P006C: Кореляція абсолютного тиску у впускному колекторі та тиску на вході турбокомпресора або механічного нагнітача

Що це означає

Залежність між абсолютним тиском у впускному колекторі та тиском на вході турбокомпресора є неправдоподібною. Це може вказувати на витік між входом турбокомпресора та впускним колектором або на несправність датчика.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор перевірки двигуна
• Впливає на викиди; автомобіль може не пройти тест на викиди

Як це працює

Датчик MAP вимірює тиск у впускному колекторі, а датчик тиску на вході турбокомпресора або механічного нагнітача — тиск перед агрегатом наддуву. Модуль керування встановлює код P006C, коли ці показання не співвідносяться очікуваним чином. Це може вказувати на несправність датчика або проводки, витік повітря чи обмеження потоку.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Несправність датчика MAP, датчика тиску на вході турбонагнітача або пов'язаної проводки
2. Витік повітря або звуження, що впливає на показники тиску

Симптоми

• Увімкнена лампа Check Engine
• Можливе зниження потужності двигуна

Як діагностувати несправність

1. Збережіть дані freeze frame та порівняйте поточні показання MAP і тиску на вході турбокомпресора або механічного нагнітача.
2. За вимкненого двигуна перевірте, чи правдоподібні показання тиску відносно атмосферного тиску та одне одного.
3. За вимкненого двигуна перевірте, чи правдоподібні показання тиску порівняно з атмосферним тиском і одне з одним.
4. Перевірте роз’єми та проводку обох датчиків тиску на пошкодження, корозію або ослаблені контакти.
5. Перевірте кола та реакцію датчиків MAP і тиску на вході відповідно до параметрів виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Повторно з’єднайте ослаблені з’єднання впускної системи або тракту наддувного повітря.
• Відремонтуйте негерметичний або забитий шланг чи повітропровід впускної системи.
• Відремонтуйте пошкоджену проводку або кородовані контакти роз’єму будь-якого з датчиків тиску.
• Замінюйте датчик тиску лише якщо його показання не відповідають вимогам перевірки виробника.

Чи можна продовжувати рух?

Якщо потужність залишається нормальною, плавно натискайте педаль і уникайте буксирування чи різкого прискорення до перевірки несправності. Якщо потужність падає або двигун працює ненормально, припиніть рух: витік або помилка показань тиску можуть порушити керування наддувом.