Peugeot 3008 geri çağırmaları
60 adet Peugeot 3008 için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lastik sınıfı sertifikada yanlış olabilir
Uygunluk Belgesi'nde listelenen lastik sınıfı aracın lastikleriyle uyuşmayabilir. Tüm lastikler kontrol edilecek ve gerekirse 4 lastiğin tamamı A+ sınıfı lastiklerle değiştirilecektir.
İç kapı kolları devre dışı kalabilir
Motor çalışırken iç kapı kolları beklenmedik bir şekilde devre dışı kalabilir ve araçtakilerin dışarı çıkamamasına neden olabilir. Araç Takip Modülü yazılımı güncellenecektir.
Motor invertörü aşırı ısınabilir veya alev alabilir
Motor Kontrol Ünitesi invertöründeki üretim sapması şanzıman arızalarına veya dahili elektrik kısa devresine neden olabilir; bu da aşırı ısınmaya ya da yangına yol açabilir. İnvertör değiştirilecektir.
Otomatik frenleme uyarı lambası yanmayabilir
Ön kamera engellenmişse otomatik acil durum frenleme uyarı lambası yanmayabilir. Sistem kısıtlı performans modunda çalışır ancak radar desteğiyle işlevini sürdürür. Araç sistem yönetimi yazılımı güncellenecektir.
Tekerlek somunları uygun şekilde sıkılmamış olabilir
Yeniden işlem sonrasında tekerlek somunları yanlış sıkılmış olabilir. Dört tekerleğin tümündeki somunların torku kontrol edilecek ve gerekirse yeniden sıkılacaktır.
Ön rotil braketi vidaları kırılabilir
Ön rotil braketi vidaları kırılarak araç üzerindeki kontrolü etkileyebilir. Braketler kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
48 V batarya bağlantısı aşırı ısınabilir
48 V batarya kablo demetindeki yardımcı ısıtıcı terminalinin bağlantısı yetersiz olduğundan ısıtma düzgün çalışmayabilir. Nadir durumlarda elektrik arkı ve aşırı ısınma yangın riskini artırabilir. Geri çağrı kapsamında son kullanıcılardan ürünü iade etmeleri istenmektedir.
Yüksek voltajlı batarya aşırı ısınabilir
Yüksek voltajlı bataryadaki bir arıza aşırı ısınmaya ve en kötü durumda bataryada veya araçta yangına neden olabilir. Araçta gerekli işlem yapılana kadar fişli şarjı ve eSave şarjını durdurun. Batarya yazılımı güncellenecek veya gerekirse batarya değiştirilecektir.
Emisyon uyarı lambası yanmayabilir
Seçici katalitik indirgeme sistemi veya dizel partikül filtresi için yerleşik teşhis (OBD) sistemi düzgün çalışmayabilir; bu nedenle bir arıza olduğunda arıza gösterge lambası yanmayabilir. Motor kontrol ünitesi yazılımı güncellenecektir.
Yüksek basınçlı yakıt borusu bağlantıları sızıntı yapabilir
Yüksek basınçlı yakıt borusu ile motor yakıt rayı arasındaki gevşek bağlantılar yakıt sızıntısına ve yangın riskine yol açabilir. Etkilenen bağlantılar yeniden sıkılacaktır.
Eksantrik zinciri aşınabilir veya kırılabilir
Erken eksantrik zinciri aşınması, anormal gürültüye veya en kötü durumda zincir kopmasına neden olabilir. Yazılım güncellenecek ve motor kontrol edilecek; zincir gerekirse değiştirilecektir. Herhangi bir sorun bulunamazsa, aşınma önleyici katkı maddelerine sahip daha yüksek viskoziteli bir yağ ile değiştirilecektir.
Kaput altı yakıt borusu sızıntı yapabilir
Kaput altındaki yakıt borusunda zayıf sıkma noktası sızıntıya neden olabilir. Yakıt borusu değiştirilecektir.
Ön koltuk başlıkları teknik özellikleri karşılamıyor olabilir
Ön koltuk başlıkları teknik özellikleri karşılamıyor olabilir. Sabitleme çentiklerini kontrol edin ve gerekirse başlıkları değiştirin.
Ön salıncak cıvataları kırılabilir
Ön alt salıncak bağlantı ayağındaki cıvatalar kırılabilir. İki cıvata kırılırsa araç kontrolü olumsuz etkilenebilir. Sol ve sağ ön rotil bağlantı ayakları değiştirilecektir.
