P0113: Високий рівень сигналу в колі датчика 1 температури повітря на впуску

Що це означає

Напруга сигналу IAT вища за порогове значення, що ECU інтерпретує як неправдоподібно низьку температуру повітря на впуску (поведінка, характерна для обриву кола). Зазвичай причина — обрив проводки або внутрішній обрив датчика.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Датчик 1 температури повітря на впуску повідомляє температуру повітря, що надходить у двигун, щоб ЕБУ міг коригувати паливоподачу та запалювання. Код P0113 встановлюється, коли напруга в його колі занадто висока, що зазвичай вказує на обрив кола і інтерпретується як незвично холодне повітря на впуску.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Обрив у датчику або проводці
2. Окиснений роз’єм датчика

Симптоми

• Світиться індикатор Check Engine
• Ускладнений запуск або нестійка робота двигуна
• Підвищена витрата пального

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані стоп-кадру та порівняйте поточні показання датчика 1 IAT із температурою навколишнього повітря після того, як автомобіль достатньо охолов, щоб двигун мав температуру довкілля; неправдоподібно низьке показання може вказувати на обрив сигнального кола.
2. Перевірте роз’єм і джгут датчика 1 IAT на від’єднання, корозію, обірвані проводи або пошкодження.
3. Перевірте, чи інтегрований датчик у вузол MAF на цьому автомобілі, і за потреби огляньте роз'єм цього вузла.
4. Перевірте датчик і сигнальне коло на наявність обриву або поганого з'єднання, використовуючи інформацію про проводку та специфікацію виробника.
5. Якщо проводка справна, перевірте або замініть датчик лише згідно з процедурою діагностики автомобіля, а потім переконайтеся, що поточні показання реагують правдоподібно.

Поширені способи усунення несправності

• Підключіть або очистіть роз'єм датчика 1 IAT.
• Відремонтуйте обірваний або пошкоджений сигнальний дріт IAT.
• Замініть датчик, який не пройшов вказаний тест на опір або сигнал.
• Замініть вузол MAF лише в тому випадку, якщо датчик 1 IAT інтегровано і вузол визнано несправним.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо двигун працює нормально, зазвичай можна здійснити коротку поїздку, але уникайте інтенсивного розгону, доки несправність не буде діагностовано. Через хибно низьке показання ЕБУ може неправильно розраховувати подачу палива, що збільшить його витрату або спричинить проблеми із запуском і нестабільну роботу двигуна.