C061E: Високий рівень сигналу в керувальному колі виконавчого механізму системи кермового керування зі змінним зусиллям

Що це означає

Напруга керування виконавчим механізмом VES вища за очікуваний діапазон. Такі несправності проводки зазвичай спричинені перетиранням, потраплянням води через ущільнення роз’єму або втисненням контакту в корпус роз’єму — похитування джгута під час активного коду часто допомагає визначити місце несправності.

Короткий огляд

• Зазвичай вмикає індикатор ABS або системи стабілізації
• Двигун або коробка передач можуть перейти в аварійний режим

Як це працює

Виконавчий механізм системи кермового керування зі змінним зусиллям використовує електричне коло з керуванням для регулювання підсилення. Код C061E встановлюється, коли напруга в його колі керування перевищує очікуваний діапазон. Це може статися, якщо провід замкнений на позитивний полюс акумулятора або несправний роз'єм.

Поширені причини

Найімовірніші — на початку.

1. Проводка замкнена на акумулятор
2. Контакти роз'єму окиснені — високий перехідний опір
3. Провід живлення притиснутий до джерела B+

Симптоми

• Горить контрольна лампа ABS
• Систему ESC/курсової стійкості вимкнено
• Можливе зменшення підсилення гальм
• Спідометр може працювати нестабільно

Як діагностувати несправність

1. Проскануйте модулі кермового керування та шасі й перегляньте напругу в даних стоп-кадру та пов'язані коди, щоб визначити, коли виникло високе значення.
2. Перевірте роз'єм виконавчого механізму та джгут проводів на пошкодження ізоляції, перетискання об провід B+, потрапляння вологи, корозію або висунуті контакти.
3. Спостерігайте за даними кола виконавчого механізму, обережно рухаючи джгут проводів, щоб перевірити, чи зміна напруги вказує на переривчасте замикання.
4. Перевірте провід керування на небажане з'єднання з позитивним полюсом акумулятора та контакти роз'єму за схемою виробника.
5. Якщо проводка та контакти справні, перевірте вихід виконавчого механізму та модуля відповідно до процедури виробника.

Поширені способи усунення несправності

• Відремонтуйте провід керування, перетиснутий об провід B+ або замкнений на нього.
• Відновіть надійний контакт у роз'ємі, відремонтувавши кородовані або пошкоджені контакти.
• Замініть пошкоджені ділянки джгута виконавчого механізму, які неможливо належно відремонтувати.
• Відремонтуйте або замініть виконавчий механізм чи модуль керування, якщо перевірки підтвердили внутрішню несправність.

Чи можна продовжувати рух?

Підсилення кермового керування може працювати не так, як потрібно, а система курсової стійкості може бути недоступною. Рухайтеся обережно, уникайте високої швидкості та безпечно зупиніться, якщо зусилля на кермі стане ненормальним.