Peugeot Traveller geri çağırmaları
58 adet Peugeot Traveller için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Marş motoru akü kablosuna temas edebilir
Yetersiz kablo koruması, marş motorunun pozitif akü kablosuna temas etmesine ve elektrik arkına veya kısa devreye, dumana ve yangına neden olabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Gösterge panelinde siyah ekran görülebilir
Gösterge panelindeki siyah ekran, birkaç işlevin görüntülenememesine neden olabilir. Araç içi bilgi-eğlence yazılımı kablosuz olarak güncellenecektir.
Motor kontrol yazılımı emisyon gerekliliklerini karşılamayabilir
Motor kontrol modülü kalibrasyon sorunu, aracın emisyon gerekliliklerini karşılamamasına neden olabilir. Kalibrasyon güncellenecektir.
Arka fren diskleri teknik özellik dışı olabilir
Arka fren disklerinin tekerlek göbeğiyle teması yetersiz olabilir ve bu durum gerilimin anormal biçimde yoğunlaşmasına neden olabilir. Diskler kontrol edilecek; gerekirse fren balatalarıyla birlikte değiştirilecektir.
Emisyon uyarı lambası yanmayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi veya dizel partikül filtresi için yerleşik teşhis (OBD) sistemi düzgün çalışmayabilir; bu nedenle bir arıza olduğunda arıza gösterge lambası yanmayabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Ön salıncak cıvataları veya mafsalı kırılabilir
Korozyon, ön salıncak bağlantı cıvatalarının veya mafsalının kırılmasına neden olabilir; bu da aracın öngörülemez şekilde yön değiştirmesine ve yaralanma riskinin artmasına yol açabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Eksantrik zinciri aşınabilir veya kırılabilir
Erken eksantrik zinciri aşınması, anormal gürültüye veya en kötü durumda zincir kopmasına neden olabilir. Yazılım güncellenecek ve motor kontrol edilecek; zincir gerekirse değiştirilecektir. Herhangi bir sorun bulunamazsa, aşınma önleyici katkı maddelerine sahip daha yüksek viskoziteli bir yağ ile değiştirilecektir.
Batarya izleme yazılımı bir hata içerebilir
Batarya izleme ünitesi yazılımında bir hata meydana gelebilir. Yazılım güncellenecektir.
Koltuk bağlantıları bir çarpışmada koltukların hareket etmesine neden olabilir
Birinci veya ikinci sıra koltuklardaki yetersiz sabitleme, bir çarpışma sırasında koltukların hareket etmesine yol açabilir. Koltuk bağlantıları elden geçirilecektir.
Klima kompresörü arızası güç aktarma sistemini durdurabilir
Klima kompresörü stator kablolarındaki arıza akım kaybına ve sürüş sırasında güç aktarma sisteminin durmasına yol açabilir. Güç aktarma sistemi teşhis ECU'su güncel yazılımla yeniden programlanacaktır.
Rot başı somunu yeterince sıkılmamış olabilir
Bir rot başı somunu doğru torkta sıkılmamış olabilir. Somun değiştirilecek ve doğru torkta sıkılacaktır.
Yakıt hattı gövdeye temas edip sızıntı yapabilir
Yanlış konumlandırılmış bir yakıt borusu gövdeye temas edebilir ve yakıt sızdırabilir. Konumu kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecek, ayrıca koruyucu bir kılıf takılacaktır.
Aşırı soğukta AdBlue enjeksiyonu çok düşük olabilir
-15°C'de, düşük tank ve sıvı sıcaklıkları AdBlue'nun donmasına ve yeterince hızlı ısınmasını engellemeye neden olabilir. Enjeksiyon yeterli seviyelerin altına düşerek aşırı emisyona yol açabilir. Çözüm, ürünün son kullanıcılardan geri çağrılmasıdır.
