Ford Explorer Sport Trac geri çağırmaları
7 adet Ford Explorer Sport Trac için NHTSA (ABD), DVSA (Birleşik Krallık) ve AB Safety Gate kaynaklı resmî güvenlik geri çağırma kampanyası; en yeniden eskiye sıralanmıştır. Geri çağırma onarımları genellikle üreticinin yetkili servislerinde ücretsiz yapılır.
Aracınızın geri çağırma kampanyasından etkilenip etkilenmediği ve onarımın hâlâ gerekip gerekmediği VIN veya tescil numarasına bağlıdır. Ülkenizin resmî sitesinden kontrol edin:
- Amerika Birleşik Devletleri: nhtsa.gov/recalls
- Birleşik Krallık: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ön koltuk sırtlığı ayar dişlileri tam olarak geçmeyebilir
Sırtlık ayar mekanizmasının dişli plakası dişleri teknik özelliklerin dışında kalabilir ve mandalla kavramayı sınırlayabilir. Bir kazada koltuk sırtlığı ve kafalık arkaya doğru hareket ederek yaralanma riskini artırabilir. Yetkili servisler manuel sırtlık ayar mekanizmalarını ücretsiz olarak değiştirecektir.
Şanzıman soğutucu boru cıvatası gevşeyebilir
Şanzıman yağı soğutucu borularını sabitleyen cıvata gevşeyerek boruların yerinden çıkmasına ve sıvı sızdırmasına neden olabilir. Sızdıran sıvı katalitik konvektöre temas ederek yangın riski oluşturabilir. Yetkili servisler cıvatayı ücretsiz olarak inceleyip sıkacaktır.
Hız sabitleme anahtarı aşırı ısınıp yanabilir
Hız sabitleme sistemini devre dışı bırakan anahtar içten sızıntı yaparak aşırı ısınabilir, duman çıkarabilir veya yanabilir; bu durum kaput altında yangına yol açabilir. Bayiler, sigortalı bir kablo demeti takacaktır. Binek otomobillerde geçici onarım kapsamında önce anahtarın bağlantısı kesilecektir.
Direksiyon dişli kutusu cıvataları kırılabilir
Aşırı sıkılmış direksiyon dişli kutusu bağlantı cıvataları kırılarak dişli kutusunun gevşemesine yol açabilir. Bu durum takırtı sesine ve direksiyon hâkimiyetinin azalmasına, dolayısıyla kazaya neden olabilir. Bayiler, her iki cıvatayı ve somunu ücretsiz olarak değiştirecektir.
Sürücü koltuğu sırtlık ayar cıvatası kırılabilir
Sürücü koltuğu sırtlık ayar mekanizmasını koltuk sırtlığına bağlayan üst cıvata kırılabilir. Bu durumda koltuk sırtlığı geriye yatabilir ve sürücüyü direksiyon simidinden veya pedallardan uzaklaştırabilir. Dealer’lar üst cıvatayı metal ara parça ve cıvatayla değiştirecek; boru biçimli sırtlık çerçevesi olan koltuklarda alt ayar cıvatasını da değiştirecektir.
Hız sabitleme kablosu sıkışabilir
Hız sabitleme kablosu sıkışabilir ve hız sabitleme devreden çıkarıldığında gaz kelebeği geri dönüş yayı kabloyu serbest bırakamayabilir. Frenleme işlevi kullanılabilir durumda kalır, ancak durma mesafesi uzayabilir. Dealer’lar kabloyu kontrol edip gerekirse değiştirecektir.
Kaput karşılığı kırılabilir
Kaput kilit karşılığı yorulma nedeniyle kırılabilir; kaput sürüş sırasında açılarak sürücünün görüşünü azaltabilir. Yetkili servisler kaput kilit karşılığını değiştirecektir.
Kaynaklar: NHTSA (ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi), DVSA (Birleşik Krallık Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) ve AB Safety Gate (Avrupa Komisyonu) geri çağırma verileri. Her geri çağırma kampanyası ilgili pazarda satılan araçları kapsar; başka yerlerde satılan modeller farklılık gösterebilir.