Ford Ranger IV
Ford Ranger IV (2019–2023): Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarlarındaki 9 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: T6 · Satıldığı pazarlar: Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Avrupa | Kuzey Amerika |
|---|---|---|
| Boyutlar | ||
| Uzunluk | 5.120–5.544 mm Traficom | 5.360 mm TC |
| Genişlik | 1.805–1.867 mm Traficom | 1.860 mm TC |
| Yükseklik | 1.795–1.873 mm Traficom | 1.810 mm TC |
| Dingil mesafesi | 3.220 mm ASTRA | 3.220 mm TC |
| Ön iz genişliği | 1.560–1.590 mm ASTRA | 1.560 mm TC |
| Arka iz genişliği | 1.560–1.590 mm ASTRA | 1.560 mm TC |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | ||
| Boş ağırlık | – | 1.974–2.014 kg TC |
| Çalışır durumdaki ağırlık | 1.939–2.314 kg Traficom | – |
| Azami yüklü araç ağırlığı | 2.995–3.270 kg Traficom | – |
| Frenli römorkla çekme kapasitesi | 2.730–3.000 kg Traficom | – |
| Frensiz römorkla çekme kapasitesi | 750 kg Traficom | – |
| Koltuk ve alan | ||
| Koltuk sayısı | 2–5 Traficom | – |
| Kapı sayısı | 4 Traficom | – |
| Performans | ||
| Azami hız | 175–180 km/h Traficom | – |
| Tork | 315–500 Nm ASTRA | – |
Lastik ölçüleri (en yaygın olandan başlayarak): 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
NHTSA genel güvenlik derecelendirmesi (ABD): 2019–2023: ★★★★☆
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: Traficom tip onayları (Finlandiya), Transport Canada araç özellikleri, ASTRA tip onayları (İsviçre), NHTSA 5 yıldızlı güvenlik derecelendirmeleri.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Birleşik Krallık MOT: yaşa göre ilk muayeneyi geçme oranı
| Muayene sırasındaki yaş | Geçme oranı | Birleşik Krallık ortalaması | Muayene |
|---|---|---|---|
| 3 yıl | %88,4 (88,1–88,7) | %92,2 | 40.804 |
| 4–5 yıl | %85,3 (85,1–85,6) | %91,0 | 77.119 |
| 6–8 yıl | %80,4 (80,1–80,7) | %86,4 | 80.290 |
| 9–12 yıl | %73,0 (72,5–73,5) | %77,9 | 30.929 |
| 13 yıl ve üzeri | %66,1 (63,6–68,6) | %69,2 | 1.393 |
MOT testinde tespit edilenler
| Bölüm | Bu model | Aynı yaştaki araçların Birleşik Krallık ortalaması |
|---|---|---|
| Lastikler | %19,2 | %25,9 |
| Frenler | %18,7 | %18,3 |
| Süspansiyon | %14,2 | %10,3 |
| Aydınlatma ve elektrik sistemi | %13,4 | %7,8 |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | %7,6 | %3,0 |
| Görüş (camlar, aynalar, silecekler) | %6,0 | %6,6 |
2022–2024 içindeki her araç için yılda yapılan ilk MOT testinin sonuçları, DVSA’nın anonimleştirilmiş test verilerinden alınmıştır; yalnızca en az 500 testin yapıldığı araç yaşları gösterilir. Parantez içindeki değer %95 güven aralığını gösterir; yeşil veya kırmızı renk, sonucun Birleşik Krallık ortalamasının belirgin biçimde üzerinde ya da altında olduğunu belirtir. İkinci tabloda, her bölümdeki bir unsurun (kusur veya tavsiye) aynı yaştaki araçların Birleşik Krallık ortalamasına kıyasla ne sıklıkta belirtildiği gösterilir. DVSA anonimleştirilmiş MOT muayeneleri (Açık Hükümet Lisansı)
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
569 şikâyet, 2019–2023 model yılları için. 28 kaza · 7 yangın · 121 yaralanma
- Şanzıman ve aktarma organları 216
- Elektrik sistemi 66
- Motor 65
- Frenler 47
- Süspansiyon 23
- Aydınlatma 22
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
Ford Ranger IV modelinin tüm 9 versiyonları
Amerika Birleşik Devletleri 8 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | İsteğe bağlı dört tekerlekten çekiş | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 247 g/km |
| 2019–2023SIDI & PFI | 2,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | İsteğe bağlı dört tekerlekten çekiş | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–261 g/km |
| 2023SIDI; with Stop-start | 2,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | İsteğe bağlı dört tekerlekten çekiş | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | İsteğe bağlı dört tekerlekten çekiş | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 287–291 g/km |
| 2021SIDI | 2,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 302 g/km |
| 2019–2020SIDI & PFI · SIDI | 2,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | Arkadan itiş | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 301 g/km |
Kanada 1 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Pickup truck: Standard | 2,3 L | Benzin | 10 ileri otomatik | 10,8–12,4 L/100 km 5-cycle | 255–293 g/km |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.