Resmi veriler, Avrupa Birliği, Birleşik Krallık ve Fransa pazarında 2006–2026 yıllarına ait 203 adet Ford S-Max versiyonu listelemektedir. Her pazar, kendi test prosedürüne göre ölçülen resmi verilerini yayınlar.
Bir bakışta
Verilerdeki yıllar
2006–2026
Pazarlar
Avrupa Birliği Birleşik Krallık Fransa
Motorlar
1,5 L ila 2,5 L
Güç
85 kW (115 PS) ila 190 kW (258 PS)
Yakıtlar
Hibrit Dizel Benzin Esnek yakıtlı (E85)
En düşük tüketim (Birleşik Krallık)
5,0 L/100 km (NEDC)
En düşük tüketim (Fransa)
5,2 L/100 km (NEDC)
En düşük tüketim (Avrupa Birliği)
5,9 L/100 km (WLTP)
AB'deki yeni tesciller
663.238
Ford S-MAX nedir?
S-MAX, geleneksel bir MPV’ye kıyasla daha alçak ve sportif tasarıma sahip büyük bir aile MPV’sidir. Ford, yolcu alanını otomobile daha yakın bir tasarımla birleştiren modeli Sports Activity Vehicle olarak adlandırmıştır. Daha zarif bir silueti tercih ederken yolcu ve bagaj için geniş alana ihtiyaç duyan aileler için geliştirilmiştir.
İlk S-MAX bu yaklaşımı ortaya koydu. İkinci nesil ise yenilenen tasarım, teknoloji ve esnek kabin düzeniyle bu çizgiyi sürdürdü; 2. ve 3. sıra koltuklar katlanabiliyordu.
Nesiller ve motorlar
CD340 kodlu ilk nesil 2006–2015 döneminde üretildi. Ardından CD390 kodlu ikinci nesil 2015–2023 döneminde geldi. Her 2 nesil de Avrupa, Birleşik Krallık ve Fransa’da satıldı.
AB verileri 1.5 ile 2.5 litre arasındaki motorları ve 85 kW (116 PS) ile 198 kW (269 PS) arasındaki güç değerlerini kapsar. Birleşik Krallık model gamında motor hacmi aralığı aynıdır; güç değerleri ise 85 kW (115 PS) ile 190 kW (258 PS) arasındadır. AB tescillerinde dizel motorlar öne çıkarken pazarlarda benzinli ve hibrit seçenekler de yer alır.
Ford S-MAX ne kadar ekonomik?
AB’de listelenen en düşük değer WLTP’de 5,9 L/100 km’dir. Birleşik Krallık’ta NEDC’ye göre en düşük değer 5 L/100 km, Fransa’da ise 5,2 L/100 km’dir. WLTP ve NEDC farklı Avrupa test prosedürleridir; bu nedenle söz konusu değerleri kendi pazarları içinde değerlendirmek gerekir.
Avrupa S-MAX model gamına benzinli motoru elektrik motoruyla birleştiren tam hibrit bir seçenek eklendi. Bu sistem, aracın fişe takılmasına gerek kalmadan elektrik gücüyle ilerlemesini sağlayabilir ve modelin esnek aile kabinini korur.
S-MAX nerelerde satıldı?
AB tescil verileri S-MAX’i 2010–2024, Birleşik Krallık verileri 2006–2024, Fransa verileri ise 2012–2026 dönemi için kapsar. Ford, S-MAX’i Avrupa’ya yönelik bir aile otomobili olarak geliştirdi ve her 2 nesil de bu pazarlarda sunuldu.
Sorular ve yanıtlar
S-MAX nesilleri hangi dönemlerde üretildi?
İlk nesil 2006–2015 döneminde, ikinci nesil ise 2015–2023 döneminde üretildi.
S-MAX’in gövde tipi nedir?
Ford’un Sports Activity Vehicle olarak tanımladığı büyük bir aile MPV’sidir.
Listelenen en düşük AB yakıt tüketimi değeri nedir?
WLTP testinde 5,9 L/100 km’dir.
S-MAX’in hibrit versiyonu var mıydı?
Evet. Avrupa model gamına benzinli-elektrikli tam hibrit bir versiyon eklendi.