Beşik braketi çatlayabilir
Beşik braketi teknik özelliklerin dışında olabilir ve çatlayarak yapısal bütünlüğü tehlikeye atabilir ve araç kontrolünün kaybına neden olabilir. Kontrol edilecek ve gerekirse yeniden işlenecektir.
Yüksek voltajlı akü arızası aşırı ısınmaya veya yangına neden olabilir
Yüksek voltajlı akü arızası şarj sorunlarına veya aşırı ısınmaya ve en kötü ihtimalle akü veya araç yangınına neden olabilir. Yüksek voltajlı akü değiştirilecektir.
Motor yazılımı emisyon uygunsuzluğuna neden olabilir
Belirli koşullar altında, 12500 milin altındaki etkilenen araçlarda motor emisyonları yasal gereklilikleri karşılamayabilir. Kilometre kontrol edilecek ve araç 12500 milin altındaysa motor kontrol ünitesi kalibrasyonu güncellenecektir.
Şarj kablosu şarj sırasında aşırı ısınabilir
Mode 2 (turuncu) şarj kablosunun pin sıcaklık sensörü için güvenlik kalibrasyonu yanlış olabilir ve bu durum şarj sırasında termal bir olaya neden olabilir. Kablonun üretim tarihi kontrol edilecek ve gerekirse kablo değiştirilecektir.
Su girişi batarya kapağını delip geçebilir
Su girişi, araç ömrü boyunca yüksek voltajlı bataryanın takviye plakasını veya kapağını delip geçebilir. Plaka ile kapak arasına koruyucu mum uygulanacaktır.
Yüksek voltajlı batarya aşırı ısınabilir
Yüksek voltajlı batarya aşırı ısınarak termal kaçak durumuna girebilir ve batarya ya da araç yangınına yol açabilir. Batarya yönetim sistemi, gelişmiş batarya izleme yazılımıyla yeniden programlanacaktır.
Yüksek voltajlı batarya aşırı ısınabilir
Yüksek voltajlı batarya aşırı ısınarak termal kaçak durumuna girebilir ve batarya ya da araç yangınına yol açabilir. Batarya yönetim sistemi, gelişmiş izleme yazılımıyla yeniden programlanacaktır.
Yüksek voltajlı batarya aşırı ısınabilir
Yüksek voltajlı batarya aşırı ısınarak termal kaçak durumuna girebilir ve batarya ya da araç yangınına yol açabilir. Batarya Yönetim Sistemi, gelişmiş batarya izleme yazılımıyla yeniden programlanacaktır.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasını etkileyebilir
Yaşlanan motor yağı, triger kayışından malzeme kopmasına ve bunun fren vakum pompasını etkilemesine yol açarak fren desteğinin azalması veya kaybolması riskini doğurabilir. Yazılım erken uyarıları iyileştirecek; kayış, fren desteği bileşenleri ve pompa kontrol edilip gerekirse değiştirilecektir.
Triger kayışı parçacıkları fren vakum pompasını etkileyebilir
Yaşlanan triger kayışından kopan malzeme fren vakum pompasını etkileyerek fren desteğini azaltabilir veya tamamen ortadan kaldırabilir. Yazılım güncellemesi, daha erken uyarı verecek şekilde vakum arıza teşhisini iyileştirecektir.
Yüksek voltajlı batarya hücrelerinin voltajları eşleşmeyebilir
Yüksek voltajlı bataryadaki münferit hücrelerin voltajları eşleşmeyebilir. Yüksek voltajlı batarya değiştirilecektir.
Yüksek voltajlı batarya hücrelerinin voltajları eşleşmeyebilir
Yüksek voltajlı bataryadaki münferit hücrelerin voltajları eşleşmeyebilir. Yüksek voltajlı çekiş bataryası değiştirilecektir.
Çeki demiri kaynakları şartnameleri karşılamıyor olabilir
Çeki demiri bileşenleri doğru şartnamede kaynaklanmamış olabilir. Kimlik etiketi kontrol edilecek ve etkilenmişse çeki demiri değiştirilecektir.
Çeki demiri kaynakları şartnameyi karşılamıyor olabilir
Bazı çeki demiri montaj kaynakları şartnameyi karşılamıyor olabilir. Çeki demiri değiştirilecektir.
