P0117: Низький рівень вхідного сигналу датчика температури охолоджувальної рідини двигуна

Що це означає

Модуль виявляє низький рівень вхідного сигналу в колі датчика температури охолоджувальної рідини двигуна. Для типового датчика NTC це може відповідати неправдоподібно високій температурі.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Датчик температури охолоджувальної рідини двигуна надсилає сигнал модулю керування для керування паливоподачею, рішеннями щодо прогріву та керування вентилятором охолодження. Код P0117 встановлюється, коли вхідний сигнал кола ECT нижчий за очікуваний; для типового датчика з NTC це може змусити модуль інтерпретувати охолоджувальну рідину як набагато гарячішу, ніж вона є насправді.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Сигнальний провід замкнений на масу
2. У датчику сталося внутрішнє коротке замикання

Симптоми

• Світиться індикатор Check Engine
• Вентилятор системи охолодження працює постійно або не вмикається
• Обігрівач салону працює слабо або подає надто гаряче повітря
• Можливі тривале прогрівання двигуна або ускладнений холодний запуск

Як діагностувати несправність

1. Перевірте дані стоп-кадру та поточні показання ECT на холодному двигуні; неправдоподібно високе показання до запуску свідчить про низький рівень сигналу на вході.
2. Огляньте сигнальний провід і роз’єм ECT на коротке замикання на масу, корозію, забруднення охолоджувальною рідиною або пошкодження ізоляції.
3. Перевірте, чи працює вентилятор охолодження, і порівняйте температуру за сканером із фактичним станом холодного двигуна.
4. Перевірте сигнальне коло ECT на замикання на масу та порівняйте опір датчика зі специфікацією виробника.
5. Якщо перевірка проводки та датчика пройшла успішно, перевірте з'єднання опорної напруги та маси кола за допомогою інформації про проводку виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Відремонтуйте сигнальний провід, замкнений на масу, або усуньте пошкодження ізоляції джгута ECT.
• Очистіть або замініть кородований чи забруднений охолоджувальною рідиною роз'єм ECT.
• Замініть датчик ECT, якщо він має внутрішнє замикання або не відповідає специфікації.
• Відновіть несправне з'єднання маси або опорної напруги кола, виявлене під час тестування.

Чи можна продовжувати рух?

Уникайте поїздок, якщо покажчик температури ненадійний, вентилятор не працює належним чином або двигун демонструє ознаки перегріву; зупиніться в безпечному місці, якщо він нагрівається. Хибні гарячі показання можуть порушити подачу палива та керування вентилятором, а невиявлена проблема з охолодженням може пошкодити двигун.