Genel bakış: Uzunluk 4.770–4.800 mm · Boş ağırlık 1.502–1.590 kg · Azami hız 195–230 km/h · 13 yıl ve üzeri yaşındaki MOT muayenesinde ilk seferde geçme oranı: %66,2 (Birleşik Krallık ortalaması %69,2) Teknik özellikler, güvenilirlik ve tüm versiyonlar →
Model kodları: CD390 · Satıldığı pazarlar: Avrupa Birliği, Birleşik Krallık ve Fransa · Kaynaklar: autocentrum.pl, media.ford.com
Genel bakış: Uzunluk 4.800–4.830 mm · Boş ağırlık 1.545–1.805 kg · Azami hız 185–226 km/h · 6–8 yıl yaşındaki MOT muayenesinde ilk seferde geçme oranı: %87,4 (Birleşik Krallık ortalaması %86,4) Teknik özellikler, güvenilirlik ve tüm versiyonlar →
Tüm 89 versiyonu göster
Avrupa Birliği 37 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Tüketim (karma)
CO₂
AB tescilleri
2021–2023
2,5 L
110 kW (150 PS)
Hibrit
5,9–6,4 L/100 km WLTP
147–148 g/km
7.968
2021–2023
2,0 L
140 kW (190 PS)
Dizel
6,3–6,4 L/100 km WLTP
169–171 g/km
7.541
2021–2023
2,0 L
110 kW (150 PS)
Dizel
6,0–6,3 L/100 km WLTP
164–165 g/km
6.483
2023
2,5 L
150 kW (204 PS)
Hibrit
6,4 L/100 km WLTP
147 g/km
50
2021–2022
2,5 L
110 kW (150 PS)
Benzin
6,0–6,4 L/100 km WLTP
147–148 g/km
739
2022
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hibrit
6,4 L/100 km WLTP
147 g/km
121
2021
2,0 L
177 kW (241 PS)
Dizel
6,4 L/100 km WLTP
172 g/km
14
2018–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Dizel
–
139–142 g/km
40.612
2018–2020
2,0 L
110 kW (150 PS)
Dizel
–
136–138 g/km
27.534
2018–2020
1,5 L
121 kW (165 PS)
Benzin
–
169–170 g/km
11.952
2018–2020
2,0 L
177 kW (241 PS)
Dizel
–
153–155 g/km
4.246
2018–2020
2,0 L
176 kW (239 PS)
Dizel
–
152–154 g/km
210
2018–2020
2,0 L
88 kW (120 PS)
Dizel
–
134 g/km
558
2015–2019
2,0 L
155 kW (211 PS)
Dizel
–
144 g/km
8.028
2015–2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
Dizel
–
130–135 g/km
103.750
2015–2019
2,0 L
132 kW (179 PS)
Dizel
–
134–140 g/km
44.874
2015–2019
1,5 L
118 kW (160 PS)
Benzin
–
149 g/km
16.904
2015–2018
2,0 L
177 kW (241 PS)
Benzin
–
180–181 g/km
10.146
2015–2018
2,0 L
88 kW (120 PS)
Dizel
–
129 g/km
2.974
2015–2018
2,0 L
154 kW (209 PS)
Dizel
–
144 g/km
746
2018
1,5 L
124 kW (169 PS)
Benzin
–
172 g/km
22
2017
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diğer yakıt
–
133 g/km
1.498
2017
2,0 L
198 kW (269 PS)
Dizel
–
139 g/km
538
2017
2,0 L
165 kW (224 PS)
Dizel
–
130 g/km
334
2017
1,5 L
177 kW (241 PS)
Benzin
–
149 g/km
122
2017
1,5 L
177 kW (241 PS)
Dizel
–
149 g/km
106
2017
2,0 L
266 kW (362 PS)
Benzin
–
180 g/km
96
2017
2,0 L
232 kW (315 PS)
Dizel
–
144 g/km
76
2015–2016
1,6 L
85 kW (116 PS)
Dizel
–
139 g/km
1.144
2015–2016
2,0 L
120 kW (163 PS)
Dizel
–
139–145 g/km
2.630
2015–2016
2,0 L
103 kW (140 PS)
Dizel
–
145–147 g/km
3.568
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
129 g/km
10
2015
1,6 L
118 kW (160 PS)
Benzin
–
160 g/km
642
2015
2,0 L
100 kW (136 PS)
Dizel
–
142 g/km
468
2015
2,2 L
147 kW (200 PS)
Dizel
–
180 g/km
366
2015
2,0 L
149 kW (203 PS)
Benzin
–
189 g/km
42
2015
2,0 L
176 kW (239 PS)
Benzin
–
192 g/km
18
Birleşik Krallık 46 versiyon
Araç Sertifikasyon Ajansı verilerine göre Birleşik Krallık'ta satışta olan yeni otomobiller. 2018'e kadar NEDC verileri, sonrasında ise WLTP verileri kullanılmıştır; yıllar bir versiyonun yer aldığı basımları ifade eder.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Şanzıman
Tüketim (karma)
CO₂
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 L
110 kW (150 PS)
Dizel
8 ileri otomatik
6,4–7,2 L/100 km WLTP
168–187 g/km
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 L
110 kW (150 PS)
Dizel
6 ileri manuel
6,0–6,8 L/100 km WLTP
157–178 g/km
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 L
140 kW (190 PS)
Dizel
8 ileri otomatik
6,4–7,5 L/100 km WLTP
167–196 g/km
2021–20232.5 Duratec (FHEV)
2,5 L
140 kW (190 PS)
Hibrit
Sürekli değişken (CVT)
6,4–6,7 L/100 km WLTP
146–153 g/km