Triger kayışı malzemesi fren vakum pompasına zarar verebilir
Triger kayışından kopan malzemeler fren vakum pompasını etkileyebilir. Algılama yazılımı güncellenecek, pompa ve triger kayışı incelenip gerekirse değiştirilecektir.
Çekiş bataryası hücreleri aşırı ısınabilir
Bazı çekiş bataryası hücrelerindeki yanlış hizalanmış elektrotlar zehirli gazlar salabilir veya termal kaçağa neden olabilir. Çekiş bataryası değiştirilecektir.
Dizel partikül filtresi teknik özelliklere göre filtreleme yapmayabilir
Dizel partikül filtresi gerekli filtreleme şartnamesini karşılamıyor olabilir. Filtre değiştirilecektir.
Üre enjektörü tıkanabilir ve emisyonları artırabilir
Bir kusur, üre enjektörünün tıkanmasına neden olarak NOx emisyonlarını yasal sınırların üzerine çıkarabilir. Kademeli tıkanmayı önlemek için ECU yazılımı güncellenecektir.
Ön alt şasi korozyon koruması kalıcı olmayabilir
Ön alt şasinin dahili korozyon koruması yeterince dayanıklı olmayabilir. Ön alt şasi tertibatı değiştirilecektir.
Arka süspansiyon civataları kırılabilir
Bazı arka süspansiyon sabitleme civataları şartnameye uymayabilir ve kırılabilir. Etkilenen civatalar değiştirilecektir.
Motor yazılımı aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Bir motor yönetim yazılımı sorunu, yasal sınırlarla uyumlu olmayan emisyonlara neden olabilir. Yazılım güncellenecektir.
Motor yazılımı aşırı NOx emisyonuna neden olabilir
Motor yönetim yazılımı kalibrasyonu, NOx emisyonlarının yasal sınırları aşmasına neden olabilir. Yeni motor yönetim yazılımı yüklenecektir.
Arka emniyet kemeri alt kısmı bağlı olmayabilir
Bir arka emniyet kemerinin alt kısmı bağlı olmayabilir, bu da yolcuları tutma yeteneğini zayıflatır ve bir çarpışmada yaralanma riskini artırır. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Egzoz bileşeni partikül filtresine zarar verebilir
Egzoz hattındaki plastik bir bileşen, belirli koşullarda dizel partikül filtresine zarar verebilir. Filtre kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Motor yağ kanalı tapası sızıntı yapabilir
Motor yağ kanalı sızdırmazlık tapası teknik özelliklere uygun şekilde sıkılmamış olabilir; bu durum potansiyel olarak yağ sızıntısına ve nadir durumlarda yola yağ dökülmesine yol açabilir. Tapa doğru tork değerinde sıkılacaktır.
Motor aşırı ısınabilir ve arızalanabilir
Motor aşırı ısınabilir ve uç durumlarda arızalanabilir. Motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Gevşek şasi bileşenleri süspansiyon ve direksiyonu etkileyebilir
Çeşitli şasi bileşenleri doğru şekilde sıkılmamış olabilir, bu da süspansiyonu ve direksiyonu etkileyebilir. Çözüm, ürünün son kullanıcılardan geri çağrılmasıdır.
Çeki demiri bağlantıları yanlış sıkılmış olabilir
Bazı çeki demiri bağlantıları doğru değerde sıkılmamış olabilir. Torkları kontrol edilecek ve gerekirse düzeltilecektir.
Yakıt boruları sızıntı yapabilir
Yakıt deposu koruması yakıt borularına sürtebilir ve zamanla bunlara zarar vererek yakıt sızıntısına neden olabilir. Borular kontrol edilip gerekirse değiştirilecek ve koruyucu kaplama eklenecektir.
Motor aşırı ısınabilir
Motor soğutma stratejisi ve sıcaklık uyarı eşiği, motorun aşırı ısınmasına izin vererek bir uyarı lambasını ve mesajını tetikleyebilir. Sıcaklık kontrolünü iyileştirmek için motor yönetim yazılımı güncellenecektir.
Yakıt hatları aşınarak delebilir ve sızdırabilir
Yakıt hatları depo kalkanına sürtünebilir, zamanla aşınabilir ve sızdırabilir. Yetkili servisler hatları kontrol edecek, gerekirse değiştirecek ve ekstra koruma ekleyecektir.
