P2D1D: Виявлено витік у системі відновника – невеликий витік

Що це означає

Модуль SCR виявляє невеликий витік у системі відновника на основі швидкості падіння тиску після паузи дозування. Повільна втрата рідини DEF/AdBlue.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди
• Двигун або коробка передач можуть перейти в аварійний режим

Як це працює

Система відновника зберігає й подає DEF або AdBlue магістралями та з’єднаннями до форсунки SCR, яка допомагає зменшувати викиди оксидів азоту. Після припинення дозування модуль SCR контролює падіння тиску; код реєструється, коли тиск знижується з характерною для невеликого витоку швидкістю, наприклад через з’єднання або ущільнення.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Ослаблений штуцер або з'єднання
2. Зношене ущільнення на інжекторі чи насосі

Симптоми

• Увімкнено індикатор Check Engine або попередження щодо NOx
• Попередження про рівень або якість AdBlue/DEF
• Можливий зворотний відлік до блокування запуску після періоду ігнорування
• Не пройдено перевірку на викиди (NOx)

Як діагностувати несправність

1. Запишіть дані freeze frame і перевірте в даних сканера падіння тиску відновника, попередження SCR і статус відліку до запуску.
2. Коли систему можна безпечно оглянути, перевірте доступні магістралі, з’єднання, насос і форсунку на наявність кристалів DEF або AdBlue, вологи чи нальоту.
3. Перевірте доступні з’єднання та ущільнення системи відновника на незакріплення або видимі пошкодження, не розкриваючи систему під тиском.
4. За допомогою тесту на витік, передбаченого виробником, перевірте падіння тиску й визначте, чи витік є в магістралі, з’єднанні, насосі або ущільненні форсунки.
5. Якщо зовнішнього витоку не виявлено, доручіть перевірити компоненти SCR, що утримують тиск, за діагностичною процедурою виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Затягніть незакріплене з’єднання відновника, якщо це дозволено процедурою виробника.
• Замініть пошкоджене або зношене ущільнення в місці з’єднання насоса чи форсунки, що протікає.
• Замініть магістраль або з’єднання відновника, що протікає.
• Відремонтуйте або замініть насос чи форсунку, якщо тест на витік за встановленою процедурою виявив місце втрати тиску.

Чи можна продовжувати рух?

Зазвичай можна обережно їхати, якщо немає активного розпилення рідини чи іншого попередження, що вимагає зупинки, але якнайшвидше організуйте ремонт і стежте за відліком DEF або AdBlue. Ігнорування витоку може призвести до несправностей системи контролю викидів і, на деяких автомобілях, до обмеження, що унеможливить запуск.