Peugeot 5008 geri çağırmaları
44 adet Peugeot 5008 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lastik sınıfı sertifikada yanlış olabilir
Uygunluk Belgesi'nde listelenen lastik sınıfı aracın lastikleriyle uyuşmayabilir. Tüm lastikler kontrol edilecek ve gerekirse 4 lastiğin tamamı A+ sınıfı lastiklerle değiştirilecektir.
İç kapı kolları devre dışı kalabilir
Motor çalışırken iç kapı kolları beklenmedik bir şekilde devre dışı kalabilir ve araçtakilerin dışarı çıkamamasına neden olabilir. Araç Takip Modülü yazılımı güncellenecektir.
Motor invertörü aşırı ısınabilir veya alev alabilir
Motor Kontrol Ünitesi invertöründeki üretim sapması şanzıman arızalarına veya dahili elektrik kısa devresine neden olabilir; bu da aşırı ısınmaya ya da yangına yol açabilir. İnvertör değiştirilecektir.
Otomatik frenleme uyarı lambası yanmayabilir
Ön kamera engellenmişse otomatik acil durum frenleme uyarı lambası yanmayabilir. Sistem kısıtlı performans modunda çalışır ancak radar desteğiyle işlevini sürdürür. Araç sistem yönetimi yazılımı güncellenecektir.
Eksik soğutma memesi motor arızasına neden olabilir
Eksik silindir bloğu soğutma memesi, pistonun yeterince soğutulmamasına ve bunun sonucunda zayıflamasına, deforme olmasına veya kırılmasına yol açabilir. Bu durum ani motor arızasına, güç kaybına ve en kötü durumda termal bir olaya neden olabilir. Tüm soğutma memeleri kontrol edilmeli ve eksik olanlar takılmalıdır.
Ön rotil braketi vidaları kırılabilir
Ön rotil braketi vidaları kırılarak araç üzerindeki kontrolü etkileyebilir. Braketler kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Emisyon uyarı lambası yanmayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi veya dizel partikül filtresi için yerleşik teşhis (OBD) sistemi düzgün çalışmayabilir; bu nedenle bir arıza olduğunda arıza gösterge lambası yanmayabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Yüksek basınçlı yakıt borusu bağlantıları sızıntı yapabilir
Yüksek basınçlı yakıt borusu ile motor yakıt rayı arasındaki gevşek bağlantılar yakıt sızıntısına ve yangın riskine yol açabilir. Etkilenen bağlantılar yeniden sıkılacaktır.
Eksantrik zinciri aşınabilir veya kırılabilir
Erken eksantrik zinciri aşınması, anormal gürültüye veya en kötü durumda zincir kopmasına neden olabilir. Yazılım güncellenecek ve motor kontrol edilecek; zincir gerekirse değiştirilecektir. Herhangi bir sorun bulunamazsa, aşınma önleyici katkı maddelerine sahip daha yüksek viskoziteli bir yağ ile değiştirilecektir.
Alçak basınçlı yakıt borusu zarar görebilir
Alçak basınçlı yakıt borusu ateşleme bobini vidasına temas edebilir, zamanla zarar görebilir ve yakıt sızdırabilir. Teması önlemek için boru bir kablo bağı ile karter havalandırma hortumuna sabitlenecektir.
Telematik kutusu sunucu bağlantısını kaybedebilir
Telematik kutusu uzaktan sunucuya bağlanamayabilir; bu da aramaları ve diğer bağlantılı servisleri engelleyebilir. 12V akünün bağlantısı 15 saniyeliğine kesilecek, tekrar bağlanacak ve arıza kodu kontrol edilecektir.
Kaput altı yakıt borusu sızıntı yapabilir
Kaput altındaki yakıt borusunda zayıf sıkma noktası sızıntıya neden olabilir. Yakıt borusu değiştirilecektir.
Ön koltuk başlıkları teknik özellikleri karşılamıyor olabilir
Ön koltuk başlıkları teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Sabitleme çentiklerini kontrol edin ve gerekirse başlıkları değiştirin.
Ön salıncak cıvataları kırılabilir
Ön alt salıncak bağlantı ayağındaki cıvatalar kırılabilir. İki cıvata kırılırsa araç kontrolü olumsuz etkilenebilir. Sol ve sağ ön rotil bağlantı ayakları değiştirilecektir.
