U0131: Втрата зв'язку з модулем керування електричним підсилювачем керма

Що це означає

Модуль керування підсилювачем керма перестав передавати дані по шині даних автомобіля, тому інші блоки керування більше не отримують його повідомлень. Електричний підсилювач керма може відмовити, через що для повороту керма знадобиться значно більше зусилля. Типові причини: відсутність живлення або маси модуля, обрив або коротке замикання проводки шини CAN/LIN, несправність роз'єму або внутрішня несправність модуля.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор системи, з якою втрачено зв’язок

Як це працює

Модуль керування електричним підсилювачем керма керує електричним підсиленням керма або координує його роботу та передає іншим модулям повідомлення про стан через бортову мережу. Цей код з’являється, коли повідомлення не надходять. Зв’язок може перерватися через перегорілий запобіжник або несправність живлення, ненадійну масу, пошкоджену проводку CAN, порушення маршрутизації шлюзом або несправність модуля; електричне підсилення може вимкнутися.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Модуль EPS не отримує живлення (великий запобіжник на акумуляторній батареї)
2. Обрив проводки CAN до модуля EPS
3. Модуль-шлюз неправильно маршрутизує повідомлення CAN

Симптоми

• Може засвітитися кілька контрольних ламп
• Постраждалі модулі можуть перейти в аварійний режим або вимкнутися
• Залежно від модуля певні функції можуть бути непрацездатними
• Діагностичне обладнання може показувати помилки зв'язку

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані стоп-кадру та проскануйте всі модулі на наявність кодів кермового керування, низької напруги й мережі; перевірте, чи доступний модуль керування електричним підсилювачем керма для сканера.
2. Перевірте акумулятор і систему заряджання, а потім за електричною схемою перевірте силовий запобіжник EPS та інші передбачені кола живлення й маси.
3. Перевірте роз’єми модуля керування електричним підсилювачем керма та проводку CAN на корозію, ослаблені контакти, перетирання або пошкодження; приділіть увагу силовому з’єднанню високого струму.
4. Перевірте стан шлюзу й зв’язок із мережею, щоб з’ясувати, чи модуль EPS недоступний або його повідомлення не маршрутизуються.
5. Якщо живлення й маса модуля справні, перевірте коло CAN за процедурою та специфікацією виробника, перш ніж замінювати модуль.

Поширені способи усунення несправності

• Відновіть напругу акумулятора й системи заряджання, якщо напруга низька.
• Замініть перегорілий запобіжник EPS, відновіть ненадійне з’єднання маси або відремонтуйте пошкоджений провід живлення модуля керування електричним підсилювачем керма.
• Відремонтуйте ненадійний або кородований роз’єм чи пошкоджену проводку CAN до модуля EPS.
• Усуньте підтверджену несправність маршрутизації шлюзу.
• Замініть модуль керування електричним підсилювачем керма лише після належної перевірки його силового живлення, маси та шляху мережі.

Чи можна продовжувати рух?

Електричне підсилення керма може послабшати або зникнути, через що кермо стане значно тугішим, особливо на низькій швидкості; не продовжуйте рух, якщо керувати надто важко або непередбачувано. Якщо автомобіль ще можна контролювати, обережно дістаньтеся безпечного місця для огляду й уникайте тісних маневрів і високої швидкості.