P2B70: Високий рівень сигналу в ланцюзі датчика температури турбокомпресора/механічного нагнітача A

Що це означає

ECM виявив високий рівень сигналу в ланцюзі датчика температури турбокомпресора/механічного нагнітача A. Показання датчика не можна надійно використовувати для керування.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Датчик температури турбокомпресора або механічного нагнітача A передає дані про нагрівання модулю керування двигуном для керування системою примусового наддуву. Код P2B70 встановлюється, коли сигнал перевищує очікуване значення. Причиною може бути замикання сигнального дроту на напругу акумуляторної батареї, обрив датчика або високий опір у роз’ємі.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Сигнальний провід замкнений на B+
2. Обрив датчика
3. Контакти роз'єму кородовані — високий перехідний опір

Симптоми

• Горить індикатор Check Engine
• Значна втрата потужності / аварійний режим обмеженої потужності
• Можлива поява синього або чорного диму з вихлопної системи
• Свист або шипіння з боку впуску

Як діагностувати несправність

1. Запишіть дані стоп-кадру та перевірте показання температури датчика A в поточних даних, щоб з’ясувати, чи не є воно неправдоподібно високим, особливо на холодному двигуні.
2. Перевірте роз’єм і джгут проводів датчика A на контакт сигнального дроту з лінією живлення, обрив, корозію або пошкодження від нагрівання.
3. Перевірте сигнал, опорну напругу й масу електричного кола датчика відповідно до електричної схеми та специфікації виробника.
4. Перевірте джгут проводів на замикання на напругу акумуляторної батареї та цілісність електричного кола між датчиком A і модулем керування двигуном.
5. Якщо джгут проводів справний, перевірте датчик A на обрив і порівняйте його показання зі специфікацією виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Очистьте й закріпіть контакти роз’єму датчика A, якщо вони кородовані.
• Відремонтуйте сигнальний дріт, замкнений на напругу акумуляторної батареї, або обрив у джгуті проводів.
• Усуньте ненадійний контакт у роз’ємі, що спричиняє надмірний опір.
• Замініть датчик температури турбокомпресора або механічного нагнітача A, якщо в ньому є обрив.

Чи можна продовжувати рух?

Уникайте різкого прискорення та наддуву, доки несправність сигналу не буде усунута, особливо якщо потужність знижена, з’являється дим або чути шипіння у впускному тракті. Неправдоподібно високе показання може спричинити перехід у захисний режим, а основна несправність впускної або випускної системи може погіршитися.