P2002: Ефективність сажового фільтра (банк 1) нижче порогового значення

Що це означає

Модуль керування виявив, що ефективність сажового фільтра на банку 1 нижча за очікуваний поріг. Сам код не дає змоги визначити, чи фільтр заповнений сажею, пошкоджений або має проблему з датчиком чи негерметичністю.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди
• Двигун або коробка передач можуть перейти в аварійний режим

Як це працює

Сажовий фільтр (DPF), який також називають сажовим фільтром уловлювання частинок, затримує сажу у вихлопних газах банку 1. Модуль керування порівнює виміряні характеристики фільтра з очікуваними значеннями, зокрема за показаннями тиску до та після нього; P2002 встановлюється, коли фільтр банку 1 працює менш ефективно, ніж очікується, але код не визначає, чи причина у самому фільтрі, витоку або датчику.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. DPF надмірно заповнений сажею — часті короткі поїздки заважають регенерації
2. Фільтрувальний субстрат тріснув або розплавився через неконтрольовану регенерацію
3. Показання датчика диференціального тиску зміщені
4. Негерметичність корпусу DPF

Симптоми

• Увімкнено індикатор Check Engine або попереджувальний індикатор DPF
• Втрата потужності / аварійний режим
• Збільшена витрата пального
• Невдалі спроби примусової регенерації

Як діагностувати несправність

1. За допомогою сканера запишіть дані стоп-кадра та перед спробою регенерації порівняйте показання тиску DPF і рівня сажі банку 1 зі специфікаціями виробника.
2. Огляньте корпус DPF, стики та прилеглі частини вихлопної системи на сліди сажі або інші ознаки витоку, який може спотворювати вимірювання тиску.
3. Перевірте датчик диференціального тиску та його шланги на пошкодження, засмічення, від’єднання або забруднення, а також порівняйте його показання зі специфікаціями виробника.
4. Якщо датчик і вихлопний тракт справні, оцініть рівень сажі та історію регенерацій, щоб визначити, чи завадили часті короткі поїздки регенерації.
5. Якщо перевірки датчика та вихлопного тракту не виявили несправностей, оцініть рівень сажі й історію регенерацій, щоб визначити, чи завадили часті короткі поїздки регенерації.

Поширені способи усунення несправності

• Усуньте витік вихлопу в корпусі DPF або його стиках.
• Під’єднайте повторно або замініть пошкоджені чи засмічені шланги датчика диференціального тиску.
• Відремонтуйте проводку або замініть датчик диференціального тиску, якщо його перевірка не відповідає специфікаціям виробника.
• Виконайте передбачену для автомобіля регенерацію, якщо фільтр заповнений і умови це дозволяють.
• Замініть DPF із тріснутим або оплавленим субстратом після підтвердження пошкодження.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо потужність не знизилася й попередження DPF не вимагає негайного обслуговування, рухайтеся спокійно та невдовзі організуйте діагностику; уникайте частих коротких поїздок і великих навантажень. Якщо ввімкнувся аварійний режим, потужність значно знизилася або спроби регенерації завершилися невдало, не використовуйте автомобіль для звичайних поїздок: подальше накопичення сажі може ще більше обмежити потік вихлопних газів.