El freni ve servis freni verimi düşebilir
Manuel el frenine sahip araçlarda frenleme verimi düşebilir. Arka fren kaliperleri kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Yüksek voltaj kablo demeti teknik özelliklere uygun olmayabilir
Yüksek voltaj kablo demeti doğru teknik özelliklere uygun olmayabilir. Uygunluğu kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Ön koltuk kafalıkları spesifikasyonu karşılamayabilir
Ön koltuk kafalıkları, bir mandal eksik olduğu için tasarım spesifikasyonunu karşılamayabilir. Kontrol edilecekler ve uygun değillerse değiştirilecekler.
Arka cam kablo demeti yerinden oynayabilir
Arka cam kablo demeti orijinal konumundan hareket ederek zayıflayabilir ve potansiyel bir termal sorun yaratabilir. Kablo güzergahı kontrol edilecek, bir sabitleme klipsi eklenecek ve gerekirse demet değiştirilecektir.
VIN etiketinde yanlış ağırlık yazıyor olabilir
VIN etiketinde yanlış bir ağırlık yazabilir; bu durum, izin verilen maksimum ağırlıktan fazlası çekilirse bir kazaya yol açabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Arka yay merkezleyicisi yanlış kaynaklanmış olabilir
Arka yay merkezleyicisi yanlış kaynaklanmış olabilir. Üç kaynak noktası eklenecektir.
Sol taraf bijonları az sıkılmış olabilir
Sol taraftaki tekerleklerin her birindeki birer bijon doğru torkla sıkılmamış olabilir. Cıvatalar ve sonuç olarak hasar gören tüm parçalar kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Sağ taraf bijonları yeterince sıkı olmayabilir
Sağ taraftaki tekerleklerin her birindeki birer bijon doğru şekilde sıkılmamış olabilir. Tekerlekler ikincil hasar görebilir. Cıvataları kontrol edin ve gerekirse bunları ve ilgili hasarlı parçaları değiştirin.
Arka koltuk ayar kolu kilitlenmeyebilir
Arka koltuk boyuna ayar kolu düzgün kilitlenmeyebilir. Etkilenen koltuk iskeletleri kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Egzoz sisteminde yanlış katalitik konvertör bulunabilir
Yanlış katalitik konvertöre sahip olduğu için egzoz sistemi spesifikasyonu karşılamayabilir. Doğru egzoz sistemi katalitik konvertörü takılacaktır.
Arka fren hortumları tutma klipsleri nedeniyle hasar görebilir
Arka fren hortumu ile tutma klipsi arasındaki hareket hortuma zarar verebilir. Her iki arka hortum kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Arka süspansiyon bağlantıları doğru şekilde sıkılmamış olabilir
Bazı arka süspansiyon bağlantıları şartnameye uygun şekilde sıkılmamış olabilir. Sıkma torkları düzeltilecek ve bazı somun ve civatalar değiştirilecektir.
Ön çamurluk contaları su sızıntısına izin verebilir
Ön çamurluklardaki arızalı contalar yolcu kabinine su girmesine neden olabilir. Alanlar yeniden yalıtılacak, su açısından kontrol edilecek ve gerekirse etkilenen iç bileşenler değiştirilecektir.
Emniyet kemeri alt cıvataları yanlış sıkılmış olabilir
Alt emniyet kemeri cıvataları yanlış konumlandırılmış veya sıkılmış olabilir. Konumları ve sıkma torkları kontrol edilip gerekirse düzeltilecektir.
Emniyet kemeri bağlantıları ve şasi kabloları gevşek olabilir
Emniyet kemeri bağlantıları ve bazı şasi kabloları belirtilen torkta sıkılmamış olabilir. Bunlar sıkılacaktır.
Arka fren kaliperleri park freni verimini düşürebilir
Arka fren kaliperlerindeki bir uygunsuzluk, park freni verimini düşürebilir. Kaliperler kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Alt gövde yakıt boruları zarar görebilir
Alt gövde yakıt boruları ile yakındaki parçalar arasındaki hareket, zamanla borulara zarar verebilir. Durumları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir; gelecekteki hasarları önlemek için koruyucu parçalar takılacaktır.
Arka fren hortumları bir klips nedeniyle zarar görebilir
Bir klipse sürtünme, zamanla arka fren hortumlarına zarar verebilir. Her iki arka hortum kontrol edilip gerekirse değiştirilecek ve yeni bir sabitleme klipsi takılacaktır.
