Isuzu Pickup geri çağırmaları
6 adet Isuzu Pickup için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fren ana silindirindeki arıza, ön frenlerin tutmamasına neden olabilir
Fren ana silindirindeki bir arıza ön frenlerin devre dışı kalmasına neden olabilir. Yeni fren ana silindirleri takılacaktır.
Emniyet kemeri tokası tam olarak kilitlenmeyebilir
Emniyet kemeri dili yavaşça ve açılı biçimde takılırsa yalnızca kısmen kilitlenebilir ve bir çarpışma veya sert frenleme sırasında yerinden çıkarak yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler tokayı kontrol edecek ve gerekirse değiştirecektir.
Voltaj regülatörü motorun stop etmesine neden olabilir
Voltaj regülatöründeki bir üretim hatası, aşırı alternatör şarjına neden olarak motor kontrol arızasına veya nihayetinde stop etmesine yol açabilir. Yetkili servisler regülatörü değiştirecektir.
Ön emniyet kemeri tokası kısmen kilitlenebilir
Kemer dili yavaşça ve açılı biçimde takılırsa toka kısmen kilitlenebilir ve çarpışma veya sert frenlemede açılarak yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler tokayı inceleyecek ve gerekirse değiştirecek.
Ön emniyet kemeri toka düğmeleri kırılabilir
Bir kilit açma düğmesi kırılarak parçalarının tokaya kaçmasına ve düzensiz çalışmasına neden olabilir. Emniyet kemeri, bir çarpışmada yolcuyu yeterince koruyamayabilir. Her iki tokak da kontrol edilir; yetkili servis arızalı bir tokayı ücretsiz olarak onaracak veya değiştirecektir. Kırılmamış düğmeler için bir çözüm geliştirilmektedir.
Fren valfi pulu korozyona uğrayıp sıvı sızdırabilir
Fren basıncı regülatör valfi tapasındaki alüminyum pul korozyona uğrayarak kademeli fren hidroliği kaybına neden olabilir. Uç tapası ve pul, bakır bir pul ile değiştirilmelidir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.