Motor bileşeni performans kaybına neden olabilir
Bir motor bileşeni teknik özellikler dışında olabilir; bu durum performans kaybına, stop etmeye veya motor arızasına neden olabilir. Çok düşük bir ihtimalle, araç hızı kendi kendine durmadan önce birkaç saniyeliğine uyarı vermeden artabilir. Motor teşhis edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Marş motoru kablolaması kısa devre yapabilir
Marş besleme terminali yanlış konumlandırılmış olabilir, bu da diğer bileşenlerle temas etmesine ve kısa devreye neden olmasına izin verebilir. Konumu kontrol edilip gerekirse düzeltilecek ve ek koruma eklenecektir.
Marş motoru besleme kablosu kısa devre yapabilir
Marş motoru besleme terminali konum dışı olabilir ve yakındaki bir bileşene temas ederek kısa devreye neden olabilir. Terminal kontrol edilecek ve gerekirse yeniden konumlandırılacaktır; hasarlı parçalar gerekirse değiştirilecektir.
Perde hava yastığı sabitleme saplamaları arızalanabilir
Kötü kaynaklanmış perde hava yastığı sabitleme saplamaları, hava yastığının yandan çarpışmada arızalanmasına neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Marş motoru rölesi aşırı ısınmaya neden olabilir
Arızalı bir dahili röle bileşeni çalıştırmayı etkileyebilir ve marş motorunun aşırı ısınmasına neden olarak uç durumlarda yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler röleyi kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Yakıt hortumu contaları sızıntıya yol açabilir
Ek bölme ısıtıcısının yakıt hortumundaki arızalı contalar yakıt sızmasına neden olabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Kapı menteşe pimi yanlış konumlandırılmış olabilir
Yanlış konumlandırılmış bir kapı menteşe pimi veya tutucu klips, kapıların açılmasını veya kapanmasını zorlaştırabilir. Açılma sırasında bir kapı düşebilir ve birisini yaralayabilir. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Arka yay desteği çatlayabilir veya deforme olabilir
Sol arka süspansiyon yayının üst desteği çatlayabilir veya deforme olabilir, bu da yol tutuşunu etkiler ve aracın kontrol edilmesini zorlaştırır. Ürün son kullanıcılardan geri çağrılmaktadır.
Turboşarj yağ rakoru cıvatası sızıntı yapabilir
Standartlara uygun olmayan bir tutturma cıvatası, turboşarj yağlama rakorunda motora zarar verebilecek bir yağ sızıntısına neden olabilir. Cıvata ve contaları değiştirilecektir.
Yakıt ısıtıcısı yakıt sızıntısına neden olabilir
Arızalı bir yakıt ısıtıcısı, elektrik konnektörünün aşırı ısınmasına, kapağın deforme olmasına ve yakıt devresine hava girmesine neden olarak motorun çalıştırılmasını zorlaştırabilir veya imkansız hale getirebilir. Ayrıca bir dizel sızıntısı da oluşabilir. Kapak değiştirilecek ve konnektör incelenip gerekirse değiştirilecektir.
Sürücü koltuğu kablo tesisatı hava yastığını tetikleyebilir
Sürtünme, sürücü koltuğunun kablo demetini aşındırarak hava yastığının istenmeden açılmasına yol açabilecek bir elektrik arızasına neden olabilir. Kablo demeti güçlendirilip kelepçeyle sabitlenecektir.
Karoserde punta kaynağı eksik olabilir
Gerekli bir punta kaynağı eksik olabilir; bu da zamanla karoser seslerine veya gıcırtıya yol açabilir. Araç gerekli şartları karşılamıyorsa onarılamaz ve trafikten çekilir; müşteriye yedek araç verilir.
Arka fren kaliperi cıvataları gevşeyebilir
Yanlış sıkma torku, arka fren kaliperi montaj cıvatasının gevşemesine ve bazen frenleme sesinin artmasına neden olabilir. Cıvatalar değiştirilecek ve doğru torkta sıkılacaktır.
Yakıt dönüş borusu aşınarak delinebilir
Yakıt dönüş borusu dizel filtresi desteğine sürtünerek aşınabilir ve yakıt sızıntısına yol açabilir. Aşınmayı önlemek için boruya koruma eklenecektir.
Ön cam silecekleri çalışmayı durdurabilir
Arızalı bir ön silecek mekanizması, bir veya daha fazla silecek kolunu rastgele bir konumda sabitleyerek silecek fonksiyonunun kısmen veya tamamen kaybolmasına neden olabilir. Silecek motorları kontrol edilecek ve gerekirse değiştirilecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.