20191.5 EcoBoost
1,5 L
121 kW (165 PS)
Benzin
6 ileri manuel
8,3–9,0 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
88 kW (120 PS)
Dizel
6 ileri manuel
6,0–6,8 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
110 kW (150 PS)
Dizel
8 ileri otomatik
6,4–7,0 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
110 kW (150 PS)
Dizel
6 ileri manuel
6,0–6,9 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
140 kW (190 PS)
Dizel
8 ileri otomatik
6,4–7,4 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
140 kW (190 PS)
Dizel
6 ileri manuel
6,0–6,8 L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 L
177 kW (241 PS)
Dizel
8 ileri otomatik
6,5–7,0 L/100 km WLTP
–
2015–20181.5 EcoBoost SCTi (160PS)
1,5 L
118 kW (160 PS)
Benzin
6 ileri manuel
6,5 L/100 km NEDC
149 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (120PS)
2,0 L
88 kW (120 PS)
Dizel
6 ileri manuel
5,1 L/100 km NEDC
134 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS)
2,0 L
110 kW (150 PS)
Dizel
6 ileri manuel
5,0 L/100 km NEDC
132 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) · 2.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS)
ADEME Araç Etiketleme verilerine göre Fransa'da satışta olan yeni otomobiller. 2015'e kadar NEDC verileri, güncel katalogda ise WLTP verileri yer almaktadır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Şanzıman
Tüketim (karma)
CO₂
2015S-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP
–
85 kW (116 PS)
Dizel
6 ileri manuel
5,2 L/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP
–
103 kW (140 PS)
Dizel
6 ileri manuel
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift
–
103 kW (140 PS)
Dizel
6 ileri otomatik
5,7 L/100 km NEDC
149 g/km
2015S-MAX 1600 EcoBoost S&S (160ch)
–
118 kW (160 PS)
Benzin
6 ileri manuel
6,8 L/100 km NEDC
159 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP
–
120 kW (163 PS)
Dizel
6 ileri manuel
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift
–
120 kW (163 PS)
Dizel
6 ileri otomatik
5,7 L/100 km NEDC
149 g/km
Bu nesillerin dışındaki versiyonlar
Avrupa Birliği 2 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Tüketim (karma)
CO₂
AB tescilleri
2024
2,5 L
110 kW (150 PS)
Hibrit
6,4 L/100 km WLTP
147 g/km
88
2024
2,5 L
168 kW (228 PS)
Hibrit
6,4 L/100 km WLTP
148 g/km
10
Birleşik Krallık 4 versiyon
Araç Sertifikasyon Ajansı verilerine göre Birleşik Krallık'ta satışta olan yeni otomobiller. 2018'e kadar NEDC verileri, sonrasında ise WLTP verileri kullanılmıştır; yıllar bir versiyonun yer aldığı basımları ifade eder.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Şanzıman
Tüketim (karma)
CO₂
20242.0 EcoBlue
2,0 L
150 kW (204 PS)
Dizel
6 ileri manuel
6,0–6,7 L/100 km WLTP
157–177 g/km
20242.0 EcoBlue
2,0 L
150 kW (204 PS)
Dizel
8 ileri otomatik
6,4–7,2 L/100 km WLTP
168–187 g/km
20242.0 EcoBlue
2,0 L
190 kW (258 PS)
Dizel
8 ileri otomatik
6,4–7,5 L/100 km WLTP
167–196 g/km
20242.5 Duratec (FHEV)
2,5 L
190 kW (258 PS)
Hibrit
Sürekli değişken (CVT)
6,4–6,7 L/100 km WLTP
146–153 g/km
Fransa 1 versiyon
ADEME Araç Etiketleme verilerine göre Fransa'da satışta olan yeni otomobiller. 2015'e kadar NEDC verileri, güncel katalogda ise WLTP verileri yer almaktadır.
Yıllar ve versiyon
Motor
Güç
Yakıt
Şanzıman
Tüketim (karma)
CO₂
2026S-MAX 2.5 Duratec (190ch) Hybrid eCVT
2,5 L
110 kW (150 PS)
Hibrit
Sürekli değişken (CVT)
6,4 L/100 km WLTP
146 g/km
Ford S-Max geri çağırmaları
23 adet Ford S-Max için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Acil durum çağrı sistemi işlevini yitirebilir2020–2023
Güç aktarma sistemi yazılım güncellemesi doğru yüklenmemiş olabilir2021–2022
Dizel partikül filtresi çatlayabilir2018–2022
Ön fren hortumları sızıntı yapabilir2014–2018
Motor arızası yağ karterine veya motor bloğuna zarar verebilir2021–2022
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.
