P00B8: Кореляція показань датчиків абсолютного тиску (MAP) і масової або об'ємної витрати повітря (MAF), банк 2

Що це означає

Порушено очікуваний зв'язок між абсолютним тиском у впускному колекторі (MAP) і масовою витратою повітря (MAF) на банку 2. Один із двох датчиків показує неправильні значення.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Модуль керування порівнює абсолютний тиск у впускному колекторі з масовою витратою повітря, щоб перевірити, чи узгоджується кількість повітря, що надходить у двигун на Bank 2, із тиском у впускному колекторі. Код P00B8 встановлюється, коли ці показання не узгоджуються належним чином. Причиною можуть бути забруднений датчик MAF або витік у впускній системі чи вакуумній магістралі, що впливає на розрахунок потоку повітря для Bank 2.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Датчик MAF забруднений
2. Витік у впускному тракті або вакуумній системі

Симптоми

• Увімкнена лампа Check Engine
• Нерівний хід на холостих обертах або провали
• Знижена потужність двигуна
• Витрата палива може збільшитися

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані стоп-кадру та перевірте наявність пов’язаних кодів витрати повітря, MAP або корекції паливної суміші, щоб з’ясувати, за яких умов порушилася кореляція показань для Bank 2.
2. За поточними даними порівняйте MAP, MAF і корекцію паливної суміші для Bank 2 на холостому ходу та під час плавного збільшення обертів двигуна, щоб виявити розбіжності в показаннях.
3. Огляньте повітропроводи впускної системи Bank 2, з’єднання колектора та вакуумні шланги на тріщини, ослаблені хомути або витоки, через які може надходити невраховане повітря.
4. Перевірте датчик MAF на забруднення, а його роз’єм і проводку — на пошкодження, перш ніж очищати або перевіряти датчик за інструкціями виробника.
5. Якщо впуск герметичний і датчик MAF справний, перевірте роботу датчика MAP та повітряний тракт Bank 2 за специфікаціями виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Установіть на місце ослаблені повітропроводи впускної системи Bank 2 або вакуумні з’єднання та замініть пошкоджені шланги.
• Очищайте датчик MAF лише відповідним очищувачем і за встановленою процедурою.
• Відремонтуйте пошкоджену проводку або роз'єми датчиків MAF чи MAP.
• Замініть датчик MAF або MAP лише якщо він не пройшов перевірку виробника.

Чи можна продовжувати рух?

Двигун може провалюватися під час розгону або втрачати потужність, тому уникайте різкого прискорення та обгонів, якщо реакція двигуна погіршилася. Подальша робота з неправильними вимірюваннями потоку повітря може збільшити витрату пального й викиди, а також спричинити нерівну роботу двигуна.