Motor yazılımı emisyon uygunsuzluğuna neden olabilir
Belirli koşullar altında, 12500 milin altındaki etkilenen araçlarda motor emisyonları yasal gereklilikleri karşılamayabilir. Kilometre kontrol edilecek ve araç 12500 milin altındaysa motor kontrol ünitesi kalibrasyonu güncellenecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Yaşlanan motor yağı, triger kayışından malzeme kopmasına ve bunun fren vakum pompasını etkilemesine yol açarak fren desteğinin azalması veya kaybolması riskini doğurabilir. Yazılım erken uyarıları iyileştirecek; kayış, fren desteği bileşenleri ve pompa kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Triger kayışı parçacıkları fren vakum pompasını etkileyebilir
Yaşlanan triger kayışından kopan malzeme fren vakum pompasını etkileyerek fren desteğini azaltabilir veya tamamen ortadan kaldırabilir. Yazılım güncellemesi, daha erken uyarı verecek şekilde vakum arıza teşhisini iyileştirecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasına zarar verebilir
Triger kayışından kopan malzemeler fren vakum pompasını etkileyebilir. Algılama yazılımı güncellenecek, pompa ve triger kayışı incelenip gerekirse değiştirilecektir.
Dizel partikül filtresi teknik özelliklere göre filtreleme yapmayabilir
Dizel partikül filtresi gerekli filtreleme şartnamesini karşılamıyor olabilir. Filtre değiştirilecektir.
Üre enjektörü tıkanabilir ve emisyonları artırabilir
Bir kusur, üre enjektörünün tıkanmasına neden olarak NOx emisyonlarını yasal sınırların üzerine çıkarabilir. Kademeli tıkanmayı önlemek için ECU yazılımı güncellenecektir.
Ön alt şasi korozyon koruması kalıcı olmayabilir
Ön alt şasinin dahili korozyon koruması yeterince dayanıklı olmayabilir. Ön alt şasi tertibatı değiştirilecektir.
Römork çeki demiri bilye cıvataları hasar görmüş olabilir
Römork çeki demiri bilye sabitleme cıvataları hasar görmüş olabilir. İki sabitleme cıvatası değiştirilecektir.
Yedek lastik taşıyıcı bağlantı elemanları gevşeyebilir
Yedek lastik taşıyıcı bağlantı elemanları spesifikasyona uygun sıkılmamış olabilir ve sürüş sırasında yedek lastiğin yerinden çıkmasına neden olabilir. Bağlantı elemanları kontrol edilecek ve gerektiği gibi sıkılacaktır.
Motor yazılımı aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Motor yönetim yazılımı kalibrasyonu, NOx emisyonlarının yasal sınırları aşmasına neden olabilir. Yeni motor yönetim yazılımı yüklenecektir.
Egzoz bileşeni partikül filtresine zarar verebilir
Egzoz hattındaki plastik bir bileşen, belirli koşullarda dizel partikül filtresine zarar verebilir. Filtre kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Elektrik tesisatı sabitlemesi gevşek olabilir
Merkezi gerilim koruma cihazındaki elektrik tesisatı sabitlemesi belirtilen torkta sıkılmamış olabilir. Sabitleme kontrol edilecek ve gerekirse ünite değiştirilecektir.
Jant sabitleme cıvataları fazla gevşek olabilir
Bir veya daha fazla jant sabitleme cıvatası yeterince sıkılmamış olabilir. Jantlar ve cıvatalar incelenecek; gerekli görülen cıvatalar sıkılacak veya değiştirilecektir.
Motor yağ kanalı tapası sızıntı yapabilir
Motor yağ kanalı sızdırmazlık tapası teknik özelliklere uygun şekilde sıkılmamış olabilir; bu durum potansiyel olarak yağ sızıntısına ve nadir durumlarda yola yağ dökülmesine yol açabilir. Tapa doğru tork değerinde sıkılacaktır.
Motor aşırı ısınabilir ve arızalanabilir
Motor aşırı ısınabilir ve uç durumlarda arızalanabilir. Motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Motor aşırı ısınabilir
Motor soğutma stratejisi ve sıcaklık uyarı eşiği, motorun aşırı ısınmasına izin vererek bir uyarı lambasını ve mesajını tetikleyebilir. Sıcaklık kontrolünü iyileştirmek için motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Yakıt boruları sızıntı yapabilir
Yakıt deposu koruması yakıt borularına sürtebilir ve zamanla sızıntıya neden olabilir. Borular kontrol edilip gerekirse değiştirilecek ve mevcut ile değiştirilen borulara ek koruma eklenecektir.