Ön tekerlek davlumbazı contaları kabine su alabilir
Ön tekerlek davlumbazlarındaki yanlış contalar yolcu bölmesine su girmesine neden olabilir. Bölgeler yeniden yalıtılacak, su girişi olup olmadığı kontrol edilecek ve gerekirse iç bileşenler değiştirilecektir.
Ön dış yolcu emniyet kemeri açılabilir
Ön orta yolcu koltuğu doluysa ön dış yolcu emniyet kemeri istemeden açılabilir. Orta koltuğun tokasına köpük ve koruyucu ısıyla daralan makaron uygulanacaktır.
Ön süspansiyon rotili gevşeyebilir
Ön salıncak rotili gevşeyebilir. Dişler paslıysa veya gevşekse sıkma torku artırılacak ve diş sabitleyici uygulanacaktır; gerekirse rotil değiştirilecektir.
Direksiyon kremayeri teknik özellikleri karşılamıyor olabilir
Direksiyon kremayeri tertibatı teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Direksiyon kremayeri tertibatı ve bağlantı elemanları değiştirilecektir.
Ön süspansiyon salıncak bağlantı cıvatası hatalı olabilir
Ön süspansiyon salıncağının bağlantı cıvatası spesifikasyonları karşılamıyor olabilir. Bağlantı cıvataları ve somunları değiştirilecektir.
Arka süspansiyon salıncak cıvataları hatalı olabilir
Arka süspansiyon salıncağının bağlantı cıvataları spesifikasyonları karşılamıyor olabilir. Cıvatalar değiştirilecektir.
Klima kompresörü kasnağı kırılabilir
Klima kompresörü kasnağı kırılarak diğer bileşenlere zarar verebilir. Kasnak, gerekirse koruyucu kapağıyla birlikte değiştirilecektir.
Ön süspansiyon rotil bağlantıları gevşeyebilir
Ön süspansiyona aşırı yük binmesi, alt salıncağın rotil bağlantılarının gevşemesine neden olabilir. Sıkma torkları artırılacak ve vida sabitleyici uygulanacaktır; paslanmış rotil dişleri değiştirilecektir.
Soğutma sistemi stratejisi motoru aşırı ısıtabilir
Soğutma stratejisi ve sıcaklık uyarısı, sürücüyü uyarmadan motorun aşırı ısınmasına ve karter tahliye tapasından yağ sızdırmasına izin verebilir. Yeni motor yönetim yazılımı indirilecektir.
Motor yağ kanalı tapası sızıntı yapabilir
Motor yağ kanalı sızdırmazlık tapası teknik özelliklere uygun şekilde sıkılmamış olabilir; bu durum potansiyel olarak yağ sızıntısına ve nadir durumlarda yola yağ dökülmesine yol açabilir. Tapa doğru tork değerinde sıkılacaktır.
Motor bileşeni stop etmeye veya arızaya neden olabilir
Bir motor bileşeni teknik özellikler dışında olabilir; bu durum performans kaybına, stop etmeye veya motor arızasına neden olabilir. Çok düşük bir ihtimalle, araç hızı uyarı vermeden artabilir ancak birkaç saniye sonra kendi kendine durabilir. Motor kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Marş motoru kablolaması kısa devre yapabilir
Yanlış konumlandırılmış bir marş besleme terminali diğer bileşenlere takılabilir ve kısa devreye neden olabilir. Terminal konumu kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Emniyet kemeri ve perde airbag'i kabloları yanlış bağlanmış olabilir
Emniyet kemeri gergilerinin ve yan perde airbag'lerinin kablolarının yanlış bağlanması, çarpışma sırasında bu sistemlerin yanlış tarafta devreye girmesine neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Marş rölesi aşırı ısınabilir
Arızalı bir röle bileşeni aşırı ısınarak marş motorunun istenmeden çalışmasına ve aşırı durumlarda yangın riskine yol açabilir. Röle kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Klima kompresörü bağlantısı gevşek olabilir
Kompresör destek bağlantısı yeterince sıkı olmayabilir; bu da anormal gürültüye neden olabilir ve muhtemelen kompresörün güvenliğini yitirmesine yol açabilir. Destek kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Marş motoru rölesi aşırı ısınmaya neden olabilir
Arızalı bir dahili röle bileşeni çalıştırmayı etkileyebilir ve marş motorunun aşırı ısınmasına neden olarak uç durumlarda yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler röleyi kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Şanzıman aktüatörü vites seçimini etkileyebilir
Bir şanzıman aktüatör bileşeni spesifikasyonları karşılamayabilir ve vites seçimini etkileyebilir. Aktüatör değiştirilecektir.
Fren hidrolik takviyesine hava girebilir
Fren hidrolik takviyesi ile pedal arasındaki gevşek bir bağlantı, hidrolik takviyesine hava girmesine izin vererek frenleme eforunu azaltabilir. Hidrolik takviyesinin güvenliği kontrol edilecek ve gerekirse hidrolik takviyesi değiştirilecektir.
Direksiyon kutusu mekanik bağlantısını kaybedebilir
Hatalı direksiyon kutusu montajı, tam tur park manevraları sırasında direksiyon pinyon valfi ile kutu arasındaki mekanik bağlantının kaybolmasına neden olabilir. Etkilenen araçlar kontrol edilecek ve gerekiyorsa direksiyon kutusu değiştirilecektir.
Su sızıntısı beklenmedik hava yastığı açılmasına neden olabilir
Kabine su girebilir ve hava yastığı modülünün çalışmasını etkileyerek potansiyel olarak beklenmedik bir açılmaya neden olabilir. Çözüm, gövde birleşim yerlerine sızdırmazlık malzemesi eklemek ve su nedeniyle hasar gören iç bileşenleri değiştirmektir.
Elektrik bağlantıları arızalara neden olabilir
Kabin kablolama şase bağlantıları veya hava yastığı kontrol ünitesi bağlantı elemanları şartname dışı olabilir, bu da elektrik arızalarına ve nadiren motorun durmasına veya hava yastığı arızasına neden olabilir. Sıkılıkları kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Tekerlek cıvataları gevşek olabilir
Tekerlek cıvataları yeterince sıkı olmayabilir ve direksiyon simidi titreşimine neden olabilir. Tekerlekler zarar görebilir veya uç durumlarda yerinden çıkarak kontrol kaybına yol açabilir. Çözüm cıvata sıkılığını kontrol etmek ve gerektiği gibi düzeltmektir; cıvataların veya tekerleklerin değiştirilmesi gerekebilir.
Yakıt dolum borusu sızıntı yapabilir
Yanlış takılmış bir yakıt dolum borusu, depo maksimuma kadar doldurulduğunda veya araç devrildiğinde yakıt sızıntısına neden olabilir. Dolum borusu kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Su sızıntısı istenmeyen hava yastığı açılmasına neden olabilir
Standartlara uygun olmayan gövde contaları yolcu kabinine su girmesine izin verebilir ve yolcu hava yastığının çalışmasını etkileyerek potansiyel olarak istenmeyen açılmaya neden olabilir. Ek sızdırmazlık malzemesi eklenecek ve ıslak veya sudan zarar görmüş bileşenler değiştirilecektir.
Ön amortisör tespit cıvataları gevşeyebilir
Ön amortisör tespit cıvataları gevşeyebilir ve direksiyon kontrolünü olumsuz etkileyebilir. Cıvatalar değiştirilecektir.
Eksik gövde contaları beklenmedik hava yastığı açılmasına neden olabilir
Eksik gövde contaları araç kabinine su girmesine ve hava yastığı kontrol kutusunun arızalanmasına neden olarak potansiyel olarak beklenmedik bir şekilde hava yastığını açabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Tekerlek sabitleme somunları yanlış sıkılmış olabilir
Yanlış sıkılmış tekerlek sabitleme somunları sürüş sırasında bir tekerleğin kırılmasına ve yerinden çıkmasına neden olarak aracın kontrol edilmesini zorlaştırabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.