Jeep Commander geri çağırmaları
17 adet Jeep Commander için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kontak anahtarı güvenlik özelliklerini devre dışı bırakabilir
Kontak anahtarı sürüş sırasında konum değiştirebilir; bu durum motor gücünün, hidrolik direksiyonun veya fren desteğinin kaybına yol açabilir ya da hava yastığını devre dışı bırakabilir. Kontak anahtarı ve kilit silindiri değiştirilecektir.
Kontak sürüş sırasında motoru kapatabilir
Kontak anahtarı marş ve açık konumları arasında takılabilir veya sürüş sırasında aksesuar ya da kapalı konuma geçerek motoru durdurabilir ve hava yastıkları, hidrolik direksiyon ve fren desteği gibi sistemleri devre dışı bırakabilir. Bayiler kontak anahtarını ve anahtarlık vericilerini ücretsiz değiştirecektir.
Kontak anahtarı Run konumundan çıkabilir
Sürücünün dizi anahtarı Run konumundan çıkarıp motoru kapatarak hava yastıkları, hidrolik direksiyon ve hidrolik fren dahil güvenlik sistemlerini devre dışı bırakabilir. Yetkili servisler kontak anahtarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Otomatik şanzıman, araç park halindeyken beklenmedik şekilde vites değiştirebilir
Otomatik şanzıman, araç park halindeyken beklenmedik şekilde boşa geçebilir veya boş konumdan geçiş yapabilir; araç hareket edebilir. İstenmeyen vites geçişlerini önlemek için yazılım güncellenecektir.
Transfer kutusu boşa geçebilir
Elektrik arızası transfer kutusunun boşa geçmesine neden olabilir. Araç hareket ederek kaza veya yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servis son dişli kontrol ünitesinin yazılımını ücretsiz olarak güncelleyecektir.
Kontak modülü mandalı sıkışabilir
Kontak modülündeki sıkışan bir mandal, vites Park konumunda olmadan anahtarın çıkarılmasına izin verebilir. Araç istenmeden hareket edip kaza yapabilir. Yetkili servisler modülü inceleyecek ve ücretsiz olarak değiştirecektir.
Arka panhard çubuğu hatalı üretilmiş olabilir
Arka panhard çubuğu hatalı üretilmiş olabilir; bu durum araç dengesini azaltabilir ve kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler parçayı inceleyecek ve sabitleme halkası yanlış konumlandırılmışsa değiştirecektir.
Fren servosu tutma klipsi eksik veya hatalı şekillendirilmiş olabilir
Fren servosu giriş mili tutma klipsi eksik veya yanlış şekillendirilmiş olabilir; bu durum ani fren arızasına ve kazaya yol açabilir. Klips ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Sürücü hava yastığı kabloları ters takılmış olabilir
Direksiyon kolon kontrol modülü konnektöründeki ters kablolama, sürücü hava yastığının amaçlandığı gibi şişmesini engelleyerek bir kazadaki korumayı azaltabilir. Yetkili servisler kabloları kontrol edecek ve direksiyon kolon kontrol modülünü ücretsiz olarak değiştirecektir.
Motor belirli koşullarda stop edebilir
Güç aktarım sistemi kontrol modülü yazılımı, motorun belirli çalışma koşullarında stop etmesine izin verebilir; bu da uyarısız bir şekilde kazaya neden olabilir. Yetkili servisler yazılımı güncelleyecektir.
Ön fren kaliperleri arızalanabilir
Ön fren kaliperleri hatalı üretilmiş olabilir ve belirli çalışma koşullarında arızalanabilir. Üretim kodları kontrol edilecek ve belirtilen kodu karşılamayan kaliperler değiştirilecektir.
Frene basıldığında kısa süreli gecikme olabilir
Elektronik fren kontrol modülü yazılımı, belirli koşullarda yokuş yukarı süzülme sırasında frenlerin devreye girmesini kısa süreliğine geciktirebilir. Modül yeniden programlanacaktır.
Ön kontrol modülü stop etmeye veya silecek arızasına neden olabilir
Arızalı bir ön kontrol modülü motorun stop etmesine veya çalışmamasına ya da ön cam sileceklerinin çalışmayı durdurmasına neden olarak kaza riskini artırabilir. Yetkili servisler modülü inceleyecek ve gerekirse değiştirecektir.
ABS yazılımı frenlemeyi geciktirebilir
ABS yazılımı belirli koşullar altında yokuş yukarı süzülürken frenlemede anlık bir gecikmeye neden olarak kazaya yol açabilir. Yetkili servisler ABS kontrol modülünü güncellenmiş yazılımla ücretsiz olarak yeniden programlayacaktır.
Ön fren kaliperleri çatlayabilir
Bazı ön fren kaliperleri yanlış demir türünden üretilmiş olabilir ve uyarı vermeksizin çatlayabilir. Bu durum durma mesafesini uzatabilir ve kazaya neden olabilir. Yetkili servisler kaliperleri inceleyip etkilenenleri ücretsiz değiştirecektir.
ABS yazılımı arka frenlerin kilitlenmesine yol açabilir
ABS kontrol modülü yazılımı belirli frenleme koşullarında arka frenlerin kilitlenmesine yol açarak araç kontrolünün kaybedilmesine ve kazaya neden olabilir. Yetkili servisler ABS elektronik kontrol ünitesini yeniden programlayacaktır.
Üçüncü sıra emniyet kemeri kolonları hasar görebilir
Bir braket kenarı üçüncü sıra emniyet kemeri kolonuna temas edebilir ve hasar verebilir; bu nedenle kemer, bir çarpışmada yolcuyu gerektiği gibi sabitleyemeyebilir. Yetkili servisler hasarlı kemerleri kontrol edip değiştirecek ve ileride hasar görmesini önlemek için braketlere kapaklar ekleyecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.