Motor bileşeni performans kaybına neden olabilir
Bir motor bileşeni teknik özellikler dışında olabilir; bu durum performans kaybına, stop etmeye veya motor arızasına neden olabilir. Çok düşük bir ihtimalle, araç hızı kendi kendine durmadan önce birkaç saniyeliğine uyarı vermeden artabilir. Motor teşhis edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Marş motoru kablolaması kısa devre yapabilir
Marş besleme terminali yanlış konumlandırılmış olabilir, bu da diğer bileşenlerle temas etmesine ve kısa devreye neden olmasına izin verebilir. Konumu kontrol edilip gerekirse düzeltilecek ve ek koruma eklenecektir.
Arka tekerlek poyrası sabitleme vidaları gevşeyebilir
Arka tekerlek poyrası sabitleme vidaları doğru sıkılmamış olabilir ve gevşeyerek araç kontrolünün kaybolmasına neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Marş motoru besleme kablosu kısa devre yapabilir
Marş motoru besleme terminali konum dışı olabilir ve yakındaki bir bileşene temas ederek kısa devreye neden olabilir. Terminal kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacaktır; hasarlı parçalar gerekirse değiştirilecektir.
Turboşarj yağ rakoru cıvatası sızıntı yapabilir
Standartlara uygun olmayan bir tutturma cıvatası, turboşarj yağlama rakorunda motora zarar verebilecek bir yağ sızıntısına neden olabilir. Cıvata ve contaları değiştirilecektir.
Yakıt ısıtıcısı yakıt sızıntısına neden olabilir
Arızalı bir yakıt ısıtıcısı, elektrik konnektörünün aşırı ısınmasına, kapağın deforme olmasına ve yakıt devresine hava girmesine neden olarak motorun çalıştırılmasını zorlaştırabilir veya imkansız hale getirebilir. Ayrıca bir dizel sızıntısı da oluşabilir. Kapak değiştirilecek ve konnektör incelenip gerekirse değiştirilecektir.
Sürücü koltuğu kablo tesisatı hava yastığını tetikleyebilir
Sürtünme, sürücü koltuğunun kablo demetini aşındırarak hava yastığının istenmeden açılmasına yol açabilecek bir elektrik arızasına neden olabilir. Kablo demeti güçlendirilip kelepçeyle sabitlenecektir.
Karoserde punta kaynağı eksik olabilir
Gerekli bir punta kaynağı eksik olabilir; bu da zamanla karoser seslerine veya gıcırtıya yol açabilir. Araç gerekli şartları karşılamıyorsa onarılamaz ve trafikten çekilir; müşteriye yedek araç verilir.
Arka fren kaliperi cıvataları gevşeyebilir
Yanlış sıkma torku, arka fren kaliperi montaj cıvatasının gevşemesine ve bazen frenleme sesinin artmasına neden olabilir. Cıvatalar değiştirilecek ve doğru torkta sıkılacaktır.
Arka kapı cam motoru aşırı ısınabilir
Arka kapıdan giren su cam motoruna ulaşarak arızaya, kısa devreye, aşırı ısınmaya ve olası bir yangına neden olabilir. Koruyucu kalkan takılacaktır.
Yakıt dönüş borusu aşınarak delinebilir
Yakıt dönüş borusu dizel filtresi desteğine sürtünerek aşınabilir ve yakıt sızıntısına yol açabilir. Aşınmayı önlemek için boruya koruma eklenecektir.
Su, cam motorunda kısa devreye yol açabilir
Arka kapılara giren su, elektrikli cam motoruna ulaşarak arızalanmasına neden olabilir. Zamanla kısa devreye ve kapı panelinin yerel olarak ısınmasına yol açabilir. Arka cam motorlarına ek koruma takılacaktır.
Ön cam kaplaması yerinden çıkabilir
Ön cam kaplaması zamanla daha az güvenli hale gelebilir ve yerinden çıkabilir. Sabitliği kontrol edilecek ve gerekirse kaplama değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.