу RDW (Нідерланди), Вікіпедія (en, de), Типові схвалення ASTRA (Швейцарія), відкриті бази даних електромобілів (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Дані про витрату пального Агентства з охорони довкілля США (EPA), Міністерство природних ресурсів Канади, Схвалення типу Traficom (Фінляндія). Дані з Вікіпедії використовуються за ліцензією CC BY-SA 4.0.
Надійність і звіти власників
Скарги власників до NHTSA (США)
25 скарг за модельні роки 2023–2026. 4 аварії · 1 травма
Скарги подають власники, і NHTSA їх не перевіряє; їх не коригують з урахуванням кількості проданих автомобілів, тому на популярні моделі скарг більше. Скарги власників до NHTSA
Усі версії моделі BMW i7 first generation (24)
Показати всі версії (24)
Європейський Союз 9 версій
Нові автомобілі, зареєстровані в ЄС (а також у Норвегії та Ісландії), за даними Європейського агентства з довкілля. Показники за методикою NEDC до 2020 року та за WLTP з 2021 року; версії згруповані за двигуном і потужністю разом із кількістю їхніх реєстрацій.
| Роки та версія | Двигун | Потужність | Пальне | Витрата (змішаний цикл) | CO₂ | Запас ходу на електротязі | Реєстрації в ЄС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Електродвигун | 335 кВт (455 к.с.) | Електромобіль | 19,5–19,8 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 591–594 км | 1 863 |
| 2022–2025 | Електродвигун | 400 кВт (544 к.с.) | Електромобіль | 19,2–19,4 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 597–603 км | 3 345 |
| 2023–2025 | Електродвигун | 485 кВт (659 к.с.) | Електромобіль | 21,5–21,7 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 538–542 км | 522 |
| 2022–2025 | Електродвигун | 135 кВт (184 к.с.) | Електромобіль | 19,3–19,8 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 587–601 км | 440 |
| 2025 | Електродвигун | 435 кВт (591 к.с.) | Електромобіль | – | 0 г/км | – | 38 |
| 2024–2025 | Електродвигун | 125 кВт (170 к.с.) | Електромобіль | 19,5 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 598–599 км | 49 |
| 2025 | Електродвигун | 420 кВт (571 к.с.) | Електромобіль | – | 0 г/км | – | 17 |
| 2022–2024 | Електродвигун | 500 кВт (680 к.с.) | Електромобіль | – | 0 г/км | – | 85 |
| 2022–2024 | Електродвигун | 190 кВт (258 к.с.) | Електромобіль | 19,3–19,6 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 587–599 км | 155 |
Сполучене Королівство 10 версій
Нові автомобілі в продажу у Великій Британії, за даними Агентства сертифікації транспортних засобів. Показники NEDC до 2018 року та показники WLTP після; роки відповідають випускам, у яких з'явилася версія.
| Роки та версія | Двигун | Потужність | Пальне | Коробка передач | Витрата (змішаний цикл) | CO₂ | Запас ходу на електротязі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i7 eDrive50 Excellence | Електродвигун | 335 кВт (455 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 19,2–20,2 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 576–610 км |
| 2025–2026i7 eDrive50 M Sport | Електродвигун | 335 кВт (455 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 19,4–20,3 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 574–603 км |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence | Електродвигун | 400 кВт (544 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 18,5 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 623 км |
| 2025–2026i7 xDrive60 M Sport | Електродвигун | 400 кВт (544 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 18,6 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 618 км |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro | Електродвигун | 400 кВт (544 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 19,3 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 600 км |
| 2026i7 xDrive60 Excellence Pro | Електродвигун | 400 кВт (544 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 19,1 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 604 км |
| 2026i7 xDrive60 M Sport Pro | Електродвигун | 400 кВт (544 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 19,0 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 605 км |
| 2025–2026i7 M70 xDrive | Електродвигун | 485 кВт (659 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 21,1–21,7 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 538–553 км |
| 2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro | Електродвигун | 400 кВт (544 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 19,6 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 590 км |
| 2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro | Електродвигун | 400 кВт (544 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 19,6 кВт·год/100 км WLTP | 0 г/км | 589 км |
Сполучені Штати Америки 3 версії
Модельні роки, що продавалися у США, за даними EPA та Міністерства енергетики (fueleconomy.gov). Витрата в милях на галон (MPG) за випробуваннями EPA; літри на 100 км = 235.215 ÷ MPG.
| Роки та версія | Двигун | Пальне | Коробка передач | Привід | Витрата (змішаний цикл) | CO₂ | Запас ходу на електротязі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Електродвигун | Електромобіль | Автоматична | Повний привід | 75–95 MPGe EPA | 0 г/км | 430–600 км |
| 2024–2026 | Електродвигун | Електромобіль | Автоматична | Задній привід | 85–90 MPGe EPA | 0 г/км | 484–517 км |
| 2024 | Електродвигун | Електромобіль | Автоматична | Повний привід | 84–90 MPGe EPA | 0 г/км | 480–510 км |
Канада 2 версії
Модельні роки, що продавалися в Канаді, за оцінками витрати палива Міністерства природних ресурсів Канади (тест за 5 циклами).
| Роки та версія | Двигун | Потужність | Пальне | Коробка передач | Витрата (змішаний цикл) | CO₂ | Запас ходу на електротязі |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Електродвигун | 400 кВт (544 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 23,4–25,3 кВт·год/100 км 5-cycle | 0 г/км | 476–512 км |
| 2024–2026Full-size | Електродвигун | 485 кВт (659 к.с.) | Електромобіль | Автоматична | 25,8–28,0 кВт·год/100 км 5-cycle | 0 г/км | 430–468 км |
Схожі моделі інших марок
Офіційні показники вимірюються за стандартними методиками випробувань і відрізняються залежно від ринку. Ваша витрата пального залежить від того, як, де і в яких умовах Ви керуєте